徐鵬

摘要：本文介紹了某礦在同時(shí)具有軌道運(yùn)輸絞車以及架空乘人裝置的斜巷研究與應(yīng)用的地升式新型擋車欄。

關(guān)鍵詞：軌道運(yùn)輸；架空乘人裝置；擋車欄；自動(dòng)控制；研究

中圖分類號(hào)TD5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)2095-6363（2015）12-0022-02

煤礦安全規(guī)程第370條規(guī)定，傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

某礦在南十一軌道斜巷安裝的是下降式擋車欄，如圖1所示。

安裝下降式擋車欄有如下缺點(diǎn)和不足。

1）占用巷道上方以及兩幫的空間較大，安裝較為麻煩。

2）運(yùn)大型物料時(shí)，不能滿足大件車輛的高度以及寬度要求，有時(shí)需要拆除或采取兩幫拉繩的方式才能達(dá)到大件車輛通行條件。

3）在同時(shí)運(yùn)行纜車與軌道的巷道內(nèi)，在纜車運(yùn)行時(shí)鋼絲繩網(wǎng)容易刮碰座椅，對(duì)于車輛的安全運(yùn)行存在較大的隱患。

該礦經(jīng)多方調(diào)研與設(shè)計(jì)，在南十一軌道安裝使用了兩套底升式跑車防護(hù)裝置，有效解決了以上難題。

1.系統(tǒng)主要組成部分及工作原理

地升式新型跑車防護(hù)裝置由收放絞車、擋車欄、隔爆型控制箱、本質(zhì)安全型電控箱、旋轉(zhuǎn)編碼器、本質(zhì)安全型位置傳感器、本質(zhì)安全型脫扣開關(guān)、本質(zhì)安全型狀態(tài)顯示器、信號(hào)急停控制箱，共九部分組成。

地升式新型擋車欄適用于同時(shí)運(yùn)行纜車、絞車的巷道。在纜車運(yùn)行時(shí)，擋車欄處于臥倒?fàn)顟B(tài)，此時(shí)擋車鋼絲繩網(wǎng)及擋車欄本體均處于軌道下方，有效解決了纜車運(yùn)行時(shí)鋼絲繩網(wǎng)刮碰座椅的問題；同時(shí)，在提松大件車輛期間，能有效解決以往上提式柔性擋車欄對(duì)大件車輛的超高、超寬限制。

在纜車停止絞車運(yùn)行期間，擋車欄在車輛松下后升起，在升起過程中，提升鋼絲繩進(jìn)入預(yù)留的通道，在擋車欄升起超過提升鋼絲繩時(shí)，通過安裝在擋車欄下方的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)通道進(jìn)行自動(dòng)搭接封閉，使擋車欄本體成為一體，并通過柔性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行全斷面防護(hù)。在發(fā)生跑車的緊急情況下，車輛撞到擋車欄本體上，擋車欄本體與軌道自動(dòng)脫扣，利用柔性防護(hù)網(wǎng)達(dá)到防跑車目的，同時(shí)又不破壞軌道，并且更換簡(jiǎn)單、方便。

可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超速的檢測(cè)與報(bào)警，通過在絞車深度指示器上安裝的旋轉(zhuǎn)編碼器，可以檢測(cè)絞車?yán)K運(yùn)行速度，并在超速情況下進(jìn)行報(bào)警與斷電；在絞車斷繩且處于擋車欄臥倒?fàn)顟B(tài)下，通過安裝在擋車欄前方的兩組位置傳感器，可以檢測(cè)車輛通過的速度，并在超速情況下進(jìn)行報(bào)警與斷電。

2.主要特點(diǎn)

1）該擋車欄采用地升式結(jié)構(gòu)，安裝于軌道下部，巷道全斷面無障礙，不影響運(yùn)送大型物料。

2）特別適用于同時(shí)運(yùn)行纜車與軌道的復(fù)合式巷道的布局。

3）使用兩種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超速的檢測(cè)與報(bào)警斷電，提高了斜巷提升的安全系數(shù)。

3.經(jīng)濟(jì)效益

地升式擋車欄安裝使用后，有效的解決了纜車運(yùn)行與絞車提升運(yùn)輸?shù)拿?，保證了提升運(yùn)輸?shù)陌踩⑶覍?shí)現(xiàn)車輛超速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高了斜巷提升的安全系數(shù)。