梁錦雄

(漳州招商局碼頭有限公司　漳州　363105)

基于移動(dòng)平臺(tái)的港口企業(yè)安全管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

梁錦雄

(漳州招商局碼頭有限公司漳州363105)

摘要以目前港口安全生產(chǎn)管理中存在信息滯后、管理低效和缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控能力為研究背景，提出建立安全管理信息系統(tǒng)、解決港口安全信息的快速、及時(shí)錄入，并自動(dòng)分析港口安全狀態(tài)趨勢(shì)，按流程催促隱患整改，完成閉環(huán)管理。通過移動(dòng)終端錄入模式計(jì)入操作者的行動(dòng)軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)操作者的考核管理。

關(guān)鍵詞移動(dòng)終端隱患排查知識(shí)庫安全趨勢(shì)

隨著網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，港口設(shè)備管理和生產(chǎn)管理信息化水平不斷提升，生產(chǎn)效率得以提高。相對(duì)而言，港口安全管理仍然停留在較為原始的狀態(tài)，依靠安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查,發(fā)現(xiàn)問題采用紙質(zhì)記錄,再通知相關(guān)責(zé)任部門和人員進(jìn)行整改。由于紙質(zhì)文件的流轉(zhuǎn)效率不高,還會(huì)出現(xiàn)丟失情況,致使隱患整改不及時(shí)和不徹底，造成安全檢查難以監(jiān)管、安全記錄不完全、安全隱患整改不及時(shí)等問題，難以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理和控制[1]。

風(fēng)險(xiǎn)管理是研究風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)的一門新興管理學(xué)科，也是交通運(yùn)輸部今年積極推進(jìn)的安全管理手段。風(fēng)險(xiǎn)管理包括危險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制。通過危險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化組合各種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效的控制，最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失，期望達(dá)到以最少的成本獲得最大安全保障的目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)管控需要大量現(xiàn)代技術(shù)的支持，需要建立可用以現(xiàn)場(chǎng)操作的信息技術(shù)工作平臺(tái)。

目前許多港口企業(yè)安全管理已從過去的“事故管理”向“隱患管理”轉(zhuǎn)化，進(jìn)而向“風(fēng)險(xiǎn)管理”過渡。但在轉(zhuǎn)換的過程中碰到很多難題,例如，發(fā)現(xiàn)隱患無法及時(shí)錄入和整改,在管理過程中存在信息不對(duì)稱,對(duì)管理人員工作效率和質(zhì)量無法很好的跟蹤，各類隱患影響企業(yè)未來安全形勢(shì)等，這都是安全信息沒有及時(shí)數(shù)據(jù)化，及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤分析，沒有對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行運(yùn)用的原因。因此,建立安全管理操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理非常有必要。本文介紹了招商局與中國安全科學(xué)院共同研發(fā)的以移動(dòng)平臺(tái)為基礎(chǔ)的安全管理信息系統(tǒng)，與大家共享[2]。

1港口企業(yè)安全管理的要求

信息技術(shù)在安全管理方面的應(yīng)用目前大部分仍停留在安全管理信息的統(tǒng)計(jì)、考核、發(fā)通知等方面，無法把系統(tǒng)置于安全管理的前端，即實(shí)現(xiàn)安全管理全過程信息化，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)的管控和預(yù)警。要實(shí)現(xiàn)港口企業(yè)安全管理信息化，其信息化平臺(tái)建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)考慮從以下方面。

(1) 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)巡查監(jiān)控，即具備移動(dòng)管理功能。

(2) 實(shí)現(xiàn)隱患排查、隱患審核、整改、驗(yàn)收以及輔助應(yīng)急等安全管理功能。

(3) 具有對(duì)安全問題、隱患、安全問題整改情況等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的全面系統(tǒng)管理功能。

(4) 建立安全管理知識(shí)庫。包括隱患數(shù)據(jù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度、應(yīng)急方法等內(nèi)容。

(5) 實(shí)現(xiàn)檢查員檢查數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)錄入，并對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行跟蹤管理。

(6) 系統(tǒng)能對(duì)錄入的安全隱患信息進(jìn)行綜合分析，導(dǎo)出企業(yè)安全趨勢(shì)和預(yù)警信息。

2招商局安全管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì)

