■ 徐云祥

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客運(yùn)車輛事故救援淺析

■ 徐云祥

摘 要▼

從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，淺談大型客車道路交通事故搶險(xiǎn)救援注意事項(xiàng)，以及需要采取的切實(shí)可行的措施。

關(guān)鍵詞▼

道路交通事故；搶險(xiǎn)救援；大型客車

0　引 言

革命老區(qū)山東省臨沂市，近幾年隨著社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)日漸興盛，特別是習(xí)總書(shū)記提出“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷后，沂水、沂南等當(dāng)?shù)卣浞职l(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，大舉發(fā)展鄉(xiāng)村游、農(nóng)家樂(lè)等旅游模式，在推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開(kāi)速發(fā)展的同時(shí)，也給交通安全出行帶來(lái)前所未有的壓力。據(jù)沂水縣消防部分統(tǒng)計(jì)，僅2015年他們就參加了交通事故救援65起，就出28人，避免財(cái)產(chǎn)損失500余萬(wàn)元。作為一個(gè)旅游城市，當(dāng)?shù)叵啦块T在車禍救援中，針對(duì)旅游、客運(yùn)車輛事故特點(diǎn)，制定了切實(shí)可行的搶險(xiǎn)救援方案，組織有效的搶險(xiǎn)救援力量，實(shí)施事半功倍的救援工作，速戰(zhàn)速?zèng)Q、大大降低了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失。

1　道路狀況及旅游車輛特點(diǎn)

該市道路發(fā)展提出了高速路“三縱三橫貫魯南”、省道“六帶五縱四橫、三環(huán)暢沂蒙”的布局，而受環(huán)境影響，這里的許多道路處于山區(qū)丘陵地帶，某些路段坡度長(zhǎng)、急轉(zhuǎn)彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎以及轉(zhuǎn)彎處盲區(qū)多；有的路段靠山臨崖，有一定通行難度；一些道路穿行在、廠礦企業(yè)、村莊密集區(qū)，容易產(chǎn)生交通事故。

旅游大巴等客運(yùn)車輛空間寬敞、載客量多、環(huán)境舒適。許多旅客有在車輛行駛途中小睡、假寐的習(xí)慣，因此自我防范保護(hù)能力差，一旦發(fā)生交通事故，輕則造成磕碰外傷，重則群死群傷。自駕車選擇的路線一般比較自由偏僻，雖然事故現(xiàn)場(chǎng)小，但車體在事故中很容易發(fā)生變形、解體，而救援力量卻難以迅速抵達(dá)，所以救援處理強(qiáng)度和難度也不小。

2　熟悉情況科學(xué)制定救援預(yù)案

1）要按照“六熟悉”要求，組織官兵對(duì)轄區(qū)道路狀況進(jìn)行以旅游路線為重點(diǎn)的摸排。結(jié)合科技強(qiáng)警設(shè)施，繪制全域道路交通方略圖，對(duì)多發(fā)交通事故的丘陵溝壑道路地段進(jìn)行重點(diǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)記。特別是在旅游旺季，要積極溝通有關(guān)部門，取得交通、交警、旅游、安檢等部門的通力協(xié)作配合，盡可能的掌握好各道路的交通流量情況，方便方案的進(jìn)一步細(xì)化制作。

2）注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)的救援方案。雖然交通事故一般是突發(fā)性隨機(jī)性的，但從綜合情況來(lái)看仍不難窺見(jiàn)其中的必然性規(guī)律。比如在泰薛路沂水縣路段一漫長(zhǎng)下坡路段曾發(fā)生客車追尾事故。據(jù)分析事故與天雨路滑、地形復(fù)雜、駕駛員不熟悉路況等因素有關(guān)。因此救援人員就要學(xué)會(huì)“情景設(shè)置”，根據(jù)接警后收到的第一手資料，以最快速度對(duì)交通事故性質(zhì)進(jìn)行研判，估算所需救援力量、器材裝備的配置；到場(chǎng)后能夠綜合利用天時(shí)、地利等各種便利條件，科學(xué)有效地展開(kāi)工作；要注意總結(jié)每起戰(zhàn)例的成功經(jīng)驗(yàn)，形成一套行之有效的戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)思想，制定出科學(xué)施救方案。

3）要開(kāi)展針對(duì)性訓(xùn)練，提高現(xiàn)場(chǎng)救援效率。交通事故搶險(xiǎn)救援是一項(xiàng)綜合性、技術(shù)性極強(qiáng)的工作，需要對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)、步驟、處置程序都非常熟悉，各類器材使用得心應(yīng)手，不僅要有高超的業(yè)務(wù)技能，還要有冷靜處事的心理素質(zhì)。加之消防兵員流動(dòng)性大的現(xiàn)實(shí)情況，因此開(kāi)展“以練為戰(zhàn)”“練即是戰(zhàn)”的綜合素質(zhì)訓(xùn)練十分必要。可以通過(guò)聯(lián)系交警部門，利用事故報(bào)廢車輛，按照“場(chǎng)景設(shè)置”“實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)”的方法，讓救援人員解剖了解車輛的構(gòu)造、找出結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)、總結(jié)容易拆卸分解的最佳途徑，提高各類破拆救援器材的熟悉程度，提高現(xiàn)場(chǎng)救援效率。

