胡春熙

這十幾天來每當一個人獨處的時候，我偶爾還會懷疑自己是不是在夢里，因為這一切都太美好太不真實了……

24歲前沉迷游戲的我、體重90kg的我、每天抽兩包煙的我，從未想過自己有一天會嘗試鐵人三項。更想不到，2012年初時跑步3km就腿酸得不能再邁開步伐的自己，能在2015年10月10日這天，11小時內完成3.8km游泳、180km自行車、42.195km跑步的lronman Kona鐵人三項終極賽事。

夢想就是這樣被一點一點放大，完成每一個目標都會讓我更加相信自己，也會看到更多的風景，更加懂得生命的意義。這路上有懷疑，有淚水，但一切都已過去，小胖墩的鐵人故事之Kona篇終于畫上了完美句號。

2012年以前，我甚至連鐵三是哪三項都分不清。從小沒有運動底子，體重一度超過90kg。初中開始就沉迷游戲導致學業(yè)近乎荒廢，除了魔獸世界滿級賬號和嫻熟的Dota操作技巧，簡直一無是處。

那時候整天咳嗽，爬樓梯就會喘，身體狀況糟糕得感覺再不運動就掛了，三層奶油肚和目光呆滯的臉，鏡子里這樣的自己，實在看不下去了。

為了改變和拯救自己，2011年初開始騎車鍛煉，7月和朋友全程騎行了2200km的川藏線。

川藏線一行激發(fā)了我極大的運動樂趣，回成都后便開始舉鐵+跑步。通過幾個月的鍛煉，胸肌長起來了，胳膊也變粗了，曾經的一塊腹肌漸漸被切開了?？吹缴眢w上這些神奇的變化，內心充滿欣喜，訓練更是打足雞血。

2012年9月，我在成都全堂完成了人生第一個“標鐵”。盡管初鐵狀況百出，當我拼盡全力沖過終點時，那感覺恐怕世界冠軍也不過如此。

賽事對于推動一個地區(qū)的運動是不言而喻的，正是金堂這場比賽，四川誕生了第一批鐵三愛好者，我不再孤軍奮戰(zhàn)，很快就加入了“四川拖家?guī)Э阼F人三項俱樂部”。

也正是在和隊友們的交流中，我才知道了世界上原來有IRONMAN大鐵這樣的虐死人不償命的比賽，瞪大眼睛看著視頻集錦里那些可以游個3.8km、再騎個180km、還要再跑個馬拉松的人，我只覺得這群人都是妖怪化身吧？

但很快的就換我被別人當神經病了。隔年開始跑馬拉松，2013年3月首馬重慶，3：34完賽，2013年北京國際鐵人三項賽年齡組亞軍……這一切都是為了累積足夠經驗值，有朝一日挑戰(zhàn)IRONMAN！

為了達成這個目標，必須日復一日訓練。每天早上6點就出去游泳，晚上下班去健身房鍛煉，周末不是長途自行車就是三項合練。熱愛一件事物，不存在著懶不懶的問題，只有夠不夠強烈。一旦端正了這個態(tài)度，你就會為自己的惰性找到一個合理的功能，因為惰性恰恰是使你總結經驗與開拓捷徑的動力。

2013年9月底獲得威海雙倍距離鐵三年齡組亞軍，戰(zhàn)斗力和信心飆升，時機也差不多成熟了，該走出去闖一司了！

當時通過IRONMAN官網(wǎng)查過全世界的分站比賽，發(fā)現(xiàn)2014年9月27日的馬來西亞蘭卡威是最適合我的地方：地理位置近、賽道難度適中、性價比較高。

但在拼勁備戰(zhàn)的2014年春節(jié)期間，因運動過量、拉伸不足導致跟腱炎，靜養(yǎng)1個多月后才恢復。

除了身體上的傷痛，一直以來恐水癥像心魔一樣困擾著我?？朔箲]最好的辦法就是去做讓你焦慮的事情。通過此前的北京鐵三資格入圍，我參加了2014年6月1日舉行的美國舊金山逃離惡魔島鐵人三項賽，水冷浪大的游泳賽段掙扎上岸最終完賽，從此克服恐水癥。

