束慧敏

（吉林建筑大學(xué) 經(jīng)管學(xué)院 吉林 長(zhǎng)春 130118）

新形勢(shì)下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

束慧敏

（吉林建筑大學(xué) 經(jīng)管學(xué)院 吉林 長(zhǎng)春 130118）

在物流市場(chǎng)快速發(fā)展的拉動(dòng)下，許多院校增設(shè)了物流專業(yè)，但是由于缺乏認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)查研究，對(duì)物流市場(chǎng)需要什么樣的人才，培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該選定在哪一個(gè)層面上都有一定的盲目性 。鑒于此，如何解決物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)成了亟待解決的問題。

物流管理；應(yīng)用型；培養(yǎng)模式

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要與社會(huì)需求相銜接，只有這樣，才能提高學(xué)生的就業(yè)率，才能為社會(huì)培養(yǎng)急需的應(yīng)用型人才。鑒于此，如何解決物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)成了亟待解決的問題。

一、應(yīng)用型人才培養(yǎng)的必要性

當(dāng)前我國(guó)的物流業(yè)正處于迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，實(shí)用型物流人才缺乏的供需矛盾日益突出，加快物流人才學(xué)歷教育和技能培訓(xùn)，規(guī)范物流人才教育培訓(xùn)市場(chǎng)是保證我國(guó)物流行業(yè)健康發(fā)展的重要任務(wù)。

中國(guó)加入WTO后，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而物流應(yīng)用型人才的嚴(yán)重缺乏是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最突出的問題之一。根據(jù)入世后國(guó)際貿(mào)易組織對(duì)用工準(zhǔn)入制度的嚴(yán)格規(guī)定，為培養(yǎng)造就一大批跨部門、跨行業(yè)、熟悉物流業(yè)務(wù)，具有科學(xué)綜合管理能力的物流人才勢(shì)在必行。國(guó)務(wù)院《中國(guó)物流發(fā)展綱要》指出加快推進(jìn)中國(guó)物流從業(yè)人員資格認(rèn)證制度，獲取資格證書的人員資料錄入物流人才網(wǎng)以便國(guó)內(nèi)外企業(yè)進(jìn)行人員聘用。

根據(jù)物流從業(yè)人員必須持證上崗的規(guī)定，勞動(dòng)部圍繞其職業(yè)的工作要求和技能標(biāo)準(zhǔn)，推出物流管理國(guó)家職業(yè)資格認(rèn)證。證書全國(guó)通用，終生有效。今后物流行業(yè)實(shí)行持證上崗，未取得職業(yè)技術(shù)資格證書的人員，不能從事物流管理專業(yè)崗位。

二、我國(guó)物流管理專業(yè)教育現(xiàn)狀與存在的問題

國(guó)外物流管理教育起步早、發(fā)展迅速，美國(guó)自上世紀(jì) 60年代初就在世界上率先開設(shè)物流管理專業(yè)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)已逐步走向成熟。而我國(guó)物流人才的培養(yǎng)卻剛剛起步，目前尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流人才培養(yǎng)體系。許多大專院校及職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在人才培養(yǎng)方面都還處在摸索階段，無論是從學(xué)歷教育還是非學(xué)歷教育來看，物流人才培養(yǎng)的質(zhì)和量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于物流企業(yè)的實(shí)際需求。概括起來看目前物流人才培養(yǎng)主要存在以下問題。

（一）物流教育的層次結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確

在物流市場(chǎng)快速發(fā)展的拉動(dòng)下，許多院校增設(shè)了物流專業(yè)，但是由于缺乏認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)查研究，對(duì)物流市場(chǎng)需要什么樣的人才，培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該選定在哪一個(gè)層面上都有一定的盲目性。目前還沒有形成一支以知識(shí)型物流人才為核心的包括本?？圃趦?nèi)的多層次梯級(jí)人才培養(yǎng)體系，造成物流人才，特別是高層次物流人才和實(shí)用型物流人才的斷檔。因而加強(qiáng)碩士生、博士生、本科生及高職生的培養(yǎng)，創(chuàng)建知識(shí)型物流人才為核心的物流人才培育體系已成了許多大學(xué)物流學(xué)科建設(shè)的主要方向。同時(shí)在物流人才培養(yǎng)方面普遍存在著培養(yǎng)方向不明確，課程設(shè)置不合理等現(xiàn)象。

（二）物流人才培養(yǎng)渠道少，供給遠(yuǎn)不能滿足人才市場(chǎng)的需求

目前我國(guó)物流人才的培養(yǎng)主要通過學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育兩種形式進(jìn)行。學(xué)歷教育由于周期太長(zhǎng)，一般 3～4年，加之開辦物流管理專業(yè)進(jìn)行物流人才培養(yǎng)的學(xué)校屈指可數(shù)，因而培養(yǎng)的物流人才根本無法滿足物流業(yè)快速發(fā)展之需。

