劉朝暉

越來越多的汽車廠商和供應(yīng)商把最新的科技產(chǎn)品和對(duì)未來汽車的構(gòu)想帶來CES，爭(zhēng)相斗艷。電動(dòng)汽車、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音及手勢(shì)識(shí)別等最新技術(shù)讓人目不暇接，為我們描繪未來汽車生活的綺麗畫面。在拉斯維加斯這個(gè)世界著名的賭城，汽車廠商們正在豪賭未來。

從2011年福特、奧迪、豐田代表汽車廠商首次出席CES算起，汽車廠商今年已經(jīng)開始了在CES的“二五計(jì)劃”。從開始試水到全面“入侵”，原本只是不速之客的汽車幫實(shí)實(shí)在在地在CES這個(gè)原本屬于電子科技產(chǎn)品的專屬秀場(chǎng)出足風(fēng)頭，成為了當(dāng)仁不讓的主角。據(jù)悉今年有超過460個(gè)汽車相關(guān)領(lǐng)域的廠商參展，占據(jù)了本屆CES 四分之一的席位。

隨著電子技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的越來越迅速和廣泛的應(yīng)用，汽車早就不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，在這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)科技與智能化高速發(fā)展的浪潮中，汽車的變革也日新月異。越來越多的汽車廠商和供應(yīng)商把最新的科技產(chǎn)品和對(duì)未來汽車的構(gòu)想帶來CES，爭(zhēng)相斗艷。電動(dòng)汽車、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音及手勢(shì)識(shí)別等最新技術(shù)讓人目不暇接，為我們描繪未來汽車生活的綺麗畫面。在拉斯維加斯這個(gè)世界著名的賭城，汽車廠商們正在豪賭未來。

2016 CES 的樂視展臺(tái)。

樂視FF ZERO1 電動(dòng)超級(jí)概念跑車。

電動(dòng)汽車新軍殺到

在2016 CES上讓整個(gè)汽車圈為之后轟動(dòng)的，當(dāng)數(shù)在互聯(lián)網(wǎng)造車潮中風(fēng)頭很勁的樂視與與美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)汽車公司Faraday Future（法拉第未來）聯(lián)合發(fā)布的一款名為FF ZERO1的電動(dòng)超級(jí)概念跑車。充滿未來感的驚艷造型，標(biāo)稱超過1000馬力的功率、3秒內(nèi)的百公里加速、320km/h的最高行駛速度，讓這款電動(dòng)概念車贏得了超高人氣。樂視宣布與法拉第未來達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在汽車 、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂內(nèi)容等方面開展深度共享與合作，共同打造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方式。

因“排放門“遭受重創(chuàng)的大眾汽車，也借助本屆CES向美國(guó)市場(chǎng)示好。此次全球首秀的BUDD-e是新一代電動(dòng)汽車的首款概念車，宣稱可以實(shí)現(xiàn)全方位互聯(lián)的零排放。這款概念車采用四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)線充電，最大續(xù)航里程能夠達(dá)到533公里，而一次充電到80%，只需要30分鐘。BUDD-e采用了最新一代人機(jī)界面設(shè)計(jì)，應(yīng)用了語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、e-Mirror等多項(xiàng)新的技術(shù)。

通用女CEO瑪麗·博拉親臨拉斯維加斯，為新推出的雪佛蘭Bolt EV純電動(dòng)車站臺(tái)背書。這款號(hào)稱“第一款真正意義上融合超長(zhǎng)續(xù)航里程和親民價(jià)格的電動(dòng)汽車”將從今年底投入量產(chǎn)，充電一次可續(xù)航321公里，可以在60分鐘充滿80%的電量。最關(guān)鍵的是其在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)僅為3萬(wàn)美元左右。

智能互聯(lián)日新月異

寶馬的手勢(shì)控制系統(tǒng)。

大眾budd-e純電動(dòng)概念車的儀表板。

大出風(fēng)頭的樂視，此次還與豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁共同揭幕了雙方合作的首輪成果——一臺(tái)搭載了樂視最新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的Rapide S。這輛跑車經(jīng)過了樂視車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)改造，可在樂視云技術(shù)的支持下，通過車輛無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)。

