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摘要：隨著高速公路不停車收費系統(tǒng)省時省力優(yōu)勢的不斷凸顯，越來越多高速公路收費站都配備了不停車收費系統(tǒng)，大大地節(jié)省了司機(jī)的時間并且減少了收費人員的配置，有效地提高了收費的效率。文章主要對高速公路不停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：高速公路不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用研究

引言

電子不停車收費系統(tǒng)，即ETC收費系統(tǒng)，是一種利用先進(jìn)的電子手段，將原本需要停車的現(xiàn)金繳費轉(zhuǎn)變?yōu)闊o須停車便可以進(jìn)行繳費的現(xiàn)代化連接站收費手段，ETC收費系統(tǒng)在高速公路收費環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用，極大地推動了我國高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高速公路不停車收費系統(tǒng)以其便捷性、省時性、省力性等受到越來越多司機(jī)的信賴，相信隨著人們需求的不斷發(fā)展，很快能夠?qū)崿F(xiàn)更大范圍乃至全國范圍內(nèi)高速公路的不停車收費，以為人們提供更大的便利。

1高速公路不停車收費系統(tǒng)簡介

從我國高速公路的運輸情況來看，高速公路的運輸量已經(jīng)逐漸達(dá)到了一個相當(dāng)高的水平，但是隨之而來的問題就是：部分收費站自身帶有的通行能力無法滿足該高速公路在運輸量高峰期時交通運輸量的需要，此時，就需要對收費站進(jìn)行擴(kuò)建，或者是將原來的收費車道的人工收費系統(tǒng)改為以ETC收費系統(tǒng)進(jìn)行收費的收費車道。

不停車收費系統(tǒng)，英文簡稱ETC，逐漸得到廣泛的推廣應(yīng)用。不停車收費系統(tǒng)可以被應(yīng)用于道路、大橋甚至是隧道，它可以使車輛以相當(dāng)高的速度通過收費口而不用減速停車交費。采用不停車收費系統(tǒng)有很多優(yōu)點，比如塔可以節(jié)省基建費用以及管理費用，最重要的是節(jié)約時間，不造成道路阻塞同時也減少了現(xiàn)金交易，從根本上解決公路收費財務(wù)管理混亂的現(xiàn)象。具體來說，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的車輛在通過收費站點時駕駛員不需要停車讀卡繳費，只需要在系統(tǒng)能夠讀出的速度范圍內(nèi)通過，車載電子標(biāo)簽就可以與收費站安裝的標(biāo)簽讀寫裝置進(jìn)行信息讀取，服務(wù)器進(jìn)而通過所提供的信息來調(diào)取車輛信息，再將其上傳至后臺服務(wù)器，當(dāng)服務(wù)器通過信息辨別出車輛信息后即可在通行者賬戶中扣取相應(yīng)的費用。如當(dāng)前ETC用戶車輛電子標(biāo)簽出現(xiàn)故障或用戶余額不足，則會被人工攔截或攝取汽車牌照以便日后處理。

2高速公路不停車收費系統(tǒng)的組成與功能

2.1車道控制系統(tǒng)

車道控制系統(tǒng)是ETC中前段的基礎(chǔ)的系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)包括各項硬件裝置設(shè)備，如專用供電模塊等。其能夠管理路側(cè)裝置與車載機(jī)開展讀寫聯(lián)系，同時可以進(jìn)行車輛信息輔助裝置的工作，形成并且管理ETC的基本數(shù)據(jù)信息，并且將其傳送至收費站管理系統(tǒng)中。主要的工作內(nèi)容就是采集和處理ETC收費系統(tǒng)中的繳費信息，實時對車輛的通行能力進(jìn)行有效的控制；抓拍繳費過程中的違章車輛圖像，作出簡單的預(yù)處理，并及時發(fā)出警報信號；其具備自檢功能，可以在通信中斷時支持ETC系統(tǒng)繼續(xù)工作。

2.2收費站管理系統(tǒng)

高速公路不停車收費系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及應(yīng)用，其交易方式的智能化管理具有人工收費無法比擬的優(yōu)勢，車輛通過高速公路的效率大大提升，同時也相應(yīng)的減少了收費站的管理開支，可謂一舉兩得。收費站管理系統(tǒng)是一個十分完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理與控制收費現(xiàn)場的所有情況，對所有的收費車道進(jìn)行輪流的巡視，并實時對每一條車道上的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，以便及時與收費管理的控制中心進(jìn)行實時的信息數(shù)據(jù)交換，從而保證ETC系統(tǒng)的正常運行。

2.3收費站中心管理系統(tǒng)

在高速公路上可以配置光纖網(wǎng)絡(luò)，在路段中心添設(shè)控制中心、專職服務(wù)器以及相關(guān)應(yīng)用軟件，組合稱為收費中心管理系統(tǒng)。收費站管理的中心系統(tǒng)是整個ETC系統(tǒng)的中心部分，該系統(tǒng)能夠?qū)ζ湎录壥召M站開展監(jiān)控，并且管理下級收費站的收費信息與違章車輛信息等，同時將收集得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類處理，定時定期上傳至中央結(jié)算系統(tǒng)，并且接受中央結(jié)算系統(tǒng)所傳遞下發(fā)的信息，進(jìn)而傳遞至下級收費站。