（三）教學(xué)資金投入不夠，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

物流專業(yè)實(shí)務(wù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，決定了它不僅需要技術(shù)含量較高的實(shí)驗(yàn)室作為硬件設(shè)施，對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的要求也很高。物流教育需要更多地面向企業(yè)，建立更多的實(shí)習(xí)教學(xué)基地，而這一切必然需要大量的資金保障。然而，在實(shí)際辦學(xué)過程中，各級(jí)政府的決策和教育投入往往偏向于理工教育，沒有給物流教育以足夠的重視。企業(yè)對(duì)高等物流教育不愿承擔(dān)應(yīng)盡義務(wù)和責(zé)任，對(duì)學(xué)校的設(shè)備投資、人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新缺乏應(yīng)有支持。目前學(xué)校與企業(yè)在產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)合方面困難重重，導(dǎo)致地方院校的物流實(shí)踐教學(xué)薄弱。

三、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新型模式

建立新型的人才培養(yǎng)模式應(yīng)從以下幾方面入手：

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)

要結(jié)合本校的辦學(xué)思想，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用型的人才培養(yǎng)，以應(yīng)試教育為主，注重各種相關(guān)職業(yè)資格證書的取得。以公司的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨代、流通加工、信息等作業(yè)流程為載體，融合職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)面向生產(chǎn)一線的操作層、管理層，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握現(xiàn)代物流管理基本理論和專門知識(shí)，能在生產(chǎn)、流通和服務(wù)領(lǐng)域中從事物流各作業(yè)流程管理、物流作業(yè)信息管理，正確選擇、熟練操作各類物流設(shè)備，能指導(dǎo)、管理他人進(jìn)行物流作業(yè)活動(dòng)，具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神、物流現(xiàn)場(chǎng)組織管理、市場(chǎng)開拓、客戶關(guān)系管理能力，符合社會(huì)發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營(yíng)”高素質(zhì)技能型人才。

（二）課程設(shè)置

構(gòu)建“寬平臺(tái)、多方向”的專業(yè)課程體系，針對(duì)地區(qū)差異、行業(yè)特色、專業(yè)人才需求層次、職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)、營(yíng)銷、信息等主要崗位群設(shè)置課程，整合課程內(nèi)容，動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化專業(yè)教學(xué)方案。要與相關(guān)的職業(yè)資格考試內(nèi)容相銜接，多開一些學(xué)生自由選擇的專業(yè)課課程。課程建設(shè)目標(biāo)以學(xué)生為中心、以作業(yè)流程為導(dǎo)向，以真實(shí)工作任務(wù)為主要教學(xué)內(nèi)容，建立職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

（三）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

建設(shè)模擬性、生產(chǎn)性、開放性的“多環(huán)節(jié)、多崗位、多流程”校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。擁有集專門化、現(xiàn)代化、多功能，集運(yùn)作、信息管理、管理決策于一體的校內(nèi)模擬仿真實(shí)訓(xùn)室，建成后校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地可同時(shí)容納學(xué)生進(jìn)行各項(xiàng)目的專業(yè)技能訓(xùn)練。另新建校外實(shí)訓(xùn)基地，將物流管理實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)成省級(jí)重點(diǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。

（四）教材的編寫

要結(jié)合相關(guān)的職業(yè)資格考試內(nèi)容編寫教材，目前物流管理教研室在主任的帶領(lǐng)下正在編寫物流管理系列教材。在教材的編寫過程中增加了大量的實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容。

（五）教學(xué)方法的改革

在教學(xué)方法上，以生動(dòng)、形象、富于針對(duì)性的教學(xué)方法，將國(guó)外先進(jìn)的物流管理理論與現(xiàn)時(shí)中國(guó)物流行業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合。側(cè)重于可操作性的知識(shí)教育，使學(xué)生提高物流工作能力。覆蓋全面的物流公司實(shí)踐案例，在每個(gè)階段的學(xué)習(xí)過程中，都能夠選擇案例實(shí)踐，以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。

（六）考試方法的改革

課程成績(jī)考試改革主要從以下幾方面入手：

1）.對(duì)題型及考試內(nèi)容進(jìn)行改革。如：改變過去單一的概念、簡(jiǎn)答、計(jì)算等，為能提高學(xué)生的應(yīng)試能力，提高學(xué)生思考問題能力和分析問題解決問題的能力，把試卷題型改革為與職業(yè)資格考試相關(guān)的題型，考試內(nèi)容也與之相近。

2）.筆試和上機(jī)操作相結(jié)合。對(duì)于基本理論部分采用筆試，對(duì)于實(shí)務(wù)性的知識(shí)采取上機(jī)考試。

3）.帶學(xué)生到物流公司現(xiàn)場(chǎng)考試。針對(duì)一些課程，如《物流設(shè)備》這門課就可以帶學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考試。

4）.充分利用多媒體讓學(xué)生看一段錄像后，再提出一些相關(guān)內(nèi)容的問題。如《包裝與倉(cāng)儲(chǔ)》這門課就可以采取這種方法。

[1]吳義生.應(yīng)用型物流管理人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式構(gòu)建研究[J].物流科技，2009（11）.

[2]朱丹.物流管理專業(yè)創(chuàng)新性、應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的思考[J].物流教育，2009（7）.

[3]范志強(qiáng).高校物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2009（9）.

束慧敏（1965—），女，漢族，吉林省吉林市人，吉林建筑大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副教授，碩士研究生。