因為持續(xù)的傷痛，去年7月至9月，蘭卡威IRONMAN賽前幾乎沒有跑步。最后的比賽成績也在預料之中，馬拉松只跑到4小時16分，三項總成績11小時22分，年齡組第10，總排名99，無緣Kona。

回顧2014年，一年時間兩場國際鐵人三項比賽，我經歷了冰火兩重天的洗禮。

展望2015年，一定要拿下Kona資格！這是屬于我的執(zhí)著和信念。

之所以這么喜歡鐵人三項，或許正是由于它很難很耗時間，就像一款very hard模式的游戲，過關斬將才能挑戰(zhàn)終極任務。第二次挑戰(zhàn)IRONMAN分站賽落在了2015年8月23的日本北海道，憋了近一年的的大招終于淋漓釋放，將今年10月10日的舉行的第36屆Kona入場券緊緊揣到手中！

當時拿到資格又激動又緊張，因為距離Kona不到一個半月了！回顧我的年度備戰(zhàn)，其實是為了拿到Kona資格而并非圍繞Kona比賽本身，北海道一役傾注了我120%的潛能，賽后的疲勞和傷痛“坐了個月子”才基本恢復過來。

之后又面臨搬家、研究生入學、公司成立等事情，幾乎沒有怎么訓練，體重一不留神還長了，無顏面對Kona賽前光豬跑。

對于即將到來的Kona，沒能以最好的狀態(tài)來面對她，多少還是有點小小失落，但既然選擇了勇敢上場，不論如何必全力以赴。

Kona位于夏威夷群島，作為鐵人三項運動最頂級賽事的舉辦地，具有所有鐵三比賽中最具挑戰(zhàn)的賽道，海灣游泳、火山島騎行、戶外馬拉松長跑，參賽者需要接受來自氣候、地形等多重因素考驗。

如果說波士頓馬拉松對于業(yè)余參賽者的要求被稱為門檻的話，那Kona對于業(yè)余參賽者的要求就是一座山峰了，全世界大大小小形式多樣的鐵人比賽每年數(shù)以萬計但對于骨灰級發(fā)燒友來說，真正的殿堂只有這一個。

不同于奧運標準的鐵人三項Triathlon，IRONMAN鐵人三項標準包含3.8km公開水域游泳、180km自行車和42.195km的全程馬拉松。其中任何一項對普通人來說都不容易，許多人第一次聽到總距離長達226km的“魔鬼”賽程時，都覺得是非常瘋狂的事情。

Kona鐵人三項世錦賽對于參賽選手，尤其是業(yè)余選手們有著近乎苛刻的要求，2000個Kona名額分布在全世界數(shù)十場分站賽，每場25-75個名額。每年10多萬鐵人為此征戰(zhàn)各方，只為最終躋身到每年10月的Kona舞臺，整體入選比例不足3%。

從1978年到1980年，比賽在OAHU島舉行，整個比賽過程實際上是三個已經成型的賽事的集合體：Waikiki Roughwater Swim（3.86km）、Around-Oahu BikeRace（185.07km--起初是個為期兩天的賽事）以及HonoluluMarathon。集合之后，自行車賽段的部分為了與馬拉松銜接減少了3英里（約4.8km）。1981年比賽移師到更加城市化的Kona舉行，比賽距離保持不變。自從1982年開始，比賽在每年的秋季舉行（之前是在春季），1982年舉力、了兩場。

如今鐵人三項世錦賽的記錄保持者是澳大利亞選手克雷格，成績是8小時3分56秒，是他在2011年創(chuàng)造的。女子的紀錄則是8小時

2015年8月27日，萬達集團以6.5億美元并購世界鐵人公司100%股權，這是萬達集團繼瑞士盈方、馬德里競技之后在體育產業(yè)的又一重大投資。萬達并購世界鐵人公司使中國首次擁有了—項國際頂級賽事產權，萬達體育也成為全球規(guī)模最大的體育經營公司。

“萬達接下來的主要任務就是要把這一號稱世界極限運動、極限耐力的體育項目在中國廣泛傳播”，萬達集團董事長王健林在收購WTC的發(fā)布會現(xiàn)場曾表示，“明年就要在中國市場推廣鐵人運動，還將選擇一家有影響力的電視臺來做鐵人三項運動的真人秀節(jié)目，進而帶動鐵人三項運動在中國的發(fā)展”。

