馬逸非

（甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司 甘肅蘭州 730000）

如何加強(qiáng)道路橋梁施工的監(jiān)理

馬逸非

（甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司 甘肅蘭州 730000）

道路橋梁施工監(jiān)理是保證道路橋梁工程質(zhì)量的重要措施，做好道路橋梁工程監(jiān)理已經(jīng)成為今后的必然選擇。對(duì)于道路橋梁工程施工的監(jiān)理關(guān)鍵是要能夠把握要點(diǎn)，從要點(diǎn)出發(fā)來(lái)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)理，這樣才能夠提升效果。本文將以高速公路橋梁施工為例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，首先是分析監(jiān)理原則、其次是分析監(jiān)理要點(diǎn)，最后就是要分析道路橋梁工程監(jiān)理控制措施。

高速公路；施工監(jiān)理；質(zhì)量

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)快速發(fā)展，尤其是高速公路橋梁工程更是取得了非常大的成就。與此同時(shí)人們對(duì)高速公路橋梁工程的要求也越來(lái)越高，在這樣的背景下為了能夠適應(yīng)實(shí)際需要，在工作中就要求進(jìn)一步加強(qiáng)施工監(jiān)理。

1 監(jiān)理內(nèi)容和原則

對(duì)于道路橋梁施工的監(jiān)理是一項(xiàng)非常重要地工作，為了能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)監(jiān)理，在工作中就應(yīng)該首先了解基本監(jiān)理內(nèi)容，之后就是要堅(jiān)持科學(xué)原則來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣才能夠最終達(dá)到目的。在監(jiān)理過(guò)程中重點(diǎn)是要做好施工人員資質(zhì)審查、進(jìn)場(chǎng)材料把關(guān)、橋梁施工測(cè)量監(jiān)理、施工階段監(jiān)理等。

資質(zhì)審查實(shí)際上就是要對(duì)承包商施工隊(duì)伍及技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)來(lái)進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格地審查，通過(guò)審查來(lái)確認(rèn)是否能夠滿足有關(guān)要求，只有在滿足基本要求的前提下才能夠進(jìn)行施工。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行把關(guān)是非常重要的。工程材料是否合理將直接影響到實(shí)際工作質(zhì)量，對(duì)于這方面應(yīng)該是進(jìn)行科學(xué)監(jiān)管。在監(jiān)理過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料就應(yīng)該拒絕其進(jìn)場(chǎng)。在材料進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中對(duì)于材料型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等必須要進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)。施工測(cè)量的監(jiān)理也很重要，施工測(cè)量是基礎(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)，是施工作業(yè)實(shí)施的依據(jù)。因此是橋梁質(zhì)量控制的重點(diǎn)。在施工測(cè)量過(guò)程中主要是要根據(jù)橋梁勘測(cè)流程來(lái)做好常規(guī)性檢查，主要是要對(duì)高程、橋梁中心樁、平面控制基點(diǎn)樁、基點(diǎn)埋石是否牢靠來(lái)進(jìn)行科學(xué)檢查，通過(guò)檢查來(lái)觀察是否能夠真正滿足需要。對(duì)于橋梁施工監(jiān)理下文將進(jìn)行詳細(xì)分析。

從道路橋梁工程監(jiān)理原則上來(lái)看，在實(shí)際監(jiān)理過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照施工順序、資源配置優(yōu)化等來(lái)進(jìn)行監(jiān)理，要堅(jiān)決避免工期延誤現(xiàn)象。此外還應(yīng)該高度重視減少對(duì)環(huán)境的破壞，要能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資源的合理利用，要爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)文明施工。最后就是要做好協(xié)調(diào)工作，監(jiān)理人員需要配合相關(guān)單位和部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間應(yīng)該是相互合作。

2 監(jiān)理要點(diǎn)

