標準是指為了在一定的範圍內(nèi)獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致制定並由公認機構(gòu)批準，共同使用的和重複使用的一種規(guī)範性文件，其目的是確保材料、產(chǎn)品、過程和服務能夠符合需要。至於採用標準的好處是能提供方便可靠的方法和有效精簡步驟，以提高效率，節(jié)省時間和金錢。

然而，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)在本澳的交通硬件設施中，很多是沒有統(tǒng)一的標準，如我們?nèi)粘：蜍嚨陌褪空?，澳門半島與氹仔的有蓋巴士站是不同的，當然其產(chǎn)生效用亦有很大的區(qū)別，前者的可遮風擋雨，後者不但不能遮風，而且只能擋毛毛雨;又如當我們乘搭巴士時，有些巴士會按政府要求展示行車的路線圖，但是有些卻沒有展示，有些巴士安裝了電視播放節(jié)目，有些卻只有收音機播放節(jié)目，有些沒有電視和收音機，但是卻在播放司機私人喜愛的歌曲，強迫乘客收看或收聽;另外，當我們在公共停車場泊車時亦存有不同的設施，有的可使用“澳門通”進出停車場，十分方便，有的卻不能使用，令到市民要在取車時先到收費處付款，然後才能駕車離開停車場;有的停車場設有泊車導航系統(tǒng)，以方便市民尋找車位，有的卻沒有設置，令到市民非常費時尋找車位。

凡此種種多不勝數(shù)，筆者不明白的是上述例子可以說是全都是由特區(qū)政府交通事務局進行管理和監(jiān)督的，但卻沒有為它們設定統(tǒng)一的標準，如全澳的巴士站是否需要統(tǒng)一的設計，巴士車廂內(nèi)是否要有相同的基本裝置，各個公共停車場是否需要安裝同樣的設施，筆者認為我們不應小看這些細微的工作，因為這種情況就相當於政府各部門的行政手續(xù)，倘若在不同的地方或由不同的人員處理會有不同的行政程序，那將會令到市民在使用時無所適從，其結(jié)果只會降低工作效率，浪費市民的時間，倘若讓此情況繼續(xù)擴散下去，社會將沒有秩序可然，整體社會都要為此付出巨大的成本。

正所謂“天下大事，必作於細”，很多事情的成功與否其實是見於細微之處，因此，特區(qū)政府倘若希望本澳可作持續(xù)的發(fā)展，就必須正視社會上存在的有關問題，並要求各政府部門對其所管理的事項進行規(guī)範化和標準化作業(yè)，這才可使澳門整體社會井井有條，秩序井然。（澳門/新生）