于文剛

（哈爾濱中孚能源有限公司 黑龍江哈爾濱 150056）

簡論天然氣加氣站安全技術(shù)管理的有效措施

于文剛

（哈爾濱中孚能源有限公司 黑龍江哈爾濱 150056）

為在我國天然氣已經(jīng)廣泛的被運(yùn)用到人們生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域，其主要原因是天然氣具有燃燒安全，基本上無污染和費(fèi)用低等一系列的優(yōu)點(diǎn)。所以，近年來我國對天然氣的需求量日益增大，為解決天然氣的供需問題，我國相繼建成一大批天然氣加氣站并投入使用。但在其使用的同時(shí)，我們又對安全管理技術(shù)提出了新的要求，尤其是壓縮天然氣在運(yùn)輸、儲存方面等一系列的問題。本文從多方面、多角度探討強(qiáng)化壓縮天然氣加氣站的安全技術(shù)的運(yùn)作模式，以期待資源能夠發(fā)揮出更有效的作用。

壓縮天然氣；安全技術(shù)；管理

1 壓縮天然氣加氣站的原理簡述

如今，我國的壓縮天然氣站有調(diào)壓器計(jì)量、凈化干燥、氣體壓縮、氣體儲備、設(shè)備控制和售氣等共六個(gè)系統(tǒng)組成。它們工作原理是：原料天然氣首先通過運(yùn)輸管道進(jìn)入加氣站，經(jīng)過過濾，計(jì)量，然后再脫去其中的水分。使其露點(diǎn)達(dá)到或低于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下-55℃，再經(jīng)過壓縮系統(tǒng)將天然氣進(jìn)行壓縮；最后，把高壓儲氣瓶組合售氣機(jī)將壓縮后的天然氣加入到電車的儲氣瓶里。

2 壓縮天然氣加氣站的重要性分析及其安全管理措施

2.1 天然氣安全管理的重要性分析

天然氣的主要成分是甲烷，甲烷的化學(xué)性質(zhì)是一種極易燃燒的氣體。其密度比空氣密度小，其擴(kuò)散速度快、點(diǎn)火能量小、燃燒熱值高，具有甲類的火災(zāi)危險(xiǎn)性。所以，天然氣很容易燃燒，并發(fā)生爆炸，而且其擴(kuò)散能力較強(qiáng)，火勢蔓延也極為迅速。在天然氣發(fā)生火災(zāi)時(shí)具有極大的危險(xiǎn)性，一般情況下難以施救。因此，壓縮天然氣加氣站的安全管理就顯得尤為重要。

2.2 天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性

壓縮天然氣的站內(nèi)工藝是處于高壓的狀態(tài)下，很容易就出現(xiàn)泄露等的情況。若稍有不慎，泄漏氣體遇到火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸，則會(huì)造成無法挽回的后果。因此，進(jìn)行脫水處理以保證天然氣的質(zhì)量，但如果脫水處理的不干凈，很容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，進(jìn)而在充氣時(shí)發(fā)生爆炸引起火災(zāi)。

2.3 壓縮天然氣加氣站的安全管理措施

由于壓縮天然氣加氣站一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)造成無法彌補(bǔ)的后果，因此，必須加強(qiáng)其安全監(jiān)控和保護(hù)措施。可優(yōu)先使用撬裝結(jié)構(gòu)，由于其設(shè)備等都主要集中在一個(gè)集裝箱內(nèi)，具有防雨、便于運(yùn)輸?shù)鹊膬?yōu)點(diǎn)，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)能起到隔爆作用。撬裝結(jié)構(gòu)體內(nèi)和加氣機(jī)中所有電動(dòng)機(jī)、控制箱、儀表、管道等都采用防爆元件和防爆措施。其次，還可采用放散系統(tǒng)、緊急自動(dòng)關(guān)閉閥、手動(dòng)緊急制動(dòng)閥、強(qiáng)勁的風(fēng)冷系統(tǒng)、撬內(nèi)安裝天然氣泄漏報(bào)警器、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等措施，以保證壓縮天然氣加氣站的安全。

2.4 安全運(yùn)行管理制度化和規(guī)范化

壓縮天然氣加氣站的安全管理主要體現(xiàn)在人員配置，操作規(guī)程及維修計(jì)劃等方面。①合理規(guī)范的安排工作人員，使每位工作人員明確其工作范圍和內(nèi)容。②加氣站內(nèi)的設(shè)備均為高壓高位設(shè)備，在工作人員上崗前必須進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)其安全責(zé)任意識。每位工作人員在進(jìn)行操作時(shí)必須嚴(yán)格按規(guī)程操作，以避免發(fā)生事故。對設(shè)備建立運(yùn)行臺賬，以記錄其主要參數(shù)、性能等，從而在維修時(shí)提供數(shù)據(jù)，并且根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)定制合理的維修計(jì)劃，制定安全有效的管理措施，這些都是加氣站安全運(yùn)行的保障。

