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鋰離子電池新技術(shù)的商業(yè)化模式

印度國立三一一大學(xué)運用現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備，發(fā)明了一種新技術(shù)即在原型鋰離子電池基礎(chǔ)上開發(fā)的基于磷酸鐵鋰的納米粒子，應(yīng)用于智能電動汽車。納米顆?；蚧瘜W(xué)噴霧技術(shù)應(yīng)用于鋰離子電池，提高了電池的能量密度，并通過操縱納米級的尺寸、形狀、電極和電極板配置實現(xiàn)。

分析研究了鋰離子電動汽車的商業(yè)化模型。

圖1展示了鋰離子電動汽車的商業(yè)化過程。生產(chǎn)的鋰電池和鋰電池模塊產(chǎn)品必須通過生產(chǎn)、銷售獲得反饋。如何讓一個模型符合商業(yè)化，其具體操作如下。

（1）鋰離子電池的特性和市場特征作為電池的輸出數(shù)據(jù)、技術(shù)、市場和業(yè)務(wù)信息。

（2）估計技術(shù)成熟度(TRLs)和需求水平(DRLs)的值。

（3）當(dāng)TRLs和DRLs條件滿足，保護知識產(chǎn)權(quán)。

（4）開發(fā)可供選擇的商業(yè)化模型。

（5）通過使用決策矩陣分析和深入訪談，選擇并驗證可供選擇的商業(yè)化模型。

（6）為鋰離子電池的商業(yè)化提出參考建議。

分析了鋰離子電池的新技術(shù)商業(yè)化模型框架，并針對鋰離子電池的商業(yè)化提出建議。在評估技術(shù)產(chǎn)品成熟度時，根據(jù)決策矩陣和深度訪問結(jié)果利用TRLs和DRLs兩個指標(biāo)進行評價。

W.Sutopo et al.Rural Information & Communication Technology and Electric-Vehicle Technology (rICT & ICeV- T),2013 Joint International Conference on Date of Conference:26-28 Nov. 2013.

編譯：倪媛媛