摘 要：確保安全是LNG汽車持續(xù)發(fā)展的保障，LNG氣瓶作為LNG的載體，其安裝質(zhì)量和安全性能尤為重要。特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在氣瓶安裝質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)協(xié)助企業(yè)找出處理對策，對發(fā)現(xiàn)問題有效整改，確保車用LNG氣瓶安裝質(zhì)量和安全性能符合要求。

關(guān)鍵詞：LNG氣瓶；安裝；問題；處理對策

1 概述

LNG汽車是以低溫液態(tài)天然氣作為燃料的天然氣汽車，相對以汽油、柴油作為燃料的汽車具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。另外，LNG作為一種清潔能源，能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，所以LNG汽車發(fā)展迅速，被大量推廣作為城市公交、長途客運(yùn)和重型貨運(yùn)等運(yùn)輸車輛。確保安全是LNG汽車持續(xù)發(fā)展的保障，LNG氣瓶（以下簡稱：氣瓶）作為LNG的載體，其安裝質(zhì)量和安全性能尤為重要。自TSG R0009-2009《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》頒布實(shí)施以來，我單位作為特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對轄區(qū)內(nèi)約5000臺次汽車用LNG氣瓶安裝質(zhì)量實(shí)施了監(jiān)督檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了大量安裝問題，并協(xié)助企業(yè)找出處理對策，提高了氣瓶安裝質(zhì)量，消除了安全隱患。

2 易出現(xiàn)問題及處理對策

氣瓶安裝分為側(cè)置安裝和后置安裝兩種，安裝工序流程如下：

（1）氣瓶側(cè)置安裝（圖1）：安裝設(shè)計(jì)-氣瓶資料審查-氣瓶外觀檢查-固定裝置制造-固定裝置和車體連接-氣瓶安裝-管路安裝-氣密性試驗(yàn)。（2）氣瓶后置安裝（圖2）：安裝設(shè)計(jì)-氣瓶資料審查-氣瓶外觀檢查-固定裝置制造-氣瓶安裝-固定裝置和車體連接-管路安裝-氣密性試驗(yàn)。

2.1 安裝設(shè)計(jì)

問題：未按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝設(shè)計(jì)。

對策：應(yīng)按照GB 7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB/T 20734-2006《液化天然氣汽車專用裝置安裝要求》、GB/T 23335-2009《天然氣汽車定型試驗(yàn)規(guī)程》、QC/T 755-2006《液化天然氣汽車專用裝置技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝設(shè)計(jì)。

2.2 氣瓶資料審查

問題：氣瓶出廠資料不齊全，缺少安全附件資料。

對策：應(yīng)按照TSG R0006-2014《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》審查氣瓶資料，重點(diǎn)審查《氣瓶批量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量證明書》和《氣瓶制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書》，安全附件資料應(yīng)包括安全閥、壓力表和閥門的合格證、安全閥校驗(yàn)報(bào)告、壓力表檢定報(bào)告。安全閥校驗(yàn)報(bào)告和壓力表檢定報(bào)告應(yīng)在有效期內(nèi)。

2.3 氣瓶外觀檢查

問題：（1）氣瓶瓶體上有機(jī)械接觸損傷，例如：擠壓變形；（2）氣瓶瓶體上有結(jié)霜現(xiàn)象；氣瓶瓶口附件異常結(jié)霜。

對策：（1）按照TSG R0006-2014和氣瓶制造標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求檢查氣瓶外觀質(zhì)量；（2）審查氣瓶出廠資料中的瓶體的真空

度數(shù)據(jù)是否符合要求，檢查確認(rèn)管路系統(tǒng)是否存在泄漏現(xiàn)象。

2.4 固定裝置制造

問題：（1）存在設(shè)計(jì)制造缺陷。固定裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不能滿足使用要求；（2）焊接質(zhì)量不符合要求，焊縫易開裂失效。

對策：（1）固定裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮瓶體的自重載荷和行駛過

程中的運(yùn)動載荷，應(yīng)保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足使用要求；（2）焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝，焊接質(zhì)量應(yīng)符合要求。

2.5 固定裝置和車體連接

問題：（1）固定裝置和車體連接處易松動；（2）連接處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠；（3）焊接連接方式的焊縫質(zhì)量不符合使用要求；（4）螺栓連接方式的緊固螺栓不能防松，螺栓易松動和失效。