新華社在萬達收購WTC之后曾撰文分析稱，萬達未來勢必將利用雄厚的資本實力開發(fā)中國市場，大力推廣鐵人三項運動普及。這也讓無數(shù)的“鐵迷”為之神往。

“萬達收購WTC后，將成為鐵人三項運動的全球領導者，有能力讓相關國際賽事落地中國并廣泛推廣傳播，實現(xiàn)參與者快速增長，并帶動體育產業(yè)、城市旅游等相關行業(yè)的蓬勃發(fā)展”，業(yè)內人士表示，未來幾年，會有更多的中國城市貼上國際鐵人三項賽事的標簽，為城市帶來經濟和形象上的全面提升。

劉姥姥進了大觀園

Kona的舉辦時司一股在10月上旬，對中國人來說挺合適，可以先國慶飛過去玩幾天，從北京到檀香山有直達航班。

不愧是全球鐵人一年一度的盛會，相關賽事和文化活動密不暇接，我們就像劉姥姥進了大觀園。

近一周的鐵人三項主題活動緊鑼密鼓，包括運動員入場、光豬慈善跑、鐵人村購物、歡迎晚會、新聞發(fā)布會等，我們也統(tǒng)統(tǒng)參加，生怕錯過了每一個精彩瞬間。

直到比賽前一天下午交車時，才恍然驚覺第二天就要比賽了！

我們可能成不了世界冠軍，但我們能嘗試改變生活習慣，不再是下班了就只愿意蝸居在家看電視、上網(wǎng)，社交方式也從吃吃喝喝打麻將，變成了約跑約騎。放下鼠標、遙控器，離開麻將桌，你會發(fā)現(xiàn)世界如此之大。

世界很大，有你們共赴甚好。賽前一晚，與女友、青島的鐵人哥嫂，還有巴斯兩口子在海邊餐吧共進晚餐。相談甚歡，回到酒店已經是晚上九點多。

每次大賽前都要完成最重要的儀式：刮腿毛。說是為了減小風阻，但實際上已經成為自行車運動員的一種習慣和標志。

參加鐵人三項比賽三年來，賽前焦慮已經基本克服。但這一晚上還是睡得很淺，淺眠多夢，迷迷糊糊中被3：30的鬧鐘叫醒，穿上鐵三服、洗漱、檢查比賽要用的裝備，把自行車階段要用到的飲料灌好放進背包里。每一次的賽前準備，我都會花費很多的時間來整理，像個小學生一樣反復的檢查幾遍，就像是第—次參加比賽，總覺得有什么東西忘了帶，但其實這已是我的近20場鐵人三項比賽。

4：00開始吃酒店的早餐，一般耐力比賽前都是提前三小時吃早餐，這樣可以保證足夠的時間的消化和吸收。以前不敢吃的甜甜圈、烤面包現(xiàn)在都放肆的往嘴里塞，接下來一天下來要消耗掉40000kj熱量，能吃多少算多少—點不客氣。

換項區(qū)入口處，有志愿者為我們的手臂兩側貼上號碼貼紙，我是2168號，巴斯是2348號，都是挺吉利的數(shù)字。

進入放自行車的區(qū)域，我們把背包、手機等交給全球鐵人三項資訊的記者曾珍，只拿上自行車要灌的飲料進去。運動員們都在這里進行最后的準備，由于擔心溫度太高，頭一天輪胎通常不會打滿，到了這時大家才開始打氣。我的輪胎是賽前專門換的防扎型，胎壓標號120psi，考慮到不斷升高的氣溫，我只打到了110。

車前面的休息把水壺里灌上了佳得樂和紅牛，并放進一粒泡騰片。車尾水壺架能放兩個水壺，一個水壺里我放的修車工具，包括內胎、翹胎棒、充氣鋼瓶。另一個水壺依然灌的佳得樂兌紅牛。其實自行車騎出去沒多久就有補給站，但誰也不想在剛剛開始就耽誤寶貴的時間。自行車橫梁上是12個GU能量膠，我計劃游泳起水吃一個，自行車階段5個半小時騎，之后每半小時吃一個剛剛好，但也經常被人說攝入過量，我的觀點是“寧可把糖尿病吃翻也不要弄得低血糖”。

