河南省弘陽高速公路有限公司 河南三門峽 472000

摘要：我國的高速公路發(fā)展非常迅速，對高速公路的建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。在高速公路橋梁的建設(shè)過程中，橋梁伸縮縫是一個重要的施工環(huán)節(jié)。橋梁伸縮縫的質(zhì)量直接關(guān)系著高速公路行車的安全性和舒適性以及橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本文簡要介紹了高速公路橋梁伸縮縫的重要性，并對高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：橋梁伸縮縫；施工工藝；質(zhì)量控制

橋梁伸縮縫施工是高速公路施工中的一個重要環(huán)節(jié)，橋梁伸縮縫的質(zhì)量問題也是高速公路建設(shè)中的一個常見病害，會導(dǎo)致路面損壞和接縫處下沉，從而出現(xiàn)不同高低的臺階。車輛在通過這些臺階時就會產(chǎn)生沖擊和跳動，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性，甚至?xí)鸾煌ㄊ鹿省Ｒ虼吮仨毑扇∮行У拇胧﹣硖岣吒咚俟窐蛄荷炜s縫的施工質(zhì)量。

1.橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量對于高速公路的重要性

在高速公路橋梁施工中，由于橋梁建筑材料的物理性能和車輛荷載的環(huán)境特征，會造成上部結(jié)構(gòu)的位移，這就需要橋梁伸縮縫來對此進(jìn)行調(diào)節(jié)。作為橋梁構(gòu)造的一個重要組成部分，橋梁伸縮縫對于整個高速公路橋梁質(zhì)量有著重要的影響。如果橋梁伸縮縫應(yīng)為養(yǎng)護(hù)不及時、安裝質(zhì)量低劣、設(shè)計不合理等原因而出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會造成橋頭伸縮縫的跳車。在我國的高速公路橋梁中，橋頭伸縮縫跳車是一種比較常見的病害，會造成路面損壞和接縫處下沉，從而使伸縮縫處出現(xiàn)高低錯落的臺階。車輛在通過這些臺階時會形成沖擊和跳動，嚴(yán)重影響高速公路橋梁行車的舒適性，而且還會對路面和橋梁造成沖擊荷載[1]。要解決橋頭伸縮縫跳車這個病害，就必須把握高速公路橋梁伸縮縫施工的施工工藝，做好相應(yīng)的質(zhì)量控制工作。

2.高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝

2.1施工準(zhǔn)備工作

施工準(zhǔn)備工作主要是將施工組織的設(shè)計方案進(jìn)行上報，按照施工規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。要成立專業(yè)的施工操作組，例如混凝土澆筑阻、安裝組、開槽組、切縫組，對施工人員進(jìn)行分配，明確每個組的施工任務(wù)。在施工前要對安裝的操作程序和圖紙進(jìn)行熟悉，并做好相應(yīng)的操作規(guī)程培訓(xùn)工作。檢查伸縮縫的位置編號，驗(yàn)收伸縮縫的間距、平整度扭向、順直度。準(zhǔn)備好施工需要的機(jī)械設(shè)備，特別是保障發(fā)動機(jī)的完好率。為了保障施工的順利進(jìn)行，可以配備一臺備用發(fā)動機(jī)。選擇合適的拌合站和混凝土運(yùn)輸方式。由于橋梁伸縮縫施工中主要使用的是C50鋼纖維高強(qiáng)度混凝土，該混凝土不適合長距離運(yùn)輸，最好選擇距離施工現(xiàn)場較近的拌合站。要配備好施工中需要的帆布、鋼板，土工布和彩條布。在施工前還要做好交通管制，放置施工警示標(biāo)志，防止路面污染。

2.2施工接縫

要檢測瀝青油面平整度，考慮切割片的寬度是否應(yīng)該擴(kuò)大。如果將切割面的寬度擴(kuò)大之后仍然沒有達(dá)到伸縮縫的安裝要求，就必須對路面進(jìn)行返工。這是由于伸縮縫的施工質(zhì)量會受到瀝青面層的平整度的影響。解決平整度的問題之后，就可以施工圖紙為依據(jù)講開槽的寬度確定下來，并進(jìn)行放樣和割縫。要用塑料布或者膠帶紙來保護(hù)鋸縫線以外的瀝青路面，避免其被鋸縫產(chǎn)生的石粉所污染。要保障鋸縫的順治和整齊。在干切的情況下要用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈切縫后的石粉，避免對路面造成污染[2]。

2.3開槽施工

開槽施工主要用的是風(fēng)鎬，開槽深度必須在12厘米以上，開頭之前要清理槽內(nèi)所有的雜物，請放置鋼板和彩條布。要在鋼板和彩條布上放置開槽產(chǎn)生的雜物。當(dāng)梁與梁之間的間隙過大或過小時，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施。對槽內(nèi)的錨固筋和預(yù)埋筋繼續(xù)理順，還要對預(yù)埋筋進(jìn)行除銹處理。在開槽的過程中必須進(jìn)行交通管制，禁止踐踏槽兩側(cè)的邊緣。

