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        公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理

        2015-12-31 00:00:00王國(guó)海
        基層建設(shè) 2015年15期

        內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司第五工程處

        摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)各國(guó)方面的基礎(chǔ)設(shè)施都得到了很好的建設(shè),作為一個(gè)發(fā)展中的社會(huì)主義國(guó)家,國(guó)內(nèi)的道路橋梁建設(shè)通常能夠體現(xiàn)其城市與社會(huì)的發(fā)展。在目前的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目里,仍然存在一些問題需要改善,但近年來在國(guó)家政策的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我國(guó)路橋建設(shè)取得了很大的發(fā)展與突破。本文就從路橋施工質(zhì)量的重要性及影響其質(zhì)量的因素進(jìn)行分析,總結(jié)出加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量的具體措施。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;建設(shè)項(xiàng)目;施工質(zhì)量

        引言

        中華民族是一個(gè)擁有五千年發(fā)展歷史的文明古國(guó),在社會(huì)發(fā)展的過程中,許多習(xí)俗與社會(huì)文化都在以一種獨(dú)特的方式沿襲著。在基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展過程中,交通一直是衡量社會(huì)發(fā)展的重要因素,從千百年前的茶馬古道到現(xiàn)在的發(fā)達(dá)路際,人們的交通方式一直以飛快的速度發(fā)展著,現(xiàn)代的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目也在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)變得更加科技化。本文就分析了當(dāng)前的路橋施工質(zhì)量管理問題。

        一、公路橋梁施工質(zhì)量的重要性

        在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中,公路橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為衡量時(shí)代發(fā)展的重要因素與準(zhǔn)則。國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入的提高,人們的生活質(zhì)量也就隨之提高,這對(duì)生活中的基礎(chǔ)設(shè)施要求也就更加嚴(yán)格,公路橋梁是人們出行的基本,更是交通運(yùn)輸?shù)谋匾ㄔO(shè),只有先解決交通問題,才能談發(fā)展。所以,這種與生活與發(fā)展息息相關(guān)的設(shè)施建設(shè),其質(zhì)量可以嚴(yán)重影響人們的生命與財(cái)產(chǎn),更是社會(huì)維持穩(wěn)定的因素,所以,任何公路橋梁施工質(zhì)量的保證都是至關(guān)重要的。

        二、影響公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的因素

        (一)建筑材料質(zhì)量因素

        眾所周知,公路橋梁的建設(shè)一般都是工期較長(zhǎng)的巨大工程,在施工過程中,有很多影響其質(zhì)量的因素,這其中最基本的就是建筑材料質(zhì)量的影響。在公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目中,建筑材料是任何工程的基本形成元素,任何環(huán)節(jié)與小零件都是有各種建筑材料組成的,所以,筑材料的質(zhì)量是影響施工質(zhì)量的首要因素。

        (二)天然環(huán)境變化因素

        在我國(guó)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目過程中,很多外在因素都是可以影響施工質(zhì)量的,除了最基本建筑材料質(zhì)量外,天氣環(huán)境也影響其質(zhì)量的重要因素。因?yàn)?,所有公路橋梁的建設(shè)都離不開混凝土這類材料,而在施工過程中,暴雨、低溫、炎熱等氣候都會(huì)都施工產(chǎn)生很大影響。所以,公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量也是由天然氣候環(huán)境影響的。

        (三)施工人員技能因素

        在天然與建材因素外,還有最能控制的一個(gè)因素就是施工人員的技術(shù)因素,在施工過程中,任何規(guī)定與步驟都是由施工組控制和管理的,建筑材料比例與質(zhì)量的制定與建立,在相應(yīng)天氣條件下所做的防護(hù)措施等,都是由施工人員緊緊把握的。所以,如果施工人員都擁有負(fù)責(zé)任的態(tài)度面對(duì)工作,同時(shí),兼顧高超的技能,那么工程質(zhì)量就會(huì)得到保證。由此可見,施工人員技能因素是影響公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量的重要因素。