一切確認妥當，排隊上廁所，換項區(qū)的移動廁所大概有20座，基本滿足需求。期間還碰到大廚戈登，雖然國內沒幾個人知道這位英國家喻戶曉的“地獄廚師”，但他可是貝克漢姆的好朋友，什么時候他能把小貝忽悠來Kona可就轟動了！

6：25，職業(yè)選手組正式開賽了，外面一片歡騰。過了一分鐘出來，天上直升機在盤旋，轉換區(qū)兩旁圍滿了人，實在找不到空擋去看，這個時候距離自己的比賽也沒幾分鐘了。在志愿者的指引下，我把近視眼鏡和鞋放到了跑步包里，在下水入口點排隊。

出于安全考慮，全球其他鐵人比賽大都是分批滾動出發(fā)，但Kona還保留著一炮發(fā)的傳統(tǒng)：Kona的游泳比賽從離海岸30米遠的水中出發(fā)，選手需要在海水中等候發(fā)令炮聲響起一霎。在每年的視頻集錦里，最震撼我的就是2000人同時游泳的壯觀場面。

一聲炮響，2015年第36屆lronman Kona鐵人三項世界錦標賽開賽了！玩鐵三以來，上千個日夜的朝思暮想就為了此時此刻，但當它真的到來，我比自己預想的要平靜許多。

不過前方的激起浪花和水流可不太平，我按照自己的節(jié)奏開始掄起胳膊，好在我處于集團最后方，基本上沒有遇到人碰撞，調整呼吸、關注雙腳，強而有力的劃水，最喜歡的一位lronman世界冠軍克雷格是這么教的。

Kona公開水域賽段基本上是直去直回，人潮密集，其實不用太去自己抬頭辨別方向，這不，剛剛出去300米我就發(fā)現(xiàn)了一位蛙泳選手，以前都以為Kona這樣的頂級賽事不可能出現(xiàn)蛙泳，但總有一些奇葩的存在打破固化思維。150名水上安保人員乘坐小船海上待命，都是游泳的好手，他們觀察著選手們的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有人體力下降就會靠近伴隨一陣。

蛙泳的好處是每次換氣都可以抬頭辨別方向，所以不用太擔心游歪，我邊換氣邊看著神蛙，一邊尋找跟游對象。摸到一位配速合適的大叔的后腳跟，—直游到半程折返船的位置，挺輕松的抬手一看表才35分鐘，心里一片歡騰，想著返程順著水流怎么著也會更快吧。

往回游時不知怎的看著水底漂亮的珊瑚竟然有些走神，節(jié)奏不自覺的降了下來，也沒有再去跟隨游，想著1小時15分游完3800米十拿九穩(wěn)。然而3000米時，我看了下時間是1小時05分，在如此重要的賽事上，我太任性了。

身邊成群結隊的女選手從我身邊經過，從水下看她們的線條非常優(yōu)美，打腿輕柔劃水有力，每—下動作都促使身體嗖嗖往前?？炫R近岸邊，居然又碰見了那位蛙泳選手，趕緊加快打腿的頻率，也是讓血液流向腿部增加上岸后的適應性。

靠近岸邊可以看到水下許多水膽，—直游到了沙灘才敢用腳踩地，此時一看表，1小時24分！比去年蘭卡威還慢了4分鐘，比一個多月前的日本大鐵慢了足足12分鐘。其實速度不算慢，但沒想到游得這么歪，足足多出了近500米，完賽目標又得向后推了。

第一換項

鐵人三項世錦賽的一大特色，便是路線設計之精妙。游泳、自行車、馬拉松三個項目的出發(fā)點和結束點位置毗鄰，這就對轉換區(qū)設計提出很高要求。更衣區(qū)域恰好位于兩個轉換區(qū)之間，選手完成兩次轉換時經過的路線相反，形成互不影響的環(huán)流。

即便上岸到換項很近便，500度近視還是給我?guī)聿恍÷闊?，泳鏡雖有度數(shù)，但下水前和上水后都得一直佩戴，如此長時間難免起霧。也試過戴隱形眼鏡，但我的眼睛不適應，兩三小時就干澀發(fā)癢。2013年臺灣海峽杯鐵人三項賽被蛙泳腿蹬掉泳鏡，丟失1只隱形眼鏡后，頭昏腦漲完成比賽的陰影還揮之不去。