在實(shí)際施工過(guò)程中，為了能夠有效保證工程質(zhì)量就應(yīng)該掌握監(jiān)理要點(diǎn)。掌握施工監(jiān)理要點(diǎn)是提升效率的關(guān)鍵。從實(shí)際情況來(lái)看主要是要做好以下幾個(gè)方面的監(jiān)理：

（1）樁基成孔。高速公路樁基通常是支撐樁，樁基深度普遍不大，因此在施工過(guò)程中通常采用的是人工成孔或者是沖抓成孔。為了能夠滿足需要，在實(shí)際監(jiān)理過(guò)程中，工作人員就應(yīng)該對(duì)樁位附近地質(zhì)鉆探資料進(jìn)行科學(xué)分析，對(duì)于不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)層情況更應(yīng)該引起重視。在工作中重點(diǎn)是要對(duì)淤泥層、流沙層以及較厚的砂土層要進(jìn)行科學(xué)分析。對(duì)于施工方案的審批也必須要慎重。當(dāng)挖空深度過(guò)大的時(shí)候原則上是不能同意的。在孔深超過(guò)16m之后，在實(shí)際工作中就應(yīng)該采用人工挖礦成樁，此時(shí)就應(yīng)該要求施工單位上報(bào)專項(xiàng)施工方案同時(shí)在經(jīng)過(guò)專家評(píng)審之后才能夠施工。

在施工過(guò)程中要保證孔下作業(yè)任何時(shí)候都不能夠超過(guò)兩人，連續(xù)作業(yè)時(shí)間則不應(yīng)該超過(guò)2h；當(dāng)天挖孔長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)該完成護(hù)壁澆筑。當(dāng)作業(yè)人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候必須要把孔口蓋好加鎖，同時(shí)還應(yīng)該設(shè)置醒目警戒標(biāo)志。在工作中為了避免樁孔壁坍塌，在工作中要專門(mén)設(shè)置護(hù)壁，在實(shí)際設(shè)置護(hù)壁的過(guò)程中要求進(jìn)一步設(shè)置鋼筋籠加固。這樣做是為了能夠有效防止爆破或者是施工車(chē)輛等因素出現(xiàn)之后護(hù)壁開(kāi)裂從而導(dǎo)致墜落傷人的情況出現(xiàn)。對(duì)此應(yīng)該是有深刻認(rèn)識(shí)。

（2）高墩澆筑。在高墩澆筑過(guò)程中應(yīng)該是要進(jìn)行精確復(fù)核測(cè)量以及放樣，在工作中要能夠準(zhǔn)確放樣墩柱中線以及結(jié)構(gòu)線。這樣做是為了能顧保證墩柱豎直、形狀標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于放樣偏差應(yīng)該是進(jìn)行嚴(yán)格控制。前后左右的偏差都是不能夠超過(guò)10mm的。在搭設(shè)支架的時(shí)候要保證具有結(jié)實(shí)的基土，這樣才能夠有效承受腳手架力度。通常情況下對(duì)于不同地理環(huán)境應(yīng)該是要選擇碗扣件方法的。對(duì)于腳手架支撐部分應(yīng)該是要足夠受力面積的。

在實(shí)際工作中，當(dāng)支架完成之后必須要根據(jù)預(yù)定計(jì)劃來(lái)對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎，對(duì)于所有的鋼筋都應(yīng)該是統(tǒng)一集中制作的。鋼筋制作過(guò)程中對(duì)于長(zhǎng)度、彎曲度以及筆直度都應(yīng)該要符合標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能夠真正滿足要求。在混凝土澆筑過(guò)程中往往是要采取分段澆筑方式，必須要能夠滿足拼縫嚴(yán)密順序，要保證沒(méi)有明顯錯(cuò)臺(tái)漏漿。與此同時(shí)還應(yīng)該進(jìn)一步做好施工配合比控制，要真正能夠保證兩次澆筑混凝土能夠沒(méi)有明顯色差。當(dāng)混凝土在沒(méi)有達(dá)到終凝時(shí)間的時(shí)候不能夠出現(xiàn)泛水現(xiàn)象。

