高雙喜 湖南高速鐵路職業(yè)技術學院

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計算機模擬調(diào)車的研究

高雙喜 湖南高速鐵路職業(yè)技術學院

【文章摘要】

【關鍵詞】

計算機模擬； 鐵路運營；調(diào)車技術

引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路在其中展現(xiàn)出來的作用越來越大。在未來的時間里，我國的鐵路線路將會有著更加迅猛的發(fā)展，單純用于客運的鐵路網(wǎng)覆蓋面積也將有著非常大的進步［1］。在這種情況下，如何才能夠提高鐵路運營的質(zhì)量，讓鐵路產(chǎn)品與鐵路工作可以適應當前飛躍式變革的進程成為了亟待解決的一項重要課題。

1.鐵路專業(yè)人才教學的意義與現(xiàn)狀

可以說，在鐵路產(chǎn)品發(fā)展的過程中，工作人員的專業(yè)素質(zhì)與工作技能起到了非常重要的作用。能否擁有高素質(zhì)、高技能、高品格的工作團隊已然成為了如今衡量鐵路單位工作能力的一個重要指標，也從根本上提高了鐵路事業(yè)單位在當下錯綜復雜的市場競爭環(huán)境中的綜合競爭力。不僅如此，鐵路單位的人才發(fā)展也可以極大程度上帶動其他行業(yè)對于人才的任用程度，在此方面起到重要的示范作用以及推動作用。為了能夠解決鐵路單位高尖端人才短缺的現(xiàn)狀，我們必須采取相應的培訓措施，加大人才培養(yǎng)力度。

1.1鐵路專業(yè)人才教學的意義

我國的鐵路運營在近些年來已經(jīng)完成了第六次大提速并且完成了客運專線網(wǎng)絡的建設，這樣的背景下使得高技能人才在鐵路單位的需求量再一次大幅度增加。這對于鐵路專業(yè)人才培訓教育單位來說無疑是一項非常嚴峻的挑戰(zhàn)，其不但需要滿足教學對象對于專業(yè)知識、基礎技能等硬性條件的培訓，同時也需要使之擁有更加靈活的思維方式與愛崗敬業(yè)的精神。為了能夠達到最好的教學效果，培訓單位必須改變傳統(tǒng)的教學方式與教學思想，采用更加先進有效的方法切實提高教學培訓效率。接發(fā)車是鐵路行車組織中非常重要的一個組成部分，因此在工作人員進行相關操作時必須嚴格遵循高效、可靠、安全的工作規(guī)范要求。而鐵路車站的接發(fā)列車以及調(diào)車作業(yè)則是接發(fā)車工作的重中之重，同時也應當是教學培訓中的重點。只有讓教育對象在培訓過程中了解操作設備與操作步驟、熟悉工作現(xiàn)場的實際工作情況才能夠滿足該項工作的實際需求，避免工作過程中錯誤的發(fā)生。

1.2鐵路專業(yè)人才教學現(xiàn)狀

當前鐵路專業(yè)人才教學方式大多以理論教學與實踐教學為主。理論教學可以讓教學對象擁有充分的理論知識，以應付在實際工作中出現(xiàn)的各種意外情況，同時也能夠為學生們創(chuàng)新研究提供堅實的基礎；而實踐教學則可以提高學生們的動手能力和適應能力，避免理論知識豐富卻無法在實際操作中靈活運用的情況發(fā)生?？梢哉f，只有將理論教學與實踐教學完美結合，才能夠達到最好的教學效果。但是鐵路人才培訓的過程中，實踐教學往往難以較好的完成，因為當前的鐵路線一般都擁有較為繁復的貨運與客運任務，為了能夠保證鐵路線的正常運營情況，培訓教學過程中往往不會讓學生們直接參與操作，而只是在一旁觀摩。這樣的實踐教學方式從本質(zhì)上來講與理論教學并沒有什么較大的差距，甚至會對學生的記憶與理解造成一定的影響。因此我們必須對現(xiàn)有的實踐教學方式進行改革與創(chuàng)新，使其能夠更加適應當前的教學環(huán)境，以期取得更好地教學效果。

