李瑞卿 楊生智 彭超子

（河南能源義煤公司石壕煤礦巷修隊）

煤礦井巷工程施工中的不安全因素分析及防范對策探析

李瑞卿 楊生智 彭超子

（河南能源義煤公司石壕煤礦巷修隊）

在煤礦井巷工程施工時，要把安全放在第一位。只有安全有了保障，才能確保煤礦井巷工程正常進行，從而促進煤礦行業(yè)發(fā)展。對于煤礦企業(yè)來講，煤礦井巷工程施工中存在的不安全因素要進行合理分析，選取妥善的防范和應(yīng)對措施，從根本來保證施工安全。

煤礦井巷工程；施工；不安全因素；防范與對策

我國也是產(chǎn)煤大國，煤炭資源較多，經(jīng)過合理開發(fā)利用這將到來意想不到的收益。跟著國內(nèi)科學(xué)技術(shù)及社會經(jīng)濟的發(fā)展，煤礦行業(yè)也在快速的發(fā)展?？墒牵@個工種是需要在地下操作的，在煤礦工程施工當(dāng)中，安全顯得尤為重要，如果存在著安全問題，就會對施工人員的生命造成威脅，所以我們從煤礦井巷工程安全管理入手，分析其不安全因素及防范對策，以供參考。

1 安全管理在煤礦工程施工當(dāng)中是最為重要的

在任何工程施工當(dāng)中安全都是它們最基本的前提，尤其是在煤礦工程施工當(dāng)中，它對技術(shù)要求更多，危險指數(shù)更大。對于煤礦企業(yè)負責(zé)人來講，必需在工程施工之前加大重視安全生產(chǎn)管理，才能使生產(chǎn)效率得到提升，使企業(yè)獲得利潤。由于煤礦操作通常是在井下作業(yè)的，這當(dāng)中的不安全因素太多了，如果不進行及時排查，致使這些因素對安全造成影響，極有可能會發(fā)生爆炸、坍塌、中毒、缺氧等問題，這些問題有些就是因為人為操作不規(guī)范造成的，所以安全管理在煤礦工程中是非常重要的。

在我國近期發(fā)生的煤礦事故，其中最重要的因素就是因為煤礦工程施工時缺少安全管理，不安全因素過多所造成的。①領(lǐng)導(dǎo)層，他們的安全防護觀念較低造成安全事故產(chǎn)生；②安全技術(shù)不過關(guān)。在目前更加人性化的管理及合理的市場經(jīng)濟體制共同作用下，加強煤礦施工過程當(dāng)中安全規(guī)范及要求是煤礦工程在操作時務(wù)必要做到的，只有揪住煤礦工程施工安全問題源頭，方能有效的保證施工企業(yè)的收益及企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

2 分析煤礦井巷施工的不安全因素

煤礦施工時最重要的一部分就是煤礦井巷工程，它也屬于不安全因素出現(xiàn)的多發(fā)環(huán)節(jié)。假如井巷出現(xiàn)施工設(shè)計不規(guī)范或誤差，在后續(xù)井下操作時就特別容易產(chǎn)生不安全因素，致使發(fā)生安全事故。就目前的技術(shù)來講，在煤礦井巷施工當(dāng)中，中部車場、車場彎道及彎道曲率半徑等是對它影響最多的不安全問題，以下我們來具體分析下：

2.1 關(guān)于中部車場

單道起坡和雙道起坡是中部車場設(shè)計的主要方式。在中部車場，單道起坡的拔口小于雙道起坡的工程量，它施工起來更加簡便，節(jié)約道岔，而雙道起坡則不然，它的拔口工程量更大一些，它需要固定道岔和彈簧道岔，由于單道起坡的優(yōu)勢，大多煤礦企業(yè)在成本和時間的思慮下，就會選用這種方式，可是此種起坡方式在設(shè)計上還存有安全問題。如在材料車或較重的空車在向下放時，它需要相關(guān)人員對車進行助推，方能使空車正常經(jīng)過道岔，這種方法無疑是非常危險的。會因為助推人員的一時大意對其造成人身傷害。

2.2 關(guān)于彎道井曲率的半徑

在煤礦井巷工程當(dāng)中，煤礦施工的安全與選用是否合理的彎道曲率半徑有直接關(guān)系，在施工當(dāng)中選用的通常是7t重量的自粘式電機車，此類電機車在運輸當(dāng)中，選用的巷道曲率半徑參數(shù)一般是15m和12m這兩種。另外，企業(yè)還會選用別的電機車運送煤礦，在這時巷道的曲率半徑本應(yīng)是9m，可是，在實際施工當(dāng)中就會選取相對較大的巷道曲率。這種情況會造成耙矸機繩索受到的應(yīng)力增加，在運送過程當(dāng)中磨損加快，假若這時，企業(yè)在管理方面疏于檢查，未能及時更換，繩索的磨損達到一定程度就會斷掉，發(fā)生嚴重后果。

