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NASA完成“獵戶(hù)座”飛船乘員艙主結(jié)構(gòu)焊接

美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的工程師于2016年1月13日在米丘德裝配廠完成了“獵戶(hù)座”飛船乘員艙主結(jié)構(gòu)的焊接，標(biāo)志著NASA在“火星之旅”計(jì)劃中又前進(jìn)了一步。

自2015年9月開(kāi)始，NASA在米丘德裝配廠對(duì)“獵戶(hù)座”主結(jié)構(gòu)7個(gè)大的鋁合金片進(jìn)行焊接。工程師為每個(gè)零件裝配了應(yīng)力儀和接線，以監(jiān)控制造過(guò)程中的金屬形變。這些鋁合金片采用摩擦攪拌焊技術(shù)焊接，該技術(shù)可使金屬由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轭?lèi)似塑料的狀態(tài)，再使用旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)將其軟化、攪動(dòng)并焊接，使兩個(gè)金屬片間形成極其牢固的連接。

與2014年12月用于“獵戶(hù)座”飛船“探索飛行”-1測(cè)試任務(wù)的測(cè)試版飛船相比，工程師已經(jīng)將主結(jié)構(gòu)焊接部件的數(shù)量減少過(guò)半，僅包括主結(jié)構(gòu)的7個(gè)鋁合金片和焊接工具留下的幾個(gè)孔洞。采用該技術(shù)，“獵戶(hù)座”飛船的主結(jié)構(gòu)質(zhì)量更輕，也更加耐用。完成結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查后，主結(jié)構(gòu)將利用“超級(jí)古比魚(yú)”飛機(jī)送往NASA肯尼迪航天中心進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試。

(張媞媞)