2.4中央結(jié)算系統(tǒng)

中央結(jié)算系統(tǒng)是ETC收費系統(tǒng)最高等級的管理層，其主要負(fù)責(zé)其范圍內(nèi)全部收費站管理系統(tǒng)的狀態(tài)與控制，包括車輛信息管理、過車記錄等，同時與合作銀行之間開展計算機(jī)通信，定期結(jié)賬款項。如果將整個的ETC收費系統(tǒng)比作是一臺計算機(jī)，那么，結(jié)算中心就是這個計算機(jī)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，可以幫助這個計算機(jī)處理各類型的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，將各部分的工作聯(lián)系起來。

3高速公路不停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用

3.1緩解交通壓力

在傳統(tǒng)的高速公路通行費用收取的時候，在使用高速公路的車輛經(jīng)過收費點進(jìn)行收費的時候，要對車輛進(jìn)行逐一的發(fā)卡，然后在車輛駛出高速公路的時候，在進(jìn)行停車收卡繳費，這樣的傳統(tǒng)的高速公路收費方式大大的增加了高速公路的交通壓力，嚴(yán)重的影響了高速公路自身快速性的優(yōu)點的發(fā)揮。據(jù)調(diào)查，采用傳統(tǒng)的高速公路收費方式造成了百分之九十三的高速公路出現(xiàn)了擁堵的現(xiàn)象。但是高速公路不停車收費系統(tǒng)就能夠很好的解決這一問題。應(yīng)用了不停車收費方式，經(jīng)過收費點的時候，車輛將不再停車，這就大大的緩解了高速路口交通壓力。同時，不停車高速公路收費系統(tǒng)的應(yīng)用能減少車輛的通行時間，提高了收費站的時間。

3.2具有省時性和便捷性

高速公路不停車收費能夠為司機(jī)節(jié)省大量的時間。在傳統(tǒng)的收費過程中，司機(jī)需要先領(lǐng)卡，才能夠進(jìn)入高速公路。而領(lǐng)卡是需要是一定的時間的，出高速公路口時需要系統(tǒng)根據(jù)卡片上的信息進(jìn)行費用結(jié)算，然后人工進(jìn)行收費，非常地耽誤時間，尤其是在車流量較大的時候，很容易在收費口造成堵車的狀況，不僅浪費司乘人員的時間，而且還容易因為大量車輛的滯留造成環(huán)境污染等。而不停車收費系統(tǒng)則可以對行駛過程中的車輛進(jìn)行費用計算和費用扣除等，快速地完成收費過程，大大地節(jié)約了司乘人員的時間，避免了收費口擁堵的狀況。

3.3減少人工成本

高速公路有很好地發(fā)展前景還在于其能夠大大地節(jié)省人力資源。通過安裝不停車收費系統(tǒng)，收費口就可以少配置相應(yīng)的收費人員，或者是僅作為人工收費的輔助系統(tǒng)來減輕工作人員的收費壓力。這樣，既能夠節(jié)省人力，又能夠減少不必要的資源消耗，一舉多得。

3.4增加了土地利用率

高速公路不停車收費系統(tǒng)減少了收費站口交通擁堵的現(xiàn)象，這樣高速公路在設(shè)計的時候，就不用特意的設(shè)計收費站車道。高速公路不停車收費系統(tǒng)能夠減小收費站的使用面積，在某種程度上能夠緩解我國耕地面積緊張的局面。

3.5減少交通事故的發(fā)生

在傳統(tǒng)的高速公路收費點上，在交通高峰期，像十一假期等，排隊等待繳費的車輛就像一條長龍，數(shù)量之多令人震撼。在繳費的時候，工作人員為了增加工作效率，往往的忽視了駕駛員駛?cè)肜U費通道的位置，尤其是對于一些重級別的駕駛員發(fā)生分歧的時候，很容易出現(xiàn)交通事故。這種現(xiàn)象在歷年的交通收費站點報道中屢見不鮮。如果收費站點不采取在距離收費站點二百米內(nèi)允許車輛通行，那么交通事故是在所難免的。應(yīng)用了高速公路不停車收費系統(tǒng)就能很好的解決這一問題。車輛不用在收費站點停車，這樣就避免了這重不必要的沖突的發(fā)生。

結(jié)語

綜上所述，在高速公路安裝不停車收費系統(tǒng)是符合現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展趨勢的，也是符合人們不斷增長的實際需求的。所以，各個高速公路收費口應(yīng)該不斷地順應(yīng)社會發(fā)展趨勢，不斷地滿足人們的需求，適當(dāng)?shù)卦黾硬煌＼囀召M車道的數(shù)量，同時，不斷地拓展不停車收費的聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，以使人們能夠最大限度地享受到不停車收費帶來的便利。

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