2.3 關(guān)于車場設(shè)計位置

在煤礦井巷工程車場位置設(shè)計時，為了使車場位置安全有所保障，要針對礦區(qū)進行詳細勘察，并依據(jù)煤礦的運送方法相結(jié)合，再作出綜合準確的方案，在設(shè)計當(dāng)中，必需對運送大巷的位置、煤礦上下部方向仔細核算，各方面都在考慮到。

可是許多企業(yè)在施工當(dāng)中往往只注重采區(qū)上方，忽略了采區(qū)下方，造成下方的車場通常位于彎道區(qū)域。假如車場位于彎道區(qū)域，相關(guān)性人員由于視覺局限性，很容易看不到信號的變更，使雙方不能用信息正常配合，引發(fā)事故。

3 煤礦井巷施工不安全因素的預(yù)防及對策

3.1 中部車場的不安全因素預(yù)防對策

煤礦井巷工程的車場設(shè)計當(dāng)中，企業(yè)不可以只考慮節(jié)約成本和時間，更應(yīng)該考慮車場的安全，為保險起見，還是要選用更為穩(wěn)妥的雙道起坡方式。雖然這種設(shè)計方式的施工量較大，可是它在空車經(jīng)過道岔時更能保證相關(guān)人員的安全，不再由人員對其進行助推，減弱了工作的危險指數(shù)，也對材料車及空車的通行提供便利。

3.2 彎道曲率半徑及車場設(shè)計位置存在問題的應(yīng)對辦法

因為曲率半徑的原因，在煤礦井巷工程當(dāng)中其巷道爆破出現(xiàn)的石頭一類不容易被耙到底，會造成巷道的坡度太大。假若坡度太大就會不利于煤礦生產(chǎn)的運送，而且還存在著不安全因素。所以，煤礦井巷工程施工當(dāng)中要以12m或15m的曲率半徑為主。只有井巷曲率半徑更加標準穩(wěn)妥，才能使煤礦生產(chǎn)的安全得到保證。

在車場位置設(shè)計當(dāng)中，下部車場的設(shè)計方式最好選用直線布置方法讓相關(guān)人員能夠正常溝通交流，有利于煤礦施工作業(yè)的安全性。另外，在煤礦井巷作業(yè)時，要規(guī)范自己的行為，杜絕出現(xiàn)不標準的操作方式。

3.3 對于煤礦井巷工程施工當(dāng)中要格外留意安全管理

許多煤礦施工人員安全防范意識不強烈，于煤礦井巷工程施工前沒有進行規(guī)范的安全培訓(xùn)教育，對于安全應(yīng)急處理能力及安全防護方法了解不足。所以，在工程施工當(dāng)中就出現(xiàn)了施工隨意及盲目，并且出現(xiàn)違章違規(guī)現(xiàn)象，使安全事故的風(fēng)險被增加了。由于這種情況，對于可能會出現(xiàn)的安全情況，要格外加大安全教育培訓(xùn)，改變施工人員的安全觀念，加強他們的防護意識，使他們的應(yīng)急處理能力及安全防護能夠提升。

4 結(jié)論與建議

綜上所述，在煤礦井巷工程的施工當(dāng)中存有的不安全因素以車場設(shè)計、彎道曲率半徑及中部車場的起坡方法為主要，在具體的井巷工程施工當(dāng)中，必需把這些不安全因素思慮在內(nèi)，一切依照安全施工標準來作業(yè)，來使煤礦井巷工程施工的安全性能夠提升，減少及杜絕因為煤礦工程設(shè)計規(guī)范問題造成其發(fā)生安全事故。另外對于煤礦企業(yè)來講，要加大監(jiān)督和管理的強度，對于施工中出現(xiàn)的問題要早發(fā)現(xiàn)，早解決。

[1]李軍.分析采礦工程施工過程中的不安全因素及應(yīng)對措施[J].現(xiàn)代工業(yè)，2011（4）：68～69.

[2]許玉恰.淺談煤礦井巷工程施工當(dāng)中的不安全全問題[J].煤炭發(fā)展，2011（5）：32～35.

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1004-7344（2016）25-0194-02

2016-8-20

李瑞卿（1985-），男，河南商丘人，助理工程師，大專，畢業(yè)于河南理工大學(xué)，工程測量專業(yè)，主要從事工程測量及開拓研究工作。