最后一步是拆模養(yǎng)護(hù)。通常情況下只有在混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求之后才能夠把模板拆除掉，與此同時(shí)還應(yīng)該注意不能夠損壞棱角和表面。

（3）上部結(jié)構(gòu)施工。在上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理過(guò)程中，要能夠進(jìn)一步聯(lián)合廠家改造設(shè)計(jì)普通架橋機(jī)，加工安裝在架橋機(jī)上前支腿用來(lái)減少調(diào)平枕木用量，在實(shí)際工作中還應(yīng)該嚴(yán)格控制枕木高度，通常情況下枕木高度是不能能夠超過(guò)3層的。對(duì)于臨時(shí)支座的設(shè)置要保證方便拆裝，同時(shí)還應(yīng)該具有足夠剛度和強(qiáng)度。對(duì)于臨時(shí)支座的拆卸往往是要在等到預(yù)應(yīng)力管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度的時(shí)候才能夠拆除。為了能夠方便拆除，在工作中就應(yīng)該統(tǒng)一采用可卸落砂箱支座施工方法。

3 監(jiān)理措施

為了能夠?qū)崿F(xiàn)有效控制，在今后工作中必須要采取專門(mén)措施來(lái)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)有效地建立。要從多個(gè)方面入手來(lái)采取措施：

（1）施工質(zhì)量控制。在工作中做好施工質(zhì)量控制工作意義重大。在實(shí)際施工過(guò)程中監(jiān)理要能夠保證工程人員能夠嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求、合同和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。在工作中必須要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不能夠偷工減料，對(duì)于質(zhì)量通病應(yīng)該預(yù)先采取控制措施。

在平常施工過(guò)程中應(yīng)該逐步提升施工人員自身素質(zhì)，要盡量選擇那些具有專業(yè)技術(shù)技能、具有操作規(guī)程法制觀念、能夠嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的施工人員。在實(shí)際工作中要進(jìn)行嚴(yán)格管理，要進(jìn)行施工組織及技術(shù)指導(dǎo)。

（2）竣工環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控。在工作中還應(yīng)該重視竣工環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控，要從實(shí)際出發(fā)監(jiān)理部門(mén)必須要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)判斷。在實(shí)際編制竣工資料過(guò)程中要能夠收集整理材料、構(gòu)件、設(shè)備的質(zhì)量合格證明材料，同時(shí)還應(yīng)該進(jìn)一步做好各種質(zhì)量記錄。在檢驗(yàn)過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷就應(yīng)該及時(shí)予以糾正，在糾正之后還要進(jìn)行再次驗(yàn)證，通過(guò)驗(yàn)證來(lái)確定是否符合要求。

高速公路道路橋梁施工是非常重要的內(nèi)容，為了能夠保證施工質(zhì)量，在今后工作中就應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)理，要從實(shí)際出發(fā)來(lái)采取專門(mén)措施才能夠真正滿足要求。要堅(jiān)持科學(xué)原則，要重點(diǎn)做好各項(xiàng)要點(diǎn)的監(jiān)理，在實(shí)際監(jiān)理過(guò)程中要逐步提升人員自身素質(zhì)，要嚴(yán)格按照步驟來(lái)進(jìn)行監(jiān)理。

[1]張 勇.市政路橋施工質(zhì)量控制措施探析[J].建材與裝飾，2012（11）.

[2]黃新斌.試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（04）.

[3]陳體華.公路橋梁工程施工階段監(jiān)理工作[J].商品與質(zhì)量，2014（S6）.

U415.1

A

1004-7344（2016）06-0150-01

2016-2-2

馬逸非（1989-），男，漢族，河南西平人，助理工程師，本科，畢業(yè)于河南理工大學(xué)，主要從事公路施工監(jiān)理工作。