南京地鐵運營有限責(zé)任公司 210000

摘要：在地鐵快速建設(shè)和發(fā)展的今天，地鐵線路的運營周期、線路數(shù)量、物資儲備量等都在不斷增加，采取科學(xué)、高效的手段，對于地鐵運營中的物資進(jìn)行管理，可以有效的保障整體地鐵運營物資管理效率。

關(guān)鍵詞：地鐵運營；物資管理；思考

1引言

作為地鐵運營管理中的重要一部分內(nèi)容，物資管理工作的開展本身具有十分特殊的意義。相對于其他物資管理來說，地鐵物資管理的范圍更廣、管理時效性要求跟高，并且供應(yīng)的空間跨度更大。在開展相關(guān)物資管理工作中，必須采取采取科學(xué)、高效的手段，才能對于庫存物資進(jìn)行有效的管理，提高整體資產(chǎn)的運作效率，保障資金的使用效率。

2物資編碼體系的實現(xiàn)

由于地鐵運營過程中，整體物資的品類十分繁多，要想保障整體物資管理的效率和質(zhì)量，就必須采取科學(xué)有效的管理體系來進(jìn)行應(yīng)對，而物資編碼體系則是一個非常重要的管理體系。物資編碼可以以分類編碼的形式，對于物資的相關(guān)資料進(jìn)行快捷的管理，通過利用計算機(jī)信息管理技術(shù)，實現(xiàn)了對漏記、錯記等情況的控制。在整體物資管理信息化建設(shè)中，物資編碼是整個信息化發(fā)展的重要前提基礎(chǔ)，也是相關(guān)部門進(jìn)行計劃制定管理的重要根據(jù)。在進(jìn)行物資編碼管理中，要保障整體管理過程具有較強(qiáng)的完整性與可分類性，并且保障整體體系具有足夠的兼容性與可擴(kuò)展性，從而保證整體物資編碼管理的整體效果。在編碼分類上，可以結(jié)合數(shù)字法、字母法、混合法以及暗示法來進(jìn)行實現(xiàn)，按照不同的字母、數(shù)字或者組合來制定不同的物資類別。物資管理體系的規(guī)劃完成之后，需要對于物資編碼進(jìn)行錄入與生成，并且提供相應(yīng)的查詢與維護(hù)管理，保證整個管理過程的規(guī)范化，并且確保整個物資編碼系統(tǒng)中物資的編碼具有唯一性。對于編碼體系中所存在的一物多碼的問題要進(jìn)行及時解決，并且定期的清理廢碼，對于相似物資做好歸類管理。通過物資編碼體系的應(yīng)用，可以更好地提高對物資庫存情況的管控能力，降低庫存積壓，提高物資分配合理性。

3重點管理法的應(yīng)用

重點管理法則主要是通過對于物資進(jìn)行綜合的分層次排列與分類，區(qū)別的對待和劃分管理方式的方法。地鐵的運營過程中，物資的整體類別和數(shù)量較多，不同物資的資金占用量、價值、重要性、消耗情況都存在很大的差異，因而管理過程中也要去別想進(jìn)行對待，采取重點管理的方式?，F(xiàn)階段，重點管理法應(yīng)用中，大多將物資整體分成A類、B類與C類三個類別的物資。A類物資主要是指一些品種相對較少，作用比較關(guān)鍵，資金占用量超過70%的物資。A類物資的采購上具有較高的難度，一般來說包括了地鐵系統(tǒng)中輔助逆變器總成、動車轉(zhuǎn)向架、列車自動防護(hù)系統(tǒng)的處理器等多種物資。對于這種物資的管理上，要提高庫存管理力度，并且定點的進(jìn)行重點關(guān)注，保持定量、定時供應(yīng)。B類物資則主要是指一些品種較多，占用資金在20%左右的物資，其采購過程也有一定的難度，占整體地鐵運營物資的15%左右。這類物資的控制上采取一般控制的策略，并且定期進(jìn)行采購與批量供應(yīng)即可。C類物資則指一些物資量較大，占用資金相對較少不超過10%的物資。此類物資的庫存控制上可以采取相對簡便的控制手段，對于這類物資則可以進(jìn)行相對固定的訂貨量控制，可以講零庫存和預(yù)先采購兩種方式進(jìn)行結(jié)合管理。在企業(yè)有資金方面需求時，可以采取零庫存的方式，直接與供貨商進(jìn)行提貨。

4分散布點管理

地鐵運營物資管理工作的開展中，要提高對物資資源的利用共享效率，最大限度控制 內(nèi)部物資的積壓情況，減少資金的浪費，提高對整體資產(chǎn)的控制能力，保證各方面物資的及時供應(yīng)。針對于多重需求，在在進(jìn)行物資管理過程中，可以講分散布點的管理模式進(jìn)行運用。通過利用運籌學(xué)理論，將現(xiàn)有的倉庫網(wǎng)點進(jìn)行合理的布局，并且構(gòu)建出總庫、分庫的模式。總庫要保證足夠大的使用面積，主要負(fù)責(zé)對A類物資的存儲，整體資金占用量較大，周轉(zhuǎn)率較低。而B、C類物資則可以存儲在分庫當(dāng)中，分庫的面積不必設(shè)置過大，要保證較高的周轉(zhuǎn)率，主要以儲存周轉(zhuǎn)率適中的物資和日常維護(hù)材料等。分庫日常工作由物資管理部門進(jìn)行管理，或者由需求部門派專人進(jìn)行管理，同時，物資總庫管理人員應(yīng)定期對分庫內(nèi)物資進(jìn)行清點盤查，核對出庫量，并給予記錄，一并上報財務(wù)。另外，地鐵物資供應(yīng)的空間范圍較大，在物資供給時可以采取配送制度，在地鐵運營過程中，當(dāng)需求部門需要物資時，對于比較重或者一些批量供給的物資，可以根據(jù)需求和實際情況，由物資部門需要制定相應(yīng)的物資配送、接貨流程等，以便及時有效地為需求部門供貨。

5信息化管理

信息化管理也是地鐵物資管理發(fā)展的一個重要趨勢，以往傳統(tǒng)的物資管理方式，已經(jīng)不能適應(yīng)快速發(