廣東創(chuàng)達建設(shè)有限公司

摘要：本文結(jié)合某工程實例，從工程施工特征及常見的施工質(zhì)量問題出發(fā)，并針對這些問題對市政路橋施工質(zhì)量控制措施進行了深入的闡述，給施工企業(yè)提供相應(yīng)的建議，以此保證我國路橋施工質(zhì)量的過關(guān)。

關(guān)鍵詞：市政；路橋施工；問題；質(zhì)量控制

1工程概況

某市政路橋跨徑8×56m，橋頭搭板位于橋臺兩側(cè)，長度為10m；樁柱橋臺構(gòu)成橋梁下部結(jié)構(gòu)，架墩分別為1號墩、2號墩以及3號墩，墩基礎(chǔ)以及橋臺基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。橋墩以及橋臺的樁基礎(chǔ)孔徑分別為2m、2.5m。應(yīng)用厚度為15cm的瀝青砼鋪裝橋面，橋面排水方式為泄水管排水，在路橋側(cè)分帶布置泄車道水管。

2市政路橋工程施工特征及常見的施工質(zhì)量問題

市政路橋的施工工作較為繁復(fù)，且施工任務(wù)較為艱巨，與其他施工工作相比，市政路橋施工具有以下幾種特征：

2.1施工特征

（1）需要在施工中拆移大量地下管線。市政路橋的施工地點通常布設(shè)有密集的地下管網(wǎng)，在工程施工的過程中難免會對管線使用造成影響，所以在施工前需要進行周全考慮，避免因施工而導(dǎo)致管線長期中斷。

（2）準備時間較短。在建設(shè)路橋工程時通常會對城市交通造成一定的影響，因此需要嚴格控制路橋施工的周期，避免因工期拖延而影響到道路的正常通行。為了控制施工進度，施工方通常需要在短時間內(nèi)制定進度計劃。

（3）場地狹窄及施工工藝復(fù)雜。市政路橋的施工地點通常位于市內(nèi)，城市交通繁忙及用地緊張問題使施工單位不得不盡量將場地縮小；此外，在建設(shè)路橋的過程中需要涉及到許多的專業(yè)工程，因此需要運用到相對復(fù)雜的施工工藝，以確保各個專業(yè)工程能夠?qū)崿F(xiàn)相互配合。

2.2常見的施工質(zhì)量問題

在對市政路橋進行施工時通常會采用到多種施工工藝，如沒有對施工質(zhì)量進行有效控制，則容易產(chǎn)生以下幾種質(zhì)量通?。?/p>

（1）鋼筋銹蝕。一旦在施工的過程中出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題，就可能縮短路橋使用壽命。

（2）混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。在建設(shè)路橋工程時多采用混凝土作為施工材料，如砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫將會降低路橋的強度以及剛度，在嚴重的情況下可能引發(fā)工程事故。

（3）瀝青路面質(zhì)量問題。在路橋工程中應(yīng)用瀝青路面，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題包括路面泛油以及松散等。

3加強市政路橋施工質(zhì)量控制的措施

3.1根據(jù)工程具體情況制定總體施工計劃

相對完備的施工計劃是控制施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此在施工前要根據(jù)工程實際情況制定出施工計劃。在制定施工計劃時應(yīng)注意做好以下工作：

（1）注意統(tǒng)籌好施工進度計劃及施工組織計劃等，保證總體計劃的完整性以及系統(tǒng)性，從而確保工程的總體質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)有效提升。

（2）弄清底線管線所在的具體位置，并在此基礎(chǔ)上對施工順序以及施工路線進行安排，以確保路橋工程當(dāng)中的各個分部以及技術(shù)部門能夠?qū)崿F(xiàn)相互配合，共同控制施工質(zhì)量。

（3）在制定總體施工計劃時應(yīng)注意對路面交通進行有效控制。建設(shè)市政路橋時會對附近路段的路面交通產(chǎn)生影響，所以在制定施工計劃時應(yīng)注重將保障城市居民日常生活、出行作為依據(jù)，完善總體計劃，保證在不耽誤施工進度的基礎(chǔ)上完善現(xiàn)場管理，從而避免因趕進度而忽視施工質(zhì)量控制。

3.2強化施工測量及材料質(zhì)量控制

在開始施工前，路橋技術(shù)人員應(yīng)反復(fù)測量高程、中樁以及導(dǎo)線點等，確保誤差符合設(shè)計要求之后才能進行施工。在進行施工時要嚴格控制預(yù)制構(gòu)件、高程以及平面位置幾何尺寸，從而避免橋涵質(zhì)量以及路橋路基質(zhì)量受到影響。除了控制好測量質(zhì)量之外，還應(yīng)重視控制施工材料質(zhì)量，避免因材料質(zhì)量達不到標準而對路橋質(zhì)量造成影響：

