佟星

試駕北汽幻速H3

這是一款7座MPV。即便是頂配車(chē)售價(jià)也才6.28萬(wàn)元，如果按照座位數(shù)來(lái)折算的話(huà)，每個(gè)座還不到1萬(wàn)元。因此可以想象，過(guò)不了多久，三四線(xiàn)城市的馬路上就將奔跑著除五菱宏光、寶駿730之外的另一款銷(xiāo)量神車(chē)

我算的這筆賬不完全準(zhǔn)確，這還沒(méi)有加上國(guó)家各項(xiàng)補(bǔ)貼政策。其實(shí)最重要的還得說(shuō)這類(lèi)車(chē)型務(wù)實(shí)的定位和巨大的市場(chǎng)需求，能載人又能拉貨，價(jià)格還十分低廉，又不受大城市的限購(gòu)影響，真的是何樂(lè)而不為。

我的家在重慶

在介紹這款車(chē)之前，我想和各位一起補(bǔ)補(bǔ)課，也是認(rèn)識(shí)這個(gè)比較陌生的品牌。北汽幻速的家鄉(xiāng)在重慶，全名重慶北汽幻速汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，是北汽集團(tuán)與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)聯(lián)手，由北汽控股的子公司，品牌簡(jiǎn)稱(chēng)北汽幻速。

咱不是屯里人

第一種感受就是大。4660毫米的車(chē)長(zhǎng)，軸距2800毫米，尺寸上比寶駿730和五菱宏光都要大。相比起自家的H2，H3的長(zhǎng)相更具城市像，比如X型前臉、隱藏式C柱和D柱，甚至還有一個(gè)LED日間燈，整車(chē)的黑色包圍又帶上了一點(diǎn)CROSS感覺(jué)。

同時(shí)車(chē)輛的離地間隙也不錯(cuò)，為應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)間小道的溝壑提供了一定保障。整體而言，它的外形已經(jīng)很好的脫離了微面所帶給人的低質(zhì)觀(guān)感，能讓人在鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親面前顯得足夠有面子。

配置和空間動(dòng)人，細(xì)節(jié)還需完善

為什么6.28萬(wàn)元的售價(jià)讓我這個(gè)對(duì)幻速不熟悉的人頓感驚訝？主要還是在配置上。8英寸觸摸屏提供了導(dǎo)航和倒車(chē)影像，并且倒車(chē)時(shí)還有車(chē)輛引導(dǎo)線(xiàn)，這點(diǎn)讓我印象深刻。觸摸屏的響應(yīng)雖不算靈敏，但也不至于令人抱怨。藍(lán)牙能連手機(jī)播放歌曲，USB也能給蘋(píng)果手機(jī)充電。

夜晚時(shí)儀表的顯示效果，簡(jiǎn)單清楚但所提供的行車(chē)信息太少

擋位切換順暢，無(wú)卡殼和阻塞感

形似望遠(yuǎn)鏡的儀表中也有一個(gè)3.5英寸的顯示屏，能顯示車(chē)門(mén)未關(guān)提醒、水溫、行駛里程，但缺少了油耗信息。中控臺(tái)也做成分層式，最上面的長(zhǎng)條液晶屏能顯示音響、車(chē)外溫度和時(shí)間，但亮度太暗，讀取很費(fèi)力。此外，方向盤(pán)只能調(diào)上下，前后不可調(diào)，再加上安全帶也無(wú)法調(diào)高低，所以坐姿上有些限制。

三排座椅上都有空調(diào)出風(fēng)口，但最為強(qiáng)大的是座椅的折疊能力，據(jù)說(shuō)多達(dá)20種形式，我倒沒(méi)一一嘗試。簡(jiǎn)單地體驗(yàn)了一把：中排座椅可前后滑動(dòng)，滑動(dòng)距離大約120毫米，并且找到了兒童安全座椅接口，頭頂還有一個(gè)天窗。第三排靠背和椅墊都可整體向前翻折，騰出了一個(gè)巨大的載物空間用于拉貨。

載貨是這類(lèi)車(chē)的一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)，資料上講，最大載物空間3573升。另外，行李廂下沿離地不高，搬運(yùn)重物的話(huà)很方便，整個(gè)行李廂的開(kāi)口既大又方，寬度也是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)，廂式特點(diǎn)十分突出。

載物能力務(wù)實(shí)親民，在一些細(xì)節(jié)上也動(dòng)了點(diǎn)心思。比如中控臺(tái)及車(chē)門(mén)上使用的是軟質(zhì)材料覆蓋，鑰匙也帶尋車(chē)功能，會(huì)以燈光和鳴響提示位置。當(dāng)然了，一款價(jià)格低廉的車(chē)肯定會(huì)存在一些不足之處，除剛才提到的外，我還是更希望車(chē)內(nèi)氣味能夠再降一些，越小越好。

?1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)還挺有勁兒，試駕時(shí)滿(mǎn)載4人，120km/h以上還能感覺(jué)到提速效果

動(dòng)力行，剎車(chē)軟

發(fā)動(dòng)機(jī)還是旗下產(chǎn)品所用的1.5升，帶DVVT技術(shù)。和其它競(jìng)品一樣，變速箱目前也沒(méi)有提供自動(dòng)擋，離合器踏板的踩踏力度不沉，與油門(mén)的接合點(diǎn)易于掌控，不易熄火，各擋位間換擋也算順暢，即便行進(jìn)過(guò)程中頻繁換擋有轉(zhuǎn)速落差時(shí)，操作也較為順手，一路下來(lái)卡殼生澀現(xiàn)象并不多。

轉(zhuǎn)向還是EPS電控的，拐彎調(diào)頭都顯輕松?；盟貶3的動(dòng)力應(yīng)該能夠滿(mǎn)足人們的期待，試駕時(shí)我的車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)了4個(gè)人，偶有開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，上坡時(shí)也并不乏力。印象最深的是100km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上，這臺(tái)1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)還能有勁兒，踩油門(mén)還有下潛余量，比我預(yù)想的表現(xiàn)要好。不滿(mǎn)意的地方肯定也有，怠速噪音和抖動(dòng)感都不大，不過(guò)開(kāi)起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大，隔音還得加強(qiáng)。相比之下最重要的是剎車(chē)，前段有點(diǎn)空，基本上踩下一半時(shí)，剎車(chē)才有效果，不夠線(xiàn)性，這點(diǎn)需要駕駛者有充足的心里準(zhǔn)備和適應(yīng)過(guò)程。客觀(guān)總結(jié)，幻速H3的綜合表現(xiàn)還是物有所值。

買(mǎi)高配更劃算

幻速H3共有三款，入門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)版5.58萬(wàn)，中間的舒適版5.98萬(wàn)，我們?cè)囻{的是6.28萬(wàn)元的豪華版。一般這類(lèi)車(chē)的價(jià)格差距都不大，看過(guò)詳細(xì)配置表后，三款車(chē)要選的話(huà)還是買(mǎi)豪華版，比舒適版就貴了3千元，但多了副氣囊、倒車(chē)影像，后窗電加熱，輪轂也是16英寸。這可不是不差錢(qián)，而是巨劃算。

差點(diǎn)忘了，幻速H3比寶駿730售價(jià)還要便宜。會(huì)糾結(jié)嗎？