2.4安裝型鋼

在安裝型鋼之前要對槽內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底的清理，并且利用高壓水槍來清理橋梁支座間的雜物。要檢查型鋼的平直度，避免在裝卸和運(yùn)輸?shù)倪^程中型鋼的品質(zhì)受到影響。在安裝型鋼的過程中，要經(jīng)常性地對型鋼的平整度和順直度進(jìn)行檢查，以保障安裝的質(zhì)量。要保障型鋼的平整度在2毫米以內(nèi)，順直度在3毫米以內(nèi)。定位型鋼之后可以進(jìn)行分段點(diǎn)焊加固，使用高質(zhì)量的焊條來進(jìn)行焊接，先對頂面進(jìn)行焊接，再對側(cè)面進(jìn)行焊接，最后對底面進(jìn)行焊接。

2.5澆筑混凝土

混凝土澆筑之前先要用水沖洗槽的垃圾，并對上一工序的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格之后就可以進(jìn)行混凝土的澆筑。按照監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計配合比，對混凝土配合比進(jìn)行檢查，并且檢查混凝土的坍落度，保障坍落度不超過3毫米[3]。在澆筑的過程中要進(jìn)行一次澆筑，保障混凝土平整、無蜂窩、澆筑密實(shí)。完成振搗之后就要刮平混凝土表面。

2.6混凝土養(yǎng)生

混凝土養(yǎng)生主要是在混凝土初凝之后對其表面灑水養(yǎng)護(hù)，之后要用土工布或麻袋進(jìn)行覆蓋，保障至少七天的養(yǎng)護(hù)時間。在養(yǎng)護(hù)期間必須進(jìn)行交通管制，嚴(yán)禁行人和車輛通行。

2.7橡膠條的安裝

經(jīng)過上述工序之后，凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%，此時要安裝橡膠條。安裝前要清理干凈縫內(nèi)的纖維板和泡沫板，并且保障橡膠止水條的長度適當(dāng)、安裝平整、外表美觀。最好選擇每天氣溫最低的時段來安裝橡膠條。

3.高速公路橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制

3.1保障混凝土的錨固作用

由于大部分的伸縮裝置的錨固系統(tǒng)鋪設(shè)在混凝土中，而混凝土的體積過小、厚度過薄，沒有充分的發(fā)揮過度段混凝土的錨固作用，影響了預(yù)埋件的錨固質(zhì)量。特別是車輛通行時會產(chǎn)生高頻振動，使過渡段混凝土和伸縮裝置錨固系統(tǒng)的受力加大，破壞了伸縮裝置錨固混凝土的彈性，最終導(dǎo)致錨固裝置的破壞，因此在施工的過程中要注意錨固系統(tǒng)的鋪設(shè)質(zhì)量[4]。

3.2嚴(yán)格按照，操作程序進(jìn)行施工

作為橋梁施工的最后工序，伸縮縫的安裝施工非常重要，絕不能為了提前竣工而違反操作程序，或者在混凝土沒有達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度之前就進(jìn)行通車，否則會損傷過渡段的錨固混凝土，嚴(yán)重影響伸縮縫的運(yùn)營環(huán)境。在施工之前要對施工工序進(jìn)行合理的安排，為混凝土養(yǎng)護(hù)留足時間。

3.3保障伸縮縫安裝質(zhì)量

要選擇專業(yè)的安裝隊(duì)伍來進(jìn)行伸縮縫的安裝，對伸縮縫安裝過程中的施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制，保障伸縮縫的安裝質(zhì)量。

3.4做好垃圾清理工作

一些公路橋梁的前提是工作沒有做好垃圾清理工作，導(dǎo)致多垃圾都堆放在橋梁的支座處，造成橋梁工程的質(zhì)量隱患。必須做好垃圾清理工作，及時清理產(chǎn)生的建筑垃圾，不要在橋梁支座處堆放垃圾，以免對橋梁支座造成破壞、

3.5加強(qiáng)對橋梁伸縮縫產(chǎn)品質(zhì)量的檢測

在橋梁伸縮縫的施工中要合理的計算橋梁的伸縮量，并選擇合適的產(chǎn)品類型，保障橋梁伸縮縫產(chǎn)品的質(zhì)量，選擇合適的檢測手段，做好相應(yīng)的檢測工作。

4.結(jié)語

橋梁伸縮縫的施工往往是高速公路竣工之前的最后幾道工序，而且工期較短，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。此時必須注意對其進(jìn)行質(zhì)量控制，絕不能為了提前竣工而忽視了橋梁伸縮縫的重要性。橋梁的整體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量都會受到伸縮縫施工質(zhì)量的影響，對行車的舒適性和安全性造成直接的影響，甚至還會影響橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命和穩(wěn)定性。必須嚴(yán)格按照相關(guān)程序進(jìn)行施工，做好相應(yīng)的質(zhì)量控制工作，對施工進(jìn)行精心的組織，嚴(yán)格監(jiān)測每一個工序的施工質(zhì)量，并做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，對橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 武海梅.公路橋梁施工中伸縮縫施工探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè).2013（12）

[2] 趙海峰，陳光源，許燕.橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制[J].民營科技.2012（10）

[3] 關(guān)艷波.橋梁支座、伸縮縫及關(guān)連部位設(shè)置和施工的商榷[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊）.2012（07）

[4] 沈久健.淺議公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計和質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）.2012（05）