摘 要：為了分析現(xiàn)有的選線方案多目標(biāo)決策系統(tǒng)，從技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)條件兩個方面研究線路走向方案多目標(biāo)比選方法，選擇具有代表性的影響因素，構(gòu)建多層次的指標(biāo)體系模型。最后，結(jié)合中老鐵路某區(qū)段線路走向方案的選擇問題，采用灰色關(guān)聯(lián)度法從技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行綜合評價分析，得到各走向方案的優(yōu)先次序。

關(guān)鍵詞：走向方案；多目標(biāo)比選；灰色關(guān)聯(lián)度；綜合評價

5 結(jié)束語

從第四章的計算結(jié)果可以看出，通過從技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)條件兩個方面進(jìn)行綜合評價之后，方案一（即沿13號公路方案）較其他方案最優(yōu)，這與決策者對萬榮至萬象段線路方案比選的結(jié)果是一致，同時也說明了文章所用方法的合理性和適用性。

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作者簡介：PHIMMAVONG BOUAPHETH（1981-），男，碩士研究生（留學(xué)生），主要從事道路與鐵道工程設(shè)計理論方法研究。