2.1　安全管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

招商局安全管理信息系統(tǒng)(以下簡稱安全管理系統(tǒng))的結(jié)構(gòu)框架見圖1。

圖1　安全管理信息平臺(tái)的系統(tǒng)框架

安全檢查人員通過移動(dòng)終端把檢查信息直接錄入系統(tǒng)后，系統(tǒng)便進(jìn)入了既定的流程，待安全隱患處理完成后系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉，形成閉環(huán)管理結(jié)構(gòu)。在信息的流通過程中，不同層級(jí)的人員均可在移動(dòng)終端和WEB端看到相關(guān)信息和流程。移動(dòng)終端和WEB端可根據(jù)檢查人員要求編制檢查計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃和檢查結(jié)果實(shí)現(xiàn)任務(wù)分配、整改、審核和通報(bào)。當(dāng)安全隱患信息的風(fēng)險(xiǎn)值超過事先設(shè)定的閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒相關(guān)管理人員，做到安全關(guān)口前移，風(fēng)險(xiǎn)管控。

系統(tǒng)的運(yùn)行過程需要安全管理知識(shí)庫。該知識(shí)庫依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理理念，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行分類分解，通過研判危險(xiǎn)源，編制隱患數(shù)據(jù)庫，把法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也列入其中。在系統(tǒng)使用時(shí)，檢查人員根據(jù)檢查對(duì)象、內(nèi)容、范圍進(jìn)行勾擇錄入，實(shí)現(xiàn)檢查信息的快速錄入。該知識(shí)庫可以定時(shí)維護(hù)、增刪。亦可將臨時(shí)編入危險(xiǎn)源辨識(shí)的信息作為臨時(shí)檢查標(biāo)準(zhǔn)，是系統(tǒng)運(yùn)行的工作標(biāo)準(zhǔn)。

2.2　安全管理系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

為了實(shí)現(xiàn)安全管理信息平臺(tái)的功能，除了建立完善的安全管理知識(shí)庫外，還要理順安全管理業(yè)務(wù)流程以及移動(dòng)終端的友好人機(jī)界面設(shè)計(jì)、安全隱患分析功能等。以下從4個(gè)方面介紹招商局安全管理信息平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)過程。

(1) 檢查計(jì)劃制定。本系統(tǒng)檢查計(jì)劃共分為2類：專項(xiàng)計(jì)劃與角色計(jì)劃。專項(xiàng)計(jì)劃針對(duì)某一次專項(xiàng)檢查，角色計(jì)劃指某類角色日常進(jìn)行的若干類檢查。

①專項(xiàng)計(jì)劃制定。首先填寫計(jì)劃基本內(nèi)容，包括計(jì)劃的執(zhí)行時(shí)間(開始時(shí)間-結(jié)束時(shí)間)、計(jì)劃標(biāo)題，然后選擇受檢公司或部門、檢查內(nèi)容及檢查人。

②角色計(jì)劃制定。首先填寫角色計(jì)劃基本內(nèi)容，包括計(jì)劃的檢查頻率(無、每天、每周、每月)，然后選擇執(zhí)行公司或部門、檢查內(nèi)容及執(zhí)行角色。

③安全檢查流程。計(jì)劃制定完成并啟動(dòng)后，系統(tǒng)將自動(dòng)通知相關(guān)人員進(jìn)入安全檢查流程，所有角色行動(dòng)將自動(dòng)錄入系統(tǒng)保存，有利于安全管理跟蹤，提高管理效率。

檢查計(jì)劃制定流程見圖2。

圖2　檢查計(jì)劃制定流程圖

(2) 隱患排查。隱患排查主要指檢查人員使用移動(dòng)終端進(jìn)行隱患排查的操作過程，檢查人員進(jìn)入隱患排查模塊后，系統(tǒng)將加載所有可供其檢查的類型(如交接班檢查、常規(guī)檢查等)，選擇其中某一類檢查類型后，系統(tǒng)加載該類型檢查的所有歷史檢查列表，檢查人員可選擇其中某一列表進(jìn)行繼續(xù)檢查(時(shí)間范圍內(nèi))或開啟新檢查，當(dāng)選擇開啟新檢查時(shí)，若選定的檢查類型為角色計(jì)劃時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)加載出需要檢查人員檢查的所有內(nèi)容，若為其他檢查類型時(shí)，需要檢查人員根據(jù)本次檢查的重點(diǎn)自己選定檢查內(nèi)容，見圖3。上述步驟完成之后，檢查人員可根據(jù)系統(tǒng)的隱患分類對(duì)所有隱患項(xiàng)進(jìn)行隱患排查工作并記錄隱患信息。