因為近視的緣故，我的Bolle騎行眼鏡里面也不得不放一個內置近視架，增加了重量，瞳距變化的原因有輕微犯暈。

戴好頭盔、拿上鎖鞋、止疼噴霧、一盒鹽丸，我跑向自行車區(qū)域，找到我的車后，先是喝了一口飲料接著吃了個能量膠，經過超預期的漫長游泳，體內糖原已經消耗得差不多。

穿上鎖鞋，有的選手是把鎖鞋掛在鎖踏上，這樣在上車線直接跳上自行車穿鞋可以節(jié)省一定時間這樣的方法我也試過但還不夠嫻熟，大鐵這樣比賽也不差這半分鐘，求穩(wěn)第一位。

跑到上車線的位置，上車開騎心里總覺得踏實多了，4年前為了減肥先是騎車，玩到現(xiàn)在最愛的還是自行車。不斷變化的風景、破風前行的快感讓我沉迷其中。

本以為上車就一路向北，怎料到還在城鎮(zhèn)上來幾個折返，路比較窄選手密集不便超車，索性按照高踏頻慢慢熱身進入狀態(tài)，前10km的平均時速33km/h。

在路邊觀眾狂熱的加油吶喊聲中終于上了正路，以40km/h的速度開始追趕。

2000多名運動員在一條賽道上，雖然大多數(shù)運動員主動保持距離，但就我看來還是很難杜絕跟車行為，也有運動員因跟車遭到警告。此時是順風，大概37km/h的速度在騎行，由于自己車上的補給比較充足，經過了兩個補給站都沒有拿水。

如同Kona視頻里所見，這條賽事其實非常單調和枯燥，道路兩旁是火山巖，右邊是高山，左邊是大海。

這條海濱公路也并非一馬平川，如果你小看了這些上下起伏不及時變速可是大有苦頭吃。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，180km的整體爬升達到了1200多米。

賽道艱難，所幸是世界上最頂級鐵人三項比賽，賽事的補給做得非常細心，補給站都在上坡的位置，這樣不用刻意減速就可以拿到，志愿者們更是會助跑一段方便取水，同時告訴你瓶子里裝的是飲料還是白水。

賽前其實我做好了腰部打封閉針的計劃，據(jù)說一個部位一生最多打兩次封閉，為了Kona，我覺得值。但咨詢了北體大運動康復系的侯世倫老師，他非常反對我這么做，一是我的傷屬于慢性并不見得有好效果，二來打封閉的副作用太大會對以后的運動生涯造成影響。Kona只是開始不是結束。我只能鼓勵自己忍一忍疼痛或許就過去了。

算著時間和距離隔一會給自己腰上噴上幾下噴霧，日本帶回來的這玩意還有點管用，用強烈的冰涼感壓一壓疼痛。

70km左右，坐摩托跟拍的極致玩家攝像師李妍追過來，我也順便問了下巴斯的情況，在我前方十多分鐘預料之中。90km的時候我看了下表，正好2小時30分，看樣子5小時15分以內騎完有戲，10個半小時的完賽目標或許還能保住。

折返回來的大咖也是一波接一波，93km看到了迎面沖來的一道紅色閃電，巴斯的節(jié)奏不錯賽前開玩笑叫他爭取干掉幾個女pro。

海島的天氣說變就變，突然突然就下起了暴雨，豆大的雨點打在身上，騎行眼鏡霧氣騰騰難辨方向，小心地控制著自行車，生怕發(fā)生意外。

100km左右到了折返點，此處可以領取自己的特殊補給包。不過我賽前并沒有放置，所以就直接騎過去了，接著是連續(xù)十幾km的下坡，沖出了雨區(qū)頓感輕松，整個人也從燥熱中暫時冷靜下來。也趁著這個難得的機會吃能量膠、喝飲料，換各種姿勢騎行拉伸頸背。