2.計算機模擬調(diào)車

所謂調(diào)車便是指在正常運營的鐵路線路中，除運行列車外所有車輛進行有目的的移動。我們知道，鐵路車站是一個事故高發(fā)場所，如果不能合理解決機車車輛在車站內(nèi)的移動情況與列車運行之間的矛盾，則很容易發(fā)生較大的安全事故，并造成人員傷亡或是經(jīng)濟財產(chǎn)損失。因此，我們必須加強對調(diào)車工作人員的專業(yè)技能培訓，讓調(diào)車工作更加高效、安全。

2.1計算機模擬調(diào)車的優(yōu)點

通過上文我們可以了解到，教學過程中想要讓學生們動手完成調(diào)車實踐操作是一件非常困難的事情，而且當前的教學培訓基地由于經(jīng)費因素等其他客觀原因很少配備完善的實訓機房，或是只有在期末時才會讓學生們使用。這些因素都導致學生們的實踐能力較差，實訓變得有名無實，收效甚微［2］。而計算機模擬調(diào)車則可以從根本上提高實訓教學的質(zhì)量與效率，其通過計算機模擬調(diào)車的各個環(huán)節(jié)，相較于實際調(diào)車工作功能更加全面，而且不會受到時間、空間等多方面的限制。這一類虛擬操作平臺可以較好的滿足當前培訓教學基地的影響需求。教師在進行操作演示之后學生們也可以進行上手操作，加速了學生們對于理論知識的消化與理解。

2.2計算機模擬調(diào)車軟件

調(diào)車作業(yè)相對而言較為復雜，其需要車站信號源在接收到相應信號之后在車站的控制臺上安排好所有機動車輛的運行路線與運行時間，并反映到調(diào)車信號燈上。一般來說，如果信號燈顯示為藍色，則車輛不可以通過；而如果信號燈顯示為白色，則意味著車輛可以通過。為了能夠更加貼近調(diào)車作業(yè)的實際情況，我們便需要使用計算機軟件來還原模擬現(xiàn)場的調(diào)車作業(yè)環(huán)境。當前使用的鐵路接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)輔助軟件主要是通過模擬自動閉塞狀態(tài)下調(diào)車作業(yè)的各種作業(yè)情況，并且根據(jù)該鐵路線路的實際運營情況確定出站場的實時聯(lián)鎖信息，并且給予顯示。通過對于該系統(tǒng)的使用可以讓學生們掌握實際操作以及相關流程。其通過對于相關數(shù)據(jù)的采集與分析可以模擬任何調(diào)車情況，而學生們也可以通過其采取相應的操作，如排列進路、取消進路以及單獨改變狀態(tài)等。只要軟件系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)沒有錯誤，便可以讓學生們在足不出戶的情況下完成實踐教學任務。

3.結語

計算機模擬調(diào)車軟件系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的實踐教學方式而言更加的安全穩(wěn)定，它的使用不但可以提高實踐教學的效果，同時也可以減少教學培訓基地的經(jīng)費開銷。相信計算機模擬調(diào)車系統(tǒng)將會在未來得到更加廣泛的運用。

【參考文獻】

［1］滕明洋，調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)鎖實時數(shù)據(jù)仿真［D］，交通信息工程及控制，西安交通大學，2014

［2］秦勝，陳同，盛韶英，中職汽修專業(yè)汽車自動空調(diào)實訓試驗臺的設計，［J］，《河北北方學院學報（自然科學版）》，Journal of Hebei North University（Natural Science Edition） ，2015-5

在鐵路行車組織工作過程中，對于鐵路車輛進行接發(fā)、調(diào)控等是其非常重要的一個組成部分。當下居民出行、企業(yè)貨物運輸?shù)葘τ阼F路的要求越來越高，因此鐵路調(diào)車工作需要隨之更加高效、安全、可靠才能夠滿足生產(chǎn)生活的實際需求。對此，我們必須加強對于具有高素質(zhì)、高能力以及敬崗愛業(yè)精神的高尖端人才的培訓。本文便將針對鐵路調(diào)車專業(yè)教學中計算機模擬技術進行分析，希望能夠提出一些意見或建議。