圖3　隱患排查流程圖

(3) 移動(dòng)終端的管理。在安全管理中，對(duì)安全管理人員的業(yè)績考核一直是采取事后核算方式，對(duì)其業(yè)務(wù)水平和工作的有效性一直難于跟蹤，也難于體現(xiàn)管理人員的價(jià)值。為了能完善此項(xiàng)考核工作，同時(shí)也能準(zhǔn)確反映事故隱患的具體地理位置，本系統(tǒng)借助檢查范圍內(nèi)的電子地圖，當(dāng)進(jìn)行隱患錄入時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記入當(dāng)時(shí)的經(jīng)緯度，當(dāng)對(duì)隱患查詢時(shí)，隱患的描述、風(fēng)險(xiǎn)值、發(fā)生地點(diǎn)、檢查人員軌跡等全部展現(xiàn)在手冊(cè)終端或在WEB端上。通過這個(gè)功能的使用，整個(gè)企業(yè)的隱患分布情況、地理位置、檢查人、發(fā)現(xiàn)時(shí)間等都直觀地表現(xiàn)出來，給管理者很好的指導(dǎo)作用。隱患排查路徑見圖4。

圖4　隱患排查路徑

(4) 統(tǒng)計(jì)分析。該系統(tǒng)除了重要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，還可以自動(dòng)對(duì)安全數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。其可分為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境因素、管理原因。系統(tǒng)還可以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別、風(fēng)險(xiǎn)值、比例等，默認(rèn)展現(xiàn)為設(shè)定的圖形，點(diǎn)擊任一區(qū)域或風(fēng)險(xiǎn)值可查看到關(guān)聯(lián)隱患信息。尤其是系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的風(fēng)險(xiǎn)臨界值進(jìn)行智能分析，當(dāng)存在重大隱患或者安全風(fēng)險(xiǎn)超限時(shí)會(huì)彈出企業(yè)安全形勢(shì)趨勢(shì)圖，

告誡管理者必須采取緊急措施加強(qiáng)管理，減低企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。通過系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行達(dá)到安全關(guān)口前移，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控的目的[3]。

3結(jié)語

招商局安全管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速實(shí)時(shí)錄入安全檢查時(shí)的相關(guān)信息，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類，風(fēng)險(xiǎn)值核算，及時(shí)通知整改責(zé)任人和跟蹤整改情況，給企業(yè)管理者提供直觀而又具有預(yù)警和安全形勢(shì)分析功能的圖表，是港口安全管理操作的一個(gè)基礎(chǔ)工具，也是安全標(biāo)準(zhǔn)化和風(fēng)險(xiǎn)管控的信息化平臺(tái)。該系統(tǒng)由中國安全科學(xué)院和招商局共同開發(fā)，目前已經(jīng)投入試運(yùn)行，使用效果良好。尤其是系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)定的風(fēng)險(xiǎn)臨界值進(jìn)行智能分析，當(dāng)存在重大隱患或是安全風(fēng)險(xiǎn)超限時(shí)會(huì)彈出企業(yè)安全形勢(shì)趨勢(shì)圖，及時(shí)告誡管理者采取緊急措施加強(qiáng)管理。通過系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行達(dá)到安全關(guān)口前移，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控。該安全操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)相關(guān)生產(chǎn)工作人員進(jìn)行崗位安全工作布置，完成了一崗雙責(zé)的法規(guī)要求。

參考文獻(xiàn)

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[3]王捷.沿海港口交通安全和信息管理系統(tǒng)[J].中國航海，2007(3):41-44.

Port industry Safety Management Information System Design Base on Mobile Platform

LiangJinxiong

(Zhangzhou China Merchants Port Co.,Ltd., Zhangzhou 363105, China)

Abstract：Studying and analyzing safety production management in port industry, we took information lag, management inefficiency and lacking risk pre-control capacity as research background. We established safety knowledge data base and made rapidly and timely port safety information input by utilizing internet and mobile terminals., We analyzed safety status trend automatically. Meanwhile we pushed hazard rectification process according to hazard rectification procedure, and completed closed-loop management. We could record operators' longitude and latitude at that time through mobile terminal input model. We could judge operators' action tracks, and realize operators' appraisal management.

Key words:mobile terminals; hazard rectification; knowledge data base; safety trend