我的自行車套件是針對日本大鐵準備的，日本的自行車賽道有2400米的爬升，所以在齒比選擇上使用的前52-36，后12-28的齒比，哪怕有10多km的連續(xù)上坡也能應付得過來。但這樣的齒比在Kona就比較吃虧，下坡踩到50km/h出頭的速度基本上就是在空轉，眼睜睜看著身邊一個個踩著大牙盤的選手呼嘯而過。

按照這樣的速度，甚至幻想著5個小時內完成比賽都有戲。美夢很快在110km處破滅，從這里開始遭遇到大風，一直持續(xù)到170km?？粗骄俣葟?0km/h跌到35km/h、30km/h，直到最后跌到25km/h左右。最辛苦的150-160km，時速只有24km/h。被一個個力量強勁的歐美選手超過，急死人又無可奈何。心里吐槽著這該死的風，算時間連5個半小時都騎不進了。

此時溫度升到近40℃，烈日炙烤下視線幾度模糊，胸口也被地面騰起的熱浪悶得氣脹。此時我腦子里唯一想的是，千萬別暈菜完成不了比賽。后面每次補給站我都停下來，只喝白水，再拿一瓶冰水從頭淋到腳，每當這么干一次，速度就能回去一點。

好在最后10km過了逆風區(qū)，速度又回到35km/h左右，減小齒比用踏頻放松著腿部肌肉，準備迎接最后艱難的馬拉松。5小時44分，終于完成了180km的地獄般變化莫測的自行車賽段。

第二換項

自行車終點，有專門的志愿者過來接過我的自行車，我只需光腳跑過去拿跑步裝備包。

比賽舉行這天，有逾5000名志愿者投身賽事運轉的各項環(huán)節(jié)，保障運動員安全、確保賽事順利完成。如果將開賽前期投入的志愿者計算在內，那么本屆比賽的志愿者人數(shù)將超過7000人。如此龐大數(shù)量的人群，在一個精密管理的組織體系中，各司其職，令賽事準備工作開展得井然有序。

志愿者身著不同顏色的帶有鐵人三項logo的T恤，忙碌在不同功能的區(qū)域。

圍著換項區(qū)跑了幾百米，騎完180自行車的跑步跟單獨跑完全兩回事，兩腿跟踩在海綿上一樣，后面的馬拉松一般都會慢上個半個鐘頭。

拿到跑步包進入換衣服的帳篷，里面塞滿了人，各種氣味充斥其間，有的選手在涂抹防曬霜，有的在拉伸，有的在不停用水淋自己。恍然間我覺得這里不是賽場，而是戰(zhàn)爭醫(yī)療救護站。

我坐在凳子上穿上了號碼帶，換上UA的跑鞋，戴上cs的遮陽帽，考慮到顏色搭配還換了一副太陽鏡，連喝了三杯冰水后跑出換項區(qū)，拱門上的時間顯示7小時17分。馬拉松必須跑到3小時43分才有可能進入11小時。

11小時，是我定的底線，過了這個時間天就黑了我可是賽前答應女友要在日落前回來。男人，說到就要做到！

最后的馬拉松賽段由城區(qū)跑十幾km后到郊區(qū)，最后再返回城區(qū)。

小步伐高步頻調整著自己的狀態(tài)，不到2km見到一面碩大的國旗，女友在此守候已久，見到我回來她也是興奮不已，陪跑告訴我時間。吻別答應她，一定會在日落前回來，這是一個鐵人的承諾，就如同當初我答應要拿到Kona資格帶她來夏威夷一樣。

跑步每2km一個補給站，路邊還有志愿者拿著水龍頭淋水，這種機會怎么能夠錯過，“head”、“head”，我指著腦袋生怕沖得不夠爽，還把降溫海綿墊在了肩膀，讓冰水—點點流出來。

或許是鞋子里進了太多水，很快覺得右腳腳底磨起泡，彎腰緊了緊快拉鞋帶。這個時候還是覺得腿軟綿無力，意外的是配速居然一直是4分40多，有一陣甚至達到了4分38秒。好在10km跑完，耗時49分應該不會有錯了。

這個起步還不錯，我把馬拉松完賽目標調整為3小時30分，之前的日本大鐵是3小時33分，希望能更進一步。

Kona的跑步賽道并不平坦，一路的起伏需要不停調整節(jié)奏。大概15km左右有一個長陡坡，前方領先我的選手都在走路，但我—直認為馬拉松是一個跑步而不是走路的比賽，只要體能還是支撐，是絕對一跑到底的。