對策：（1）固定裝置和車體的連接方式應(yīng)具有防松功能，組裝連接時(shí)應(yīng)保證組裝間隙控制在規(guī)定公差范圍內(nèi)；（2）車體連接處

應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度應(yīng)滿足使用要求，如強(qiáng)度不夠應(yīng)可靠的加強(qiáng)處理；（3）應(yīng)由持證焊工嚴(yán)格按照焊接工藝焊接，焊后及時(shí)檢查焊接質(zhì)量；（4）螺栓連接應(yīng)采取放松措施（雙螺母、自鎖螺母、開口銷與六角開槽螺母、止動墊圈等方式）。對有扭力要求的螺栓應(yīng)使用扭力扳手進(jìn)行緊固，對于垂直安裝的騎馬螺栓，還應(yīng)檢查螺栓的安裝垂直度。

2.6 氣瓶安裝

問題：（1）未做氣瓶安裝強(qiáng)度試驗(yàn)；（2）氣瓶因緊固背帶未緊固到位而縱向移動；（3）瓶口附件和固定裝置干涉；（4）氣瓶安裝位置不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

對策：（1）應(yīng)按照GB/T 20734-2006的相關(guān)要求進(jìn)行氣瓶安

裝強(qiáng)度試驗(yàn)；（2）氣瓶緊固背帶應(yīng)緊固到位，背帶上的緊固螺栓應(yīng)做防松處理；（3）瓶口附件應(yīng)和固定裝置保持一定安全距離；（4）

氣瓶安裝位置應(yīng)符合滿足GB7258-2012和GB/T 20734-2006的相關(guān)要求。

2.7 管路安裝

問題：（1）管路和排氣管、傳動軸等部件的距離太近或干涉；（2）管路與相鄰部件接觸或穿越工藝孔時(shí)未做防護(hù)；（3）軟管之間或與其他部件發(fā)生干涉或無安全距離，導(dǎo)致磨損失效；（4）管路接頭易泄漏；（5）管路易被密封材料堵塞。

對策：（1）管路的安裝應(yīng)符合GB 7258-2012和GB/T 20734-2006的相關(guān)要求；（2）管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，應(yīng)采用耐低溫的柔性襯墊防護(hù)；（3）軟管應(yīng)使用彈性的固定卡固定在汽車

的基礎(chǔ)件上，應(yīng)防止發(fā)動機(jī)振動時(shí)軟管和其他部件干涉磨損；（4）管路接頭安裝時(shí)應(yīng)按照工藝文件使用密封件或其他密封機(jī)構(gòu)，螺紋接口應(yīng)正確使用密封材料，確保密封效果；螺紋密封接頭連接時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確使用密封材料；（5）操作中應(yīng)防止密封材料殘留在管路內(nèi)，特別是生料帶材料，安裝結(jié)束后應(yīng)使用氮?dú)獯祾吖苈贰?/p>

2.8 氣密性試驗(yàn)

問題：氣密性試驗(yàn)程序不正確。

對策：應(yīng)在冷試時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)前，應(yīng)緩慢打開出液閥、增壓截止閥、放空閥，啟動發(fā)動機(jī)并打開電磁閥，使整個(gè)管路系統(tǒng)充滿天然氣，使用可燃?xì)怏w報(bào)警儀或合適濃度的檢漏液對所有管路接頭進(jìn)行檢漏。

3 結(jié)束語

文章通過闡述汽車用LNG氣瓶安裝易出現(xiàn)的問題及其處理對策，便于指導(dǎo)安裝企業(yè)優(yōu)化安裝工藝、提高安裝質(zhì)量。特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在氣瓶安裝質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)協(xié)助企業(yè)找出處理對策，對發(fā)現(xiàn)問題有效整改，確保車用LNG氣瓶安裝質(zhì)量和安全性能符合要求。

參考文獻(xiàn)

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[6]TSG R0009-2009.車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[S].

作者簡介：史紅兵（1966-），男，籍貫：安徽金寨，學(xué)歷：本科，學(xué)位：學(xué)士，現(xiàn)職稱（職務(wù)）：正高級工程師，工作單位：安徽省特種設(shè)備檢測院，研究方向：特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測、化工機(jī)械制造、無損檢測。