        三、加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的具體措施

        (一)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目前期活動(dòng)的監(jiān)管

        為了在新時(shí)代對(duì)我國(guó)的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行更好的控制,對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行更好的監(jiān)管,施工企業(yè)首先應(yīng)該采取的措施就是加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目前期活動(dòng)的監(jiān)管。我們都知道,任何建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施,其前期策劃與定位等都會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)期的考察,對(duì)其建設(shè)的地質(zhì)因素與環(huán)境因素進(jìn)行仔細(xì)考慮,所以,保證施工質(zhì)量的前提標(biāo)準(zhǔn)就是做好前期活動(dòng)的監(jiān)管,只有在確定公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的前期工作,才能保證工程實(shí)施的順利。因此,加強(qiáng)質(zhì)量管理的第一步,就是加強(qiáng)對(duì)前期活動(dòng)的監(jiān)理,為整個(gè)工程的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        (二)加強(qiáng)對(duì)路橋施工過程細(xì)節(jié)的管理

        對(duì)于公路橋梁這種巨大工程而言,除了保證大方向的正確實(shí)施,更要保證的就是對(duì)細(xì)節(jié)的重視,在我國(guó)現(xiàn)代公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目施工中,長(zhǎng)期堅(jiān)持的精神是特別重要的,只有對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行合理的安排與規(guī)劃,才讓施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣,讓每一個(gè)施工步驟都達(dá)到最好的標(biāo)準(zhǔn),只有在細(xì)節(jié)上做到完美,才能確保公路橋梁施工質(zhì)量。

        (三)加強(qiáng)對(duì)施工人員職業(yè)技能與思想素質(zhì)的提高

        為了更好的迎合政策的標(biāo)準(zhǔn),在正確的規(guī)則里進(jìn)行公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理,除了對(duì)施工過程的監(jiān)理,還應(yīng)該從施工人員的基本素質(zhì)入手。企業(yè)可以進(jìn)行定期的思想素質(zhì)培訓(xùn),讓職工對(duì)其工作充滿熱情與激情,這種培訓(xùn)可以包括安全知識(shí)培訓(xùn)與思想政治素質(zhì)的培訓(xùn)。在培訓(xùn)過后,對(duì)施工人員進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目己烁芷鸬酵昝赖男Ч?,只有職工在施工過程中富有責(zé)任感,才能在施工里對(duì)細(xì)節(jié)與難點(diǎn)盡己所能去達(dá)到完美效果。在此基礎(chǔ)上,還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工人員的職業(yè)技能培訓(xùn),在職業(yè)技能上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),讓建設(shè)項(xiàng)目的施工更加得心應(yīng)手,只有這樣,才能更加有效的加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理。

        (四)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查與維修

        在以上措施落實(shí)的同時(shí),還應(yīng)該對(duì)施工過程中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理。眾所周知,公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工過程里,機(jī)械設(shè)備都是比較大型的重量級(jí)設(shè)備,只有在施工過程中對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查,對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修與維護(hù),在施工過程里保證設(shè)備的可用性與正常性能,才能保證建筑材料的合理運(yùn)用與施工步驟的正常進(jìn)行。對(duì)于這種大型工程而言,設(shè)備的完好也是保證工期的重要因素,只有機(jī)械設(shè)備能夠得到合理的維護(hù),才能讓施工按在計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行,讓施工人員在沒有外界因素影響的情況下對(duì)施工進(jìn)行恰當(dāng)管理。

        結(jié)語(yǔ)