心率快爆到180了，終于登上了這個惡心的坡，有一種征服者的快感。接下來的跑步和自行車賽道的頭一段重合，遠遠望去可以看到密密麻麻的人流。

在鐵人三項賽場上，每個人的能力都不盡相同，但都竭盡全力，這條普通的公路上散發(fā)著一股正能量的氣場。

時間到了下午4點，天陰了一些，是個利好消息。前21km以1小時45分完成，我開始計算著什么時候能夠追上巴斯給大家獻上一場中國版lronwar。

去Kona之前做了一個夢，夢里有個數(shù)字211印象非常深刻，預感比賽進行到這里距離可能會發(fā)生點什么?？粗直砩系呐懿骄嚯x，27.8km，也就是比賽進行到211km多的時候，我居然碰到從折返點迎面跑來的巴斯了，我們彼此揮了揮手打氣。

211km的相遇后，巴斯加大了步伐，當我從折返點通過，遠方已沒有他的蹤影。lronwar，看樣子只能下次找機會了。

好勝心是把雙刃劍，雖然自己也上過領獎臺，拿過冠軍獎杯，但天賦異稟的巴斯顯然擁有更強勁的實力。看到巴斯我有時會想，如果兔子都在拼命奔跑的話，烏龜該怎么辦？

30km左右我出現(xiàn)“撞墻”癥狀。這三年來的比賽經驗告訴我：聆聽身體的反應，不斷提醒自己保持節(jié)奏調整就好，曾經的訓練和比賽的畫面在我腦海里不斷浮現(xiàn)。這已經是不是我一個人的比賽，一路走到今天，滿載著著家人、朋友，所有關愛我的人的期望和祝福，站在最艱難的賽場上，能回報他們的只有平安、順利、健康的完成比賽。

表上的數(shù)字離42km越來越接近，算了算時間，在日落前完成比賽問題不大。

回到城鎮(zhèn)，還有1km多，我聽到主持人喊，Li Pengcheng，from china，You are lronman！激動得起了一身雞皮疙瘩。

很快，輪到我享受這份完賽的榮耀了，越來越靠近終點。沿途的游客和居民給參賽者最大的鼓勵和吶喊，而地面上也會畫滿祝福運動員的激勵話語和圖案。

在迎向終點的“冠軍之路”入口處，我終于看見了女友，看見了青島大哥，還有許多守候在此的眾多中國朋友。

在一陣激動與自豪中，健步如飛忘記了所有的疲勞，我身披國旗與兩旁的觀眾擊掌慶祝，沖過終點時已經完全忘記了之前預想的pose，只是興奮得不斷展示著、揮舞著國旗。

3小時42分，是我的馬拉松成績。耗時10小時59分完成整個比賽，我的總排名946位，也是11小時內完賽的最后一名運動員。

“Hu Chunxu，You are lronman！”是至高無上的榮譽，這個榮譽此刻只屬于我。

在練鐵人三項以前，做的事情都是三分鐘熱度沒個結果。在練鐵人三項以后，全力以赴面對夢想終于奔向極致。

除了自己的努力，更要謝謝所有幫助過我的人，這段追夢的旅程絕對是人生中最值得珍藏的回憶。

THE END

與以往靜怡的Kona小鎮(zhèn)不同，比賽這天嗚奏著運動的交響曲一一廣播的讀號聲、人群的歡呼聲、自行車清脆的鏈條聲、酒吧里激情的音樂聲、轟響的海浪吉……

一年—度的鐵三大戲在夏威夷當?shù)貢r間10月10日晚上12：00落下帷幕，人潮散去回到各自生活軌道，留在心里的是永不磨滅的光輝。

此次賽事是萬達集團收購世界鐵人公司（WTC）以后首場高規(guī)格的國際性鐵人三項世錦賽，從籌備之初就烙上中國的印記。當?shù)貙τ谥袊说牡絹?，更多了一份關注和期待。

相信當lronman鐵人三項比賽落地中國后，更多的人能夠有機會參與進來、挑戰(zhàn)自我、追尋夢想。