交通事故，不僅會(huì)造成人員傷亡、車輛損毀，而且還會(huì)造成運(yùn)載物資的破損灑落，甚至造成次生事故。尤其是?；奋囕v事故救援，一旦處置不慎，就會(huì)加重事故損失，甚至造成諸如污染環(huán)境等災(zāi)害。因此要以易燃易爆?；飞a(chǎn)、運(yùn)輸企業(yè)摸排為契機(jī)，組織中隊(duì)官兵深入企業(yè)，向工程技術(shù)人員虛心學(xué)習(xí)交流,弄清并掌握常見(jiàn)?；返睦砘再|(zhì)、掌握發(fā)生泄漏、燃燒等情況時(shí)的處置方法。同時(shí)開(kāi)展針對(duì)槽車罐體、閥門堵漏、?；坊馂?zāi)撲救的適應(yīng)性訓(xùn)練。特勤骨干人員要基本掌握乙醇液化石油氣、甲烷、液體酸類等常見(jiàn)?；返奶幹眉夹g(shù)措施。

3　現(xiàn)場(chǎng)施救要點(diǎn)

1）善于運(yùn)用多警種合力。旅游大巴等大型客車一旦發(fā)生事故，往往群死群傷、社會(huì)影響大。在戰(zhàn)術(shù)具體運(yùn)作中，“多警聯(lián)動(dòng)”莫如“多警齊動(dòng)”更加有效地組織各方急救力量參與救援。作為主戰(zhàn)單元的消防部門要一次性配足搶險(xiǎn)救援力量，包括兵力和破拆工具等搶險(xiǎn)救援設(shè)備的投入；在必要時(shí)縱向聯(lián)系上級(jí)隨時(shí)準(zhǔn)備增援的同時(shí)，應(yīng)橫向聯(lián)系好公安、交警、醫(yī)療急救等單位取得支援；要隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信息的反饋和三合一報(bào)警指揮中心保持溝通，調(diào)集包括醫(yī)療急救車、汽車吊、道路清障車等特種設(shè)備參加救援，以確保不出現(xiàn)“人救出來(lái)了急救車還沒(méi)到”的尷尬局面。

2）嚴(yán)格做好安全警戒。首要是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒線。此項(xiàng)雖老生常談，但絕不能掉以輕心。要在交警未到場(chǎng)前先行封鎖現(xiàn)場(chǎng)、預(yù)留警力戒備。警戒線、警戒范圍寧可設(shè)置得遠(yuǎn)一些、大一些，也不能敷衍了事。因?yàn)榇笮涂蛙嚢l(fā)生交通事故一般現(xiàn)場(chǎng)比較大，交通堵塞、情況混亂、圍觀群眾多、人員復(fù)雜，若警戒線設(shè)置不當(dāng)，就容易發(fā)生礙手礙腳、財(cái)物丟失等現(xiàn)象，更為嚴(yán)重的是一旦過(guò)往車輛發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后處理不及，很容易沖入現(xiàn)場(chǎng)造成大量人員傷亡，造成二次事故；此外，還要對(duì)事故車輛狀況做好防范工作。采取措施排除事故車輛滑移、電瓶爆炸、燃油泄漏等不安全因素。如果不能也不便當(dāng)即處理的，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)程度留有兵力裝備警戒掩護(hù)；如肇事車輛運(yùn)載?；酚胁粶y(cè)情況，一定要在堅(jiān)持“救人第一”的同時(shí)，分派兵力處置，至少要全方位警戒、密切監(jiān)視潛在的隱患，嚴(yán)防不必要傷亡事件發(fā)生。

3）準(zhǔn)確科學(xué)組織施救。由于現(xiàn)在的大型客車多采取全景式玻璃窗密封，一旦發(fā)生側(cè)翻甚至傾覆時(shí)，往往造成頂棚坍塌，直接與座椅靠背切近，給救援通道的開(kāi)辟造成困難。此時(shí)前后車門、前后擋風(fēng)玻璃處為較好的破拆點(diǎn)，但應(yīng)注意這些地方玻璃的特點(diǎn)，因?yàn)樵摬ＡЫ?jīng)過(guò)夾膠強(qiáng)化，如貿(mào)然打砸，可能會(huì)使工具反彈傷人，如車輛沒(méi)有側(cè)翻，通道應(yīng)該選擇乘客車門、緊急安全逃生門。安全門一般在車輛后部?jī)蓚?cè)，為一扇或者兩扇鋼化玻璃窗（車內(nèi)部或者外部都有顯著標(biāo)識(shí)或指示），用消防斧等沉重硬物的尖銳部位即可砸開(kāi)。由于車禍救援現(xiàn)場(chǎng)慘烈、難度大等特點(diǎn)，要求指揮員和戰(zhàn)斗員的心理素質(zhì)剛強(qiáng)、思維敏捷、處事果斷，敢于負(fù)責(zé)。在救援中，一定要聽(tīng)從具有判定臨床死亡標(biāo)準(zhǔn)能力的醫(yī)療急救人員的診斷，決定放棄救援與否，如果一旦因救援不及時(shí)而造成傷員死亡，消防部門難辭其咎。