        公路橋梁工程,是國(guó)家運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)。在不如二十一世紀(jì)以來,隨著改革開放的步伐與加入世界經(jīng)貿(mào)組織的激勵(lì),我國(guó)在經(jīng)濟(jì)文化與科技方面的發(fā)展取得巨大成就。這其中就包括公路橋梁的建設(shè),在保證施工安全的前提下其建設(shè)項(xiàng)目的施工里最重要的就是質(zhì)量管理,只有保證公路橋梁的施工質(zhì)量,才能真正滿足對(duì)其建設(shè)的目的,才能在根本上解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)問題。上文通過對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中施工質(zhì)量的重要性分析及對(duì)其產(chǎn)生影響的因素總結(jié),思考了加強(qiáng)其質(zhì)量監(jiān)理的可實(shí)現(xiàn)措施,相信國(guó)家經(jīng)濟(jì)的騰飛會(huì)推動(dòng)社會(huì)的建設(shè),而各個(gè)層面的教育普及,也能讓施工企業(yè)的工作人員更加富有活力與專業(yè)技能,祖國(guó)的公路橋梁建設(shè)定會(huì)在越來越完善的制度管理下更加輝煌。

        參考文獻(xiàn):

        [1]鄭燕紅.淺析路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].價(jià)值工程,2013(12).

        [2]張紫云.談路橋施工安全管理的難點(diǎn)[J].交通與路建,2013(2).

        [3]宋德江.淺析路橋工程發(fā)展阻力及其未來[J].黑龍江建筑報(bào),2012(23).

        上接第169頁(yè)

        料設(shè)設(shè)備都要經(jīng)過監(jiān)理師的同意,按照要求嚴(yán)格審查質(zhì)量和規(guī)格。

        四、市政道路工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)

        1、利用土釘墻進(jìn)行支護(hù)的技術(shù)

        土釘墻支護(hù)技術(shù)的工作流程是這樣的,首先根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)工作面進(jìn)行開挖,并且對(duì)坡面進(jìn)行修整以及排水,然后噴射混凝土,安裝土釘,用鋼筋網(wǎng)進(jìn)行綁扎,再對(duì)其噴射混凝土,方可進(jìn)行開挖第二層土方。土釘墻技術(shù)相對(duì)于其他的支護(hù)技術(shù)來說,費(fèi)用比較低,施工的速度快,使得它越來越被施工單位接受并且得到了普遍的應(yīng)用。他的原理是利用釘和土之間產(chǎn)生的摩擦力,使得原位土體的穩(wěn)定性、整體性得到了有效的提高。在這個(gè)過程里面,土釘起到傳力的作用,使得土釘和土能夠成為一種很強(qiáng)的復(fù)合體,這也就對(duì)土的粘合力有了很大的提高。

        2、利用高壓旋噴對(duì)水泥土樁錨進(jìn)行加固的技術(shù)

        這是一種目前普遍采用的技術(shù),它是利用高壓旋噴攪拌,使多方位的變徑水泥土的土樁體在土層中形成,它主要是通過利用高壓旋噴產(chǎn)生大直徑的水泥土的樁體,使其作用于土體,并且對(duì)其進(jìn)行改善。使軟土轉(zhuǎn)換成較高強(qiáng)度的水泥土,這樣就能夠提高水泥土的凝聚力以及抗?jié)B能力等,由于這種水泥土的樁體和地面的接觸面積很大,所以在樁體以及土層兩者之間就會(huì)有很大的阻力產(chǎn)生,從而導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)的錨固力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

        結(jié)束語(yǔ)

        在進(jìn)行市政道路工程的深基坑施工中,必須保證其工程的施工質(zhì)量安全,建立健全施工管理體系,從施工準(zhǔn)備到施工技術(shù)都必須嚴(yán)格按其規(guī)范進(jìn)行操作,明確施工的目標(biāo)及責(zé)任,以進(jìn)一步保證工程質(zhì)量的安全。

        參考文獻(xiàn):

        [1]梁漢鋒;淺談市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理[J];科技致富向?qū)В?011(15)

        [2]鄭惠榮;市政道路工程深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J];中華建設(shè);2014(01)

        [3]賴娟;市政道路深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J];江西建材;2013(4)

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