摘 要：依托具體工程案例，介紹了貝雷梁在現(xiàn)澆梁施工中具體施工過程，并對(duì)貝雷梁支架體系選取進(jìn)行合理加載模式，經(jīng)驗(yàn)算貝雷梁支架體系安全可靠，可達(dá)到確保施工質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：支架體系；加載模式；安全校核

1 工程簡介

黃河上某現(xiàn)澆梁采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷梁，每片標(biāo)準(zhǔn)長度為3m高度為1.4m，由桁架、桁架連接銷及保險(xiǎn)銷，加強(qiáng)弦桿、弦桿螺栓、桁架螺栓6種構(gòu)建構(gòu)成。在跨中42m采用雙層加強(qiáng)型貝雷梁，橫向總共布置6排，每側(cè)3排，其余段均采用單層加強(qiáng)型，橫向布置總共6排，每側(cè)3排，貝雷梁縱向通過桁架連接銷連接在一起，橫向通過支撐架連接在一起。貝雷梁支架體系中每根桿件采用均采用40槽鋼雙拼焊接成方形截面，同一桿件在橫橋向均四根布置，橫向通過交叉斜撐以及橫撐對(duì)其面內(nèi)穩(wěn)定性分別進(jìn)行加固。在相鄰的兩根桿件之間由較短的槽鋼焊接，沿縱向在兩根斜桿件加設(shè)斜撐或橫撐，斜撐均采用槽鋼，對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行加固，其橫向和縱向桿件之間橫向連系如圖1。

2 荷載分布的確定

根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》[1]、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）[2]以及本工程《貝雷梁支架現(xiàn)澆施工工程》，確定支架所承受荷載?？紤]上部結(jié)構(gòu)及整個(gè)橋面系經(jīng)計(jì)算每延米的自重取值為3t，每延米的計(jì)算均布荷載取值：q=3×10=30kN/m，考慮到活載布置位置的最不利方式，現(xiàn)選用一種加載方式進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算，活載沖擊系數(shù)取值1.2。

3 支架體系受力計(jì)算與安全校核