李行斌(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

公路施工中軟土路基施工要點(diǎn)分析

李行斌
(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

摘要:隨著交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路的承載壓力日益增大。軟土路基是公路施工中的重難點(diǎn)，其施工質(zhì)量與公路的質(zhì)量安全息息相關(guān)。對(duì)軟土路基中施工問題做出分析，介紹了公路軟土路基中的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞:公路;軟土路基;施工要點(diǎn)

中圖分類號(hào):U416. 1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C

文章編號(hào):1008－3383(2015)04－0081－01

1　軟土路基容易引起的公路問題

在土層壓縮過程中，軟土層中的大孔隙泥炭以及松散沙往往極易引發(fā)路基壓實(shí)不到位的問題。軟土具有的孔隙大、含水量高以及流變性等特點(diǎn)影響了軟土路基的穩(wěn)定性，容易引發(fā)沉降問題。公路出現(xiàn)的沉降問題，不僅影響了其正常的使用，更是諸多交通事故的誘發(fā)原因。因此，軟土路基施工中，必須將沉降控制在安全范圍之內(nèi)，保證路面的平整性。而且，軟土路基的預(yù)留高度也必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免“跳車”情況的發(fā)生。軟土的滲透系數(shù)與固結(jié)率成正比，其滲透系數(shù)僅為10－8～10－7cm/s，由此可見，軟土的固結(jié)率很低。在路堤土施工時(shí)，軟土低固結(jié)率的特性，容易引發(fā)路堤滑坡問題。滑坡問題的出現(xiàn)，就引發(fā)了路基基礎(chǔ)的失穩(wěn)問題，因此，在施工過程中，在保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的同時(shí)，要控制填土速率，將其控制在合理范圍之內(nèi)。

2　公路施工中軟土路基施工要點(diǎn)分析

2．1粉噴樁法施工要點(diǎn)

粉噴樁法常使用于土層含水量高的地方。鉆頭在下降的過程中對(duì)土壤進(jìn)行緩慢的攪拌，在提升過程中噴出水泥粉末，水泥吸收水分之后變成水泥漿，通過鉆頭的攪拌作用，使得水泥漿與土壤結(jié)合。粉噴樁的施工要點(diǎn)如下。

(1)為了滿足機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)要求，以及控制水泥粉噴樁的長(zhǎng)度，要整平場(chǎng)地，將高度差控制在±5 cm以內(nèi)。

(2)水泥粉噴樁施工之前要對(duì)工點(diǎn)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定鉆進(jìn)深度、鉆頭提升速度、鉆頭下鉆和提升的阻力、噴氣壓力、單位時(shí)間的噴灰量等技術(shù)參數(shù)，明確各技術(shù)因素對(duì)樁強(qiáng)度的影響。并且試驗(yàn)樁的根數(shù)要不少于10根，保證樁的質(zhì)量。

(3)嚴(yán)格控制噴灰、?；視r(shí)間，作業(yè)中噴灰不得中斷，如遇到停電或者機(jī)械故障造成噴灰中斷，必須進(jìn)行復(fù)打，而且復(fù)打重疊段應(yīng)該大于1 m。另外為保證攪拌充分和噴灰量均勻，提鉆噴灰過程應(yīng)該采用慢檔，鉆進(jìn)和攪拌過程中應(yīng)該采用中速檔。

(4)對(duì)水泥粉噴樁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，判斷水泥粉噴樁水泥土的強(qiáng)度。通過靜載實(shí)驗(yàn)、靜力觸探、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)等確定水泥粉噴樁的質(zhì)量，利用鉆孔取芯的方法做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，抽取率要控制在1%;進(jìn)行靜載實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，檢測(cè)根數(shù)要多于4根。利用輕型動(dòng)力觸探判斷水泥土強(qiáng)度的時(shí)候，抽檢率為2%，觸探深度不宜超過4 m，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)在成樁后的7 d內(nèi)進(jìn)行。

2．2砂樁法的施工要點(diǎn)

砂樁法的原理是利用沖擊或者振動(dòng)的方式，向軟土地基的成孔中填入砂，并將砂壓入土中，從而形成直徑較大的密實(shí)砂樁。砂樁法在能夠起到提高地基的承載力，減少沉降的作用。砂樁法的成樁工藝如圖1。

砂樁法的施工要點(diǎn)如下。

(1)為保證施工機(jī)械的安裝可靠，要清楚場(chǎng)地表面的雜物，保證場(chǎng)地的平整性。同時(shí)為保證排水的通常，要在路基的兩側(cè)設(shè)置排水溝。

圖1　砂樁法的成樁工藝圖

(2)在施工前一定要進(jìn)行成樁實(shí)驗(yàn)，如果成樁不滿足強(qiáng)度要求，應(yīng)對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在施工中要注意施工的順序，應(yīng)先施工外圍樁，再施工隔排樁。

(3)沉管時(shí)間應(yīng)控制在1～3 min，碰到緊密砂層的時(shí)候，要將沉管時(shí)間延長(zhǎng)至5 min上下。為提高施工效率，在樁管下沉的同時(shí)可進(jìn)行裝砂操作。利用振動(dòng)擠密砂時(shí)，樁管每提升1m，樁管降落0．5m，并留振30～60 s時(shí)間。

(4)施工中必須隨時(shí)填寫施工記錄，并且要對(duì)砂樁的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。載荷實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)數(shù)量應(yīng)控制在總樁數(shù)的千分之五。砂樁完工后的3～5天應(yīng)進(jìn)行樁密實(shí)度的檢驗(yàn)。

2．3強(qiáng)夯法施工要點(diǎn)

強(qiáng)夯法的工作原理是將起重機(jī)械的夯錘提升一定高度，利用夯錘的勢(shì)能對(duì)路基進(jìn)行夯擊。該方法適用于塑性指數(shù)小于10的土質(zhì)，強(qiáng)夯法由于夯錘的沖擊容易產(chǎn)生較大的噪聲，因此，此法不適于在城市中使用。強(qiáng)夯法的施工要點(diǎn)如下。

(1)清除表層土壤，整平表面松散的土層，做好排水溝排除地表水，保證場(chǎng)地的平整。

(2)確定機(jī)械設(shè)備、夯錘落距、夯擊點(diǎn)、夯擊遍數(shù)以及夯擊次數(shù)等施工參數(shù)。要根據(jù)路基地平面的形狀來確定夯擊點(diǎn)的位置，夯擊過程中要，要各樣按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行夯擊，并且每個(gè)夯擊點(diǎn)都要安排專人進(jìn)行夯擊次數(shù)的紀(jì)律，保證路基的質(zhì)量。

(3)施工中，當(dāng)?shù)孛娴钠露雀哂?∶5時(shí)，要挖2%～4%的長(zhǎng)度不小于2 m的反坡臺(tái)階。強(qiáng)夯法要注意施工順序，應(yīng)該進(jìn)行分段施工，采用由邊向中的順序進(jìn)行施工。另外，為避免，施工過程中破壞天然的排水通道，要沿著地下水的排溝方向進(jìn)行施工。并且，要將最后兩擊的夯沉量小于50 mm作為終夯條件。

參考文獻(xiàn):

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作者簡(jiǎn)介:李行斌(1983－)，男，助理工程師，研究方向:公路橋梁。

收稿日期:2015－02－09