楊未宏

在姚子平看來，鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)組織、貿(mào)易流通方式、供需匹配及定價(jià)方式都需要改革，而互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)能重構(gòu)服務(wù)體系，并為鋼鐵行業(yè)內(nèi)的物流降低成本，提高效率。

12月2日，中國五礦集團(tuán)旗下的五礦發(fā)展與阿里巴巴旗下的杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司共同宣布，雙方將組建合資公司，共建鋼鐵電商平臺(tái)。

這不是鋼鐵電商第一次碰上馬云。 2014年3月，馬云已經(jīng)通過旗下的天弘基金間接入股浙江物產(chǎn)集團(tuán)旗下的物產(chǎn)中拓。據(jù)悉，阿里巴巴1688事業(yè)部早在2012年就對(duì)原材料市場開啟在線交易，其中包括冶金鋼材在內(nèi)的40個(gè)行業(yè)種類。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，兩者聯(lián)手，可以整合雙方線上、線下優(yōu)勢(shì)，重構(gòu)鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提升鋼鐵流通效率，為行業(yè)上下游不同角色以及周邊服務(wù)企業(yè)提供包括在線交易、物流、金融等各種電商服務(wù)，鋼鐵轉(zhuǎn)型新模式或?qū)⒂纱碎_啟。

隨著像阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入，更多鋼鐵電商平臺(tái)的市場份額會(huì)進(jìn)一步被吞食，行業(yè)整合趨勢(shì)將因此加快。

鋼鐵電商模式亟待創(chuàng)新

管理學(xué)之父彼得·德魯克曾經(jīng)說過：“當(dāng)今，企業(yè)之間的競爭不是產(chǎn)品的競爭，而是商業(yè)模式的競爭?！?/p>

五礦有金屬產(chǎn)業(yè)鏈資源、有線下體系，有資金實(shí)力，缺的是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新思路。阿里則有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因、平臺(tái)運(yùn)營能力和B端企業(yè)資源，正是五礦以及整個(gè)大宗商品電商行業(yè)所需，五礦與阿里聯(lián)手后的互聯(lián)網(wǎng)模式創(chuàng)新是未來重要看點(diǎn)。

據(jù)悉，五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投及五礦電商員工激勵(lì)平臺(tái)北京海立云垂投資管理中心共向五礦電商增資592，528，700元。增資完成后，五礦發(fā)展持有五礦電商46%股權(quán)，阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司持有44%股權(quán)，北京海立云垂投資管理中心持有10%股權(quán)。

互聯(lián)網(wǎng)思維與激勵(lì)機(jī)制對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說至關(guān)重要。這是新的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式誕生的來源，也是未來鋼鐵電商商業(yè)模式創(chuàng)新所必備的要素。

馬云曾說“要通過共享資源，建立共榮的生態(tài)圈”，為我國的電子商務(wù)指引了新的方向。鋼鐵產(chǎn)業(yè)圍繞著“交易”這個(gè)核心，生產(chǎn)者、流通者、深加工者、消費(fèi)者構(gòu)成了一個(gè)較為完整的圈子，如何讓圈子中的每個(gè)角色在鋼鐵電商平臺(tái)上互惠互利生存下去，這是鋼鐵電商生態(tài)圈的首要課題。

中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)CEO、中國電子商務(wù)研究中心特約研究員龔年華認(rèn)為，通過這一鋼鐵電商生態(tài)圈，企業(yè)可以方便快捷地共享真實(shí)的市場信息，加快圈內(nèi)個(gè)體之間的溝通與合作；可以衍生出產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作關(guān)系，從上游原料供應(yīng)商，到生產(chǎn)商、分銷商、鋼貿(mào)商和終端用戶，再到其中各環(huán)節(jié)的信息銜接服務(wù)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條及圍繞在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈所需的服務(wù)都可以通過這個(gè)生態(tài)圈得以實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然，這不是單單的某個(gè)平臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)的，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)的共同協(xié)作、推動(dòng)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，以中國五礦在鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)、上下游資源以及風(fēng)控體系，再加上阿里巴巴技術(shù)支持和網(wǎng)站運(yùn)營、線上營銷、服務(wù)商管理等豐富經(jīng)驗(yàn)，未來鋼鐵垂直電商平臺(tái)規(guī)模有望發(fā)展壯大。

盈利點(diǎn)在于服務(wù)

通過改變銷售方式、降低運(yùn)營成本，鋼鐵電商平臺(tái)也許會(huì)成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的“救命稻草”。借“互聯(lián)網(wǎng)+”和“電子商務(wù)”的風(fēng)口，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2015年全國鋼鐵電商的在線交易量將突破5000萬噸，年交易額有望突破1000億元。

