2015年10月8-10月18日，我應中國國家地理工作團隊之邀，擔任由JEEP贊助支持的“2015 JEEP探享聚樂部探享香巴拉圣境”第六季活動的攝影指導，盡管不是第一次去川西，但是對于金秋的川西美景依然充滿了向往，而此行又因為有了JEEP汽車及中國國家地理工作團隊的大力支持而信心十足，更有意義的是我此行還將帶上我的大疆4K版精靈3一道同行，可以“上帝的視角”好好看看這片圣潔的土地。

囿于此行飛行起降次不算太多，很多地方也不方便停車長時間拍攝，素材數(shù)量依然偏少，故只能在這些有限的素材中遴選一些出來粗剪了成以下視頻，權作分享一二吧。

梁新建（老麥客laomaike），廣西藝術學院設計學院視覺傳達系副教授，設計學院學術論壇負責人，專業(yè)研究方向為視覺傳達設計及商業(yè)攝影等。曾任深圳雅昌企業(yè)（集團）有限公司雅昌視覺藝術中心藝術總監(jiān)，華蓋創(chuàng)意gettyimages簽約攝影師，一汽豐田SUV系列活動官方攝影師，《世界遺產(chǎn)》雜志特邀攝影師，《中國國家地理》“2015路虎發(fā)現(xiàn)進藏最美觀景點”特邀攝影嘉賓，《中國國家地理》“JEEP 2015探享香巴拉圣境”特邀攝影指導，《中國國家地理》“2015探享香巴拉圣境”特邀攝影指導，中國（東盟）汽車拉力賽官方攝影師，中國民俗攝影協(xié)會永久會員，老虎平面設計有限公司藝術總監(jiān)。

本次活動歷時10天，在四川成都集結(jié)，于稻城亞丁結(jié)束。期間翻過多個雪山和埡口，最高處海拔接近6000米， 很多地方人跡罕至，完全看不到任何其他游客及原住民，行程驚險刺激。無論是擁有大冰川瀑布的海螺溝還是白雪覆蓋的茫茫塔公草原，抑或是只有兩個喇嘛駐守，有著400年歷史的措普寺以及享有“世界高城”美譽的理塘，都深深的吸引了我，而大疆無人機也在此行的影像記錄中發(fā)揮了巨大的作用，以不平凡的視角在整個團隊中顯得相當?shù)膫€性。記得每天晚上同行的大伙都迫不及待的等著看我航拍的效果，而他們也在這整個行程中記錄了我多次放飛無人機的場景，非常有趣。

玩無人機有一段時間了，但是這次參加此次活動所進行的航拍，于我來說依然創(chuàng)造了很多個第一：

1、 第一次在海拔5000米以上高度飛行，估計我也是第一個在此高度飛行的廣西人吧，哈哈哈～

2、 第一次迎著漫天大雪飛行；

3、 第一次在如此低溫的環(huán)境下飛行；

4、 第一次在10天內(nèi)拍攝了近32G的視頻及靜態(tài)圖片素材；

5、 第一次在短時間內(nèi)起降超過30次；

6、 ……

談談此行攜帶大疆4K版精靈3在高原地區(qū)飛行的感受：

1、 高原地區(qū)地形地貌奇特，航拍的視角確實震撼；

2、 地域很空曠，空氣很通透，視野實在太好；

3、 拍攝完畢即刻將圖片發(fā)到手機或ipad，分享迅速及時；

4、 大疆的官方說明是不建議超過海拔2000米的高度飛行還是有一定道理的，此次大疆4K版精靈3很多次飛出去相對低海拔地區(qū)來說確實會有些困難，加上氣溫很多地方達到了零下的溫度，使得平時在低海拔地區(qū)可以飛行約20分鐘，而在這些高海拔區(qū)域往往飛行10分鐘左右就提醒電量不足，而很多時候盡管看電池電量還剩 30%，其也提示返航，若人工取消返航，它也會在10秒后自動緩慢降落，并且降落過程不可取消，只能趕緊往回拉，確實刺激，和平時在低海拔地區(qū)飛行是完全不一樣的感受，炸“雞”的危險系數(shù)也無形中增加了很多。在高海拔高寒地區(qū)飛行的時候我也發(fā)現(xiàn)，平時大疆4K版精靈3飛回來我取下電池的時候發(fā)現(xiàn)電池往往很燙手， 而在這些高海拔高寒地區(qū)飛行電池取出來基本是冰涼的，嘿嘿～所以……一旦出現(xiàn)電池低電量警告，還是趕緊飛回來吧。

5、 若是有車自駕，建議帶上一個車載逆變器，這樣可以隨時在車上給無人機電池充電，以保證可以連續(xù)飛行，而不用擔心電池不夠用。

此行使用器材

大疆4K版精靈3

佳能5DSR機身+EF16-35 2.8L+EF70-200 2.8L IS II百諾減光鏡+灰度漸變鏡+偏振鏡

曼富圖MINI腳架

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