Production and application of the Easy bulk grain wharf receiving hopper

◎潘卓華，蔣志堅(jiān)，楊建春，鄭細(xì)祥，李首文（杭州市糧食收儲(chǔ)有限公司義橋分公司，浙江　杭州　311112）

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碼頭簡易散糧接收斗的制作與應(yīng)用

Production and application of the Easy bulk grain wharf receiving hopper

◎潘卓華，蔣志堅(jiān)，楊建春，鄭細(xì)祥，李首文
（杭州市糧食收儲(chǔ)有限公司義橋分公司，浙江杭州311112）

“四散”技術(shù)在糧食流通中具有作業(yè)效率高，流通成本低，損耗值低等優(yōu)勢，在我國糧食物流領(lǐng)域得到了大力普及，也是糧食物流技術(shù)發(fā)展的必然趨勢.近年來，在我國北糧南調(diào)過程中，許多糧食企業(yè)采用水路船運(yùn)進(jìn)行散糧運(yùn)輸.水路船運(yùn)散裝糧食具有運(yùn)載量大，運(yùn)輸費(fèi)用低的特點(diǎn).同時(shí)也存在碼頭吊機(jī)作業(yè)難度高，散落糧食多，糧食破損率增加的問題.杭州市糧食收儲(chǔ)有限公司義橋分公司針對碼頭吊機(jī)散糧作業(yè)實(shí)際困難，組織科技人員研究開發(fā)了簡易的碼頭散糧接收斗，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，具有提高作業(yè)效率，降低糧食破損率，有效緩解糧食散落現(xiàn)象，降低作業(yè)糧食損耗等特點(diǎn).

1　簡易散糧接收斗的結(jié)構(gòu)

散糧接收斗由斗體，卸糧口，制動(dòng)裝置組成（圖1），整個(gè)斗體尺寸為4 500 mm×4 500 mm× 300 mm,由厚度為3 mm的鋼板焊接而成，為使結(jié)構(gòu)更加牢固，外部用50 mm×50 mm的槽鋼做進(jìn)一步加固，以承受糧食堆放在斗內(nèi)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)壓力.下部支架同樣由50 mm×50 mm的槽鋼制作而成，出糧口距地面150 mm，以適用各種類型的散糧輸送設(shè)備.底部裝有機(jī)械制動(dòng)裝置和萬向輪（圖2），方便移動(dòng)和作業(yè)時(shí)固定位置.

圖1　制動(dòng)裝置組成圖

圖2　制動(dòng)裝置和萬向輪圖

2　卸糧口的結(jié)構(gòu)

卸糧口同樣以3 mm厚鋼板焊接成4 500 mm×4 500 mm×1 000 mm的錐形結(jié)構(gòu).結(jié)合部采用螺絲加固，制作成可拆卸結(jié)構(gòu)，可換裝不同類型的出糧口，以適應(yīng)不同車型作業(yè)需要.在采用帶寬650 mm的包散兩用輸送機(jī)作業(yè)時(shí)，根據(jù)該款輸送機(jī)設(shè)計(jì)散糧輸送能力150 t/h，出糧口設(shè)計(jì)為600 mm×900 mm（圖3），同時(shí)安裝5檔流量控制閥，以適應(yīng)不同散糧運(yùn)輸車的裝卸要求.

圖3　出糧口設(shè)計(jì)圖

3　卸糧作業(yè)過程

碼頭散糧作業(yè)時(shí)，采用吊機(jī)將船艙內(nèi)的糧食抓吊至散糧接收斗內(nèi)，糧食經(jīng)過出糧口到達(dá)輸送設(shè)備，由輸送設(shè)備輸送到散糧運(yùn)輸車廂內(nèi).如使用散糧拖拉機(jī)運(yùn)輸時(shí)，可適當(dāng)調(diào)低輸送設(shè)備的高度.如使用糧食專用集裝箱車輛進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，可能出現(xiàn)由于輸送設(shè)備設(shè)計(jì)升限導(dǎo)致輸送高度不夠的問題，可在輸送設(shè)備下，加裝固定支架以提高升限.

4　卸糧斗應(yīng)用效果

卸糧應(yīng)用效果如下所述.

4.1散落糧大幅減少

在不采用散糧接收斗作業(yè)時(shí)，由于一般的散糧接收車寬度較小，吊機(jī)抓斗在作業(yè)時(shí)，容易造成大量糧食散落在運(yùn)輸車輛周圍，因車輛移動(dòng)過程中輪胎和地面的摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量的糧食破碎，尤其是散糧作業(yè)稻谷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的谷外糙米，影響糧食品質(zhì).而采用散糧接收斗作業(yè)時(shí)，由于通過輸送設(shè)備將糧食輸送至車廂內(nèi).車輛周圍幾乎不存在糧食散落情況，可大幅減少糧食散落問題.

4.2作業(yè)效率顯著提高

應(yīng)用散糧接收斗作業(yè)后，由于散糧接收斗寬度遠(yuǎn)大于散糧運(yùn)輸車車廂寬度.改變了原來作業(yè)時(shí)，吊機(jī)工需要長時(shí)間空中懸停吊機(jī)以準(zhǔn)確地將糧食倒入散糧輸送車輛內(nèi)的情況.單次抓吊時(shí)間從90 s縮短到65 s.以義橋分公司碼頭散糧作業(yè)為例，單次抓吊糧食約2 t，采用散糧接收斗作業(yè)后，只需30 min可完成50 t位集裝箱裝糧任務(wù)，原來作業(yè)方式需45 min裝完一個(gè)同噸位集裝箱.作業(yè)生產(chǎn)效率提升了約37%.也大大減輕了因散糧裝車速度慢而帶來的滯港壓力.同時(shí)，作業(yè)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛到庫不均勻的問題.散糧接收斗中可預(yù)先存放約25 t糧食，如短時(shí)間到庫車輛過于集中的話，可以采用接收斗和吊機(jī)同時(shí)作業(yè)的方式，進(jìn)一步提高作業(yè)效率.

4.3操作簡單，制作方便

該裝置原理簡單，制作方便，操作易學(xué)易懂，具有較強(qiáng)的安全生產(chǎn)保障能力.

4.4減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度

在作業(yè)過程中，由于散糧接收斗寬度遠(yuǎn)大于一般散糧運(yùn)輸車車廂寬度.大幅降低了對吊機(jī)操作人員的操作精度要求.

5　注意事項(xiàng)

注意事項(xiàng)內(nèi)容如下所述：①散糧接收斗尺寸可根據(jù)不同碼頭實(shí)際需要略做調(diào)整，但出糧口距離地面建議不要小于1 500 mm，以避免因出糧口過低導(dǎo)致輸送設(shè)備和儲(chǔ)糧口銜接不暢的問題.②出糧口不宜過大，與輸送設(shè)備規(guī)格，輸送設(shè)備能力基本相匹配，不然卸出的糧食過對會(huì)溢出輸送設(shè)備，也會(huì)引起輸送設(shè)備的超載運(yùn)行.

摘要：簡單介紹了碼頭簡易散糧接收斗的制作過程與應(yīng)用效果.關(guān)鍵詞：散糧；碼頭作業(yè)；簡易設(shè)備

Pan Zhuohua，Jiang Zhijian，Yang Jianchun，Zheng Xixiang，Li Shouwen
（hangzhou grain storage and Transporation Co., hangzhou 311112, China）

Abstract：Describes the simple bulk grain wharf receiving hopper structure, composi?tion, as well as loading and unloading process application effect, is a simple, efficient, low-cost bulk grain practices.

Key words：Bulk Grain；Dock Work；Simple equipment

中圖分類號：S229+.2