盡管被業(yè)界廣泛看好，但至今仍然沒有任何一家鋼鐵電商平臺(tái)靠銷售產(chǎn)生盈利。

交易、物流、融資、資訊、用材被視為鋼鐵電商的五個(gè)支柱性服務(wù)。當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)有200多家，但現(xiàn)有鋼鐵電商平臺(tái)真正能滿足服務(wù)要求的企業(yè)少之又少，基本還是處于信息撮合和交易撮合階段，各家都未找到成熟的盈利模式。

鑫益聯(lián)是五礦集團(tuán)打造的以鋼鐵產(chǎn)品為突破口的大宗商品電子商務(wù)交易服務(wù)平臺(tái)，也是中國五礦新任掌門何文波履新之后點(diǎn)起的第一把火。

2014年5月20日，鑫益聯(lián)正式商用，主要從事掛牌交易、金融協(xié)同、銷售專區(qū)和商情資訊等業(yè)務(wù)。2015年，鑫益聯(lián)平臺(tái)的在線交易量已經(jīng)突破1000萬噸。2014年，五礦電商的營業(yè)收入為157萬元，虧損757萬元；2015年上半年，其營業(yè)收入96萬元，虧損1510萬元。

據(jù)介紹，五礦與阿里雙方共建電商平臺(tái)，將面向鋼材市場上下游，為倉儲(chǔ)、加工、金融、貨運(yùn)等交易相關(guān)服務(wù)提供支持，包括在線交易、物流、金融等各種電商服務(wù)，提升大宗商品供應(yīng)鏈整體運(yùn)行效率。兩者聯(lián)合，通過提供各種服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳分析稱，鋼鐵等大宗商品搬到線上運(yùn)營，仍然需要有效解決鋼鐵物流、供應(yīng)鏈金融、線上線下整合等一系列難題，目前沒有成熟成功的模式可以模仿，即使阿里入局，也需要一段時(shí)間來摸索。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿里畢竟以擅長生活日用品的電子商務(wù)起家，這和鋼鐵這一細(xì)分市場的垂直電商相比還是有些不同。在鋼鐵電商盈利模式尚不清晰的情況下，阿里的電子商務(wù)運(yùn)營經(jīng)營可能為鋼鐵電商的發(fā)展帶來新經(jīng)驗(yàn)，為五礦的電商平臺(tái)增加一些競爭力。

大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變革

數(shù)字化生存是鋼鐵電商發(fā)展的必然趨勢(shì)。

互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)工業(yè)的聯(lián)姻，最重要的是解決信息不對(duì)稱、效率低下，交易、物流、結(jié)算等環(huán)節(jié)脫節(jié)的問題。鋼鐵電商平臺(tái)想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化，關(guān)鍵便是海量數(shù)據(jù)資源的分配和利用。

而鋼鐵電商平臺(tái)將通過在鋼鐵現(xiàn)貨交易、供應(yīng)鏈金融、倉儲(chǔ)物流上形成大數(shù)據(jù)分析，將分析得出的數(shù)據(jù)信息錄入到平臺(tái)交易管理系統(tǒng)，并充分運(yùn)用到產(chǎn)業(yè)鏈中，為平臺(tái)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)和終端企業(yè)提供更全面、更及時(shí)、更有效的信息服務(wù)。此外，這一電商平臺(tái)也將通過大數(shù)據(jù)挖掘判斷市場供需狀態(tài)和真實(shí)需求，從而提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，控制生產(chǎn)節(jié)奏，合理利用產(chǎn)能，創(chuàng)造更高的附加值。

中國五礦集團(tuán)公司副總經(jīng)理、五礦發(fā)展董事長姚子平于日前指出：鋼鐵行業(yè)的病根很多，包括生產(chǎn)組織方式、貿(mào)易流通方式、供需匹配以及定價(jià)方式都需要改革。在姚子平看來，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)能重構(gòu)服務(wù)體系，并為鋼鐵行業(yè)內(nèi)的物流降低成本，提高效率，且空間巨大。他表示，在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，改善和改進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)，也是五礦和阿里巴巴未來合作的重點(diǎn)領(lǐng)域。

五礦電商嘗試著將線上線下的資源打通整合，一方面吸收阿里巴巴在大數(shù)據(jù)、電商平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢(shì)；另一方面利用已有的營銷和龐大的物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)線下的智慧物流體系，完善流通服務(wù)。

姚子平對(duì)五礦電商提出了這樣的期待：“我們的目標(biāo)是打造開放的第三方金屬交易平臺(tái)，并重構(gòu)鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)體系，幫助鋼企及貿(mào)易商縮短貿(mào)易鏈條，提升鋼鐵流通效率降低交易成本，為行業(yè)上下游不同角色提供服務(wù)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！眅ndprint