寶馬此次通過一款基于寶馬i8敞篷版設(shè)計(jì)的BMW i Vision Future Interaction概念車，展示全新的互聯(lián)化操作駕駛艙和車內(nèi)用戶界面。該車的全數(shù)字化駕駛艙內(nèi)配備了高分辨率車載顯示器，包括平視顯示系統(tǒng)、帶三維顯示功能的組合儀表、以及21英寸全景顯示器。通過對(duì)當(dāng)前駕駛模式和周圍環(huán)境的把控，互聯(lián)操作系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)數(shù)字式顯示內(nèi)容做出實(shí)時(shí)調(diào)整。在這款概念車上搭載了全球首發(fā)的AirTouch手勢(shì)控制系統(tǒng)，還采用攝像機(jī)代替后視鏡。

奧迪展示的是被其稱之為MIB2+平臺(tái)技術(shù)支持的虛擬駕駛艙，配備OLED高清顯示曲屏，加入了LTE網(wǎng)絡(luò)支持以及無(wú)線連接，據(jù)稱最大下載速度能夠到300Mbit/s。對(duì)于ADAS、地圖導(dǎo)航以及自動(dòng)駕駛相關(guān)功能來說，無(wú)疑對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性能夠有更好支撐。奧迪還有一個(gè)名為Audi Fit Driver的項(xiàng)目，車輛能夠與智能手環(huán)或手表進(jìn)行連接，讀取其監(jiān)控到的人體參數(shù)，由此分析駕駛員的健康或疲勞狀態(tài)，并據(jù)此調(diào)整車輛的操控狀態(tài)。能夠想象的是，未來或許會(huì)將車輛自動(dòng)切入到自動(dòng)駕駛模式。

豐田在本屆CES上推出了地圖繪制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)讓每一輛車都成為地圖的繪制者，再通過云端整合，形成一張能夠?qū)崟r(shí)更新的云地圖，每臺(tái)汽車作為地圖的繪制者的同時(shí)也是地圖的共同使用者。

博世在本屆CES展上展示的創(chuàng)新解決方案，讓汽車技術(shù)可以在廚房大展身手。這種方案通過導(dǎo)航系統(tǒng)，讓互聯(lián)汽車能夠與智能家居對(duì)話，這樣車主就能提前做很多準(zhǔn)備，例如在到家之前先預(yù)熱烤箱。

大眾budd-e純電動(dòng)概念車。

BMW i VisionFuture Interaction 概念車。

自動(dòng)駕駛漸行漸近

大眾汽車在本屆CES展上與圖像自動(dòng)化處理領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者——Mobileye簽署戰(zhàn)略合作意向書，將合資研發(fā)重點(diǎn)是基于攝像頭的實(shí)時(shí)圖像處理技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別車輛所處環(huán)境的具體狀況，并利用這些數(shù)據(jù)不斷完善周邊環(huán)境的數(shù)字化地圖。精準(zhǔn)的周邊環(huán)境地圖將成為自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，也將進(jìn)一步推動(dòng)各類駕駛員輔助和安全系統(tǒng)的發(fā)展。

福特汽車也在CES展宣布，將把其目前的Fusion混合動(dòng)力自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大三倍，從而成為擁有數(shù)量最多的完全自動(dòng)駕駛車輛的汽車廠商。同時(shí)福特還將采用最新一代的傳感器技術(shù)，以進(jìn)一步加速其自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)計(jì)劃。

汽車零部件廠商法雷奧在2016 CES展會(huì)上展示了多項(xiàng)智能駕駛與直覺駕駛的尖端創(chuàng)新技術(shù)，在一輛大眾汽車基礎(chǔ)上改裝的法雷奧Cruise4U自動(dòng)駕駛汽車也亮相展會(huì)，為參展者帶來在真實(shí)交通環(huán)境中的汽車自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。法雷奧第二代人機(jī)交互座艙儀表盤Mobius 2集成了多項(xiàng)儀表盤創(chuàng)新技術(shù)，可以幫助車輛安全、順暢地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛模式與人工駕駛模式之間的切換。在車輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，Mobius 2還能為駕駛者提供多項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)。