2.5 在站內(nèi)事故的預(yù)防及措施

加氣站易發(fā)生事故的主要因素是因?yàn)槠涞乩砦恢枚辔挥谲囕v來往頻繁的交通地段，其周邊觀景復(fù)雜。其次，由于操作人員的違規(guī)操作，也會(huì)造成火災(zāi)，甚至爆炸。

對于以上因素，其解決措施主要有這四點(diǎn)：①嚴(yán)格遵循《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》，對設(shè)計(jì)單位和施工單位進(jìn)行消防技術(shù)指導(dǎo)，使他們能嚴(yán)格按照規(guī)范去做，在源頭杜絕先天性火災(zāi)的隱患。②控制和消除火源，按照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝備設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，使用適合相應(yīng)作業(yè)區(qū)的防爆電氣設(shè)；在爆炸危險(xiǎn)區(qū)嚴(yán)令禁止亂接電線及違章用電；采用避雷保護(hù)，雷雨天停止作業(yè)。③為了可燃?xì)怏w的快速擴(kuò)散，可采用防風(fēng)措施，擁有通風(fēng)口兩個(gè)或兩個(gè)以上，并接近可燃?xì)怏w易聚集的地方。④安裝可燃?xì)怏w檢查裝置，以便工作人員能及時(shí)檢測到天然氣的非正常泄露現(xiàn)象，然后盡快對其進(jìn)行處理。

3 壓縮天然氣加氣站中的作業(yè)管理

3.1 卸氣作業(yè)的操作管理

在卸氣前，工作人員要認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù)，并認(rèn)真核對品名、數(shù)量和質(zhì)量。然后，嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行卸氣作業(yè)。在卸氣時(shí)，先接臨時(shí)地線，在氣、液相軟管上的截止閥關(guān)閉后，再接卸氣管。在卸氣間，要有工作人員現(xiàn)場觀看，并檢查壓力、溫度和液位。期間，送氣司機(jī)不能離開現(xiàn)場，而且也不能打掃，維修車輛。最后，在卸氣結(jié)束后，在操作人員拆卸輸氣管和接地線確定準(zhǔn)確無誤后，車輛可離開現(xiàn)場。

3.2 加氣作業(yè)時(shí)操作管理

3.2.1 加氣作業(yè)前的操作

加氣作業(yè)前檢驗(yàn)汽車的合格證，嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)管部門檢查合格證的車輛進(jìn)行加氣。在加氣作業(yè)時(shí)，每臺加氣機(jī)都應(yīng)有一名操作人員，但是操作的同時(shí)其不能操作多把加氣槍作業(yè)。操作人員應(yīng)從側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，指引車輛停在有明顯標(biāo)識的指定位置，并與加氣機(jī)保持相應(yīng)的距離。在汽車停好后，司機(jī)應(yīng)當(dāng)熄火取下車鑰匙，離開駕駛室；如果是在夜間，需要關(guān)閉車燈；然后，操作員對車輛進(jìn)行安全檢查，查看其是否還在使用期。

3.2.2 加氣作業(yè)時(shí)操作要求

在加氣作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意加氣管不應(yīng)交叉或繞過其他設(shè)備，并且嚴(yán)禁非操作人員代替操作人員作業(yè)。在加氣的過程中，要時(shí)刻觀察加氣機(jī)計(jì)量儀表及儲氣瓶的液位和壓力是否正常，如果加氣過程中遇到突發(fā)的緊急情況，應(yīng)當(dāng)立刻停止加氣作業(yè)。

綜上所述，我國通過與發(fā)達(dá)國家的合作、先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)，以及中外合辦建設(shè)CNG汽車加氣站的不斷實(shí)踐，在壓縮天然氣加氣站技術(shù)管理方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，天然氣也為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。我們在關(guān)注國際上先進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，更應(yīng)當(dāng)注重CNG加氣站更好、更快的發(fā)展，加強(qiáng)其設(shè)備的維修力度，保證加氣站的安全使用，使之更好地為人們服務(wù)。

[1]羅予紅，齊研科，韓旭.天然氣汽車及天然氣加氣站[J].煤氣與熱力，2010（06）.

[2]張慶志，任開立.壓縮天然氣加氣站的安全設(shè)計(jì)探討[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2011（05）.

U473.8

A

1004-7344（2016）06-0004-01

2016-2-2