辛木

近日，河南信陽(yáng)市羅山縣高店鄉(xiāng)三河村村民反映，該村修建了一條約兩千米長(zhǎng)的村村通水泥路，此路直通羅山縣交通局長(zhǎng)楊玉國(guó)家的祖墳。此事引起當(dāng)?shù)卮迕駸嶙h，這條路被戲稱(chēng)為“上墳路”。羅山縣交通局辦公室楊主任表示，此路段確有十幾座墳，其中也包括局長(zhǎng)楊玉國(guó)楊姓祖墳在內(nèi)，但并非像村民反映那樣是“上墳路”；高店鄉(xiāng)屬平原，農(nóng)村公路兩側(cè)基本都是這樣，“并不存資源浪費(fèi)情況”。

村民認(rèn)為該路為“上墳路”的理由很充分：人跡罕至，而且該路比其他村村通水泥路寬闊平整，還是一條斷頭路，路的盡頭就是楊家祖墳所在地；唯一能和村村通中的“村”扯上關(guān)系的是，在墳塋百米外有幾戶(hù)人家，但常年大門(mén)緊鎖，門(mén)庭凋零，顯然早已衰敗荒蕪。而羅山縣交通局的回應(yīng)顯得較為模糊，只是聲稱(chēng)此路段沿線確有十幾座墳，回避了路的盡頭就是楊家墳地的事實(shí)。兩相比較，人們自然更愿相信“上墳路”的說(shuō)法。

關(guān)于交通局長(zhǎng)為自家祖墳修建“上墳路”的質(zhì)疑，此前其他地方也曾曝出過(guò)，譬如，2010年，山西靈丘縣交通局局長(zhǎng)就曾被質(zhì)疑借修建“村村通”之機(jī)為自家祖墳修建“上墳路”，一度掀起軒然大波。更值得追問(wèn)的是，為何斷頭路盡頭墳地中恰巧有交通局長(zhǎng)家的祖墳？我國(guó)從2004年開(kāi)始全面實(shí)施包括公路、電力、電話網(wǎng)等在內(nèi)的“村村通”工程，其中尤以公路“村村通”投資最大，公益性最強(qiáng)，最受農(nóng)民歡迎。但公路“村村通”在建設(shè)過(guò)程中，也存在著一系列腐敗，如地方交通部門(mén)權(quán)力過(guò)大，往往集規(guī)劃、審批和施工建設(shè)于一身，招投標(biāo)存在暗箱操作的可能，工程質(zhì)量低劣，有些地方的“村村通”淪為“豆腐渣工程”。由于“村村通”公路地處較為偏僻的農(nóng)村，不像其他通衢大道那樣能受到廣泛關(guān)注，再加上農(nóng)民的舉報(bào)意識(shí)往往薄弱，這些腐敗也就更易被掩蓋。

一段時(shí)間以來(lái)，“交通廳長(zhǎng)（局長(zhǎng)）腐敗”現(xiàn)象此起彼伏，這是因?yàn)?，交通廳長(zhǎng)（局長(zhǎng)）往往與高速公路建設(shè)密切相關(guān)，所謂“交通廳長(zhǎng)腐敗”實(shí)為“高速公路腐敗”。相對(duì)于“高大上”的“高速公路腐敗”，“村村通公路腐敗”也許不上臺(tái)面，但其危害和影響同樣值得警惕。

【選自搜狐評(píng)論】

插圖 / 局長(zhǎng)“上墳路”/ 李宏宇