（1）對于施工中需要使用的原材料，如鋼筋、鋼絞線、防水材料以及水泥等，應(yīng)嚴格控制進場程序，確保具備合格證的原材料才能進入施工現(xiàn)場。

（2）強化控制半成品施工材料如砂漿、混凝土等的質(zhì)量。如進場的水泥砂石、混凝土并不相同，則要求對其配合比進行分批試驗，以保障水泥砂石以及混凝土的質(zhì)量達到設(shè)計要求；此外，在施工時應(yīng)注意進行掛牌作業(yè)，確保材料配合比符合設(shè)計要求。

（3）對于施工中需要使用的材料應(yīng)進行合理歸類，歸類好之后還要對材料的放置環(huán)境進行改善，避免因存放不當(dāng)引起材料變形或變質(zhì)。在發(fā)放施工材料的過程中還應(yīng)做好相應(yīng)的記錄，從而為后期質(zhì)量控制提供依據(jù)。

3.3注重施工工藝的質(zhì)量控制

（1）采用一定的措施防治積水問題以及管道偏離問題

積水以及管道偏離會對施工質(zhì)量造成嚴重影響，為了避免出現(xiàn)以上問題，則可以在施工前對施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件及水文條件進行勘測，并做好施工放樣工作，在施工的過程中嚴格控制好平基及溝槽位置。另外，如果在市政路橋施工時必須避讓部分構(gòu)筑物，則可以將連接井設(shè)置于合適的位置。

（1）優(yōu)化路基施工工藝

在路基施工中應(yīng)處理好基底，并做好壓實工作。在處理基底時要注意對不良地質(zhì)段進行勘測，并采用對應(yīng)的工藝進行施工，如拋石擠淤工藝、中砂及砂礫回填工藝等，以便能夠改善路基基底質(zhì)量，防治質(zhì)量通病。在壓實路基時，應(yīng)控制好壓路機的定額；采用噸位較大的壓路機對幫寬路橋路段進行壓實，以防止幫寬斷面出現(xiàn)不均勻沉降等質(zhì)量問題。

（3）在施工中重點防治橋頭跳車問題

橋頭跳車是市政路橋施工中常見的質(zhì)量通病，為了預(yù)防這一質(zhì)量通病的出現(xiàn)，應(yīng)注意處理好橋頭部位，如可以采用換填砂礫施工工藝對路面基層進行加固，也可以在橋頭增設(shè)搭板，并將搭板兩側(cè)的沉降差控制在5mm以下。

3.4強化施工全過程質(zhì)量控制

施工全過程質(zhì)量控制指的是施工前質(zhì)量控制、施工中質(zhì)量控制、工程驗收階段的質(zhì)量控制，全過程質(zhì)量控制是保障市政路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在全過程質(zhì)量控制當(dāng)中，尤其需要做好施工中的質(zhì)量控制，如管理好施工布局結(jié)構(gòu)以及施工設(shè)備等，避免因施工布局不合理或設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)而造成施工質(zhì)量問題。由于路橋工程的建設(shè)周期相對較長，所以應(yīng)重視保護好已經(jīng)完成施工的路橋部位，避免因保養(yǎng)不善導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)或橋梁主體結(jié)構(gòu)遭到破壞。另外，還應(yīng)在施工前、施工中以及驗收階段強化質(zhì)量檢測工作，并根據(jù)施工進度對各項質(zhì)量管理制度進行完善。例如在完成施工工作后，應(yīng)再次根據(jù)工程設(shè)計圖紙對市政路橋進行全面以及完整的質(zhì)量檢測，對于檢測中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)及時進行修正，以便從根本上杜絕質(zhì)量隱患。

3.5提高市政施工人員素質(zhì)

施工的主體是人員，人員的素質(zhì)直接影響著工程的質(zhì)量。所以，在市政路橋施工時，要挑選合格的施工人員、管理人員、技術(shù)人員，在施工之前要嚴格進行人員資格把關(guān)，根據(jù)價值工程管理方式從投標單位中優(yōu)選最合適的投標單位，對管理人員的管理經(jīng)驗進行重點考核，嚴格考核技術(shù)人員的技術(shù)水平，以及對施工人員的安全意識以及規(guī)范意識進行檢驗。在施工之前要根據(jù)施工設(shè)計方案對路橋工人員要進行相關(guān)規(guī)范和工序以及質(zhì)量標準進行教育。

結(jié)束語

市政路橋工程的質(zhì)量控制在整個工程施工過程都處于十分重要的地位，工程項目的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到路橋?qū)嶋H應(yīng)用。所以，在施工過程中根據(jù)實際情況采取有效的質(zhì)量控制措施，保證施工質(zhì)量和安全，促進路橋建設(shè)的快速健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]董捍軍.對路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法問題分析[J].科技視界，2014

[2]王樹浩.市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施探析[J].廣東建材，2014

[3]蔡方球.探索市政路橋施工質(zhì)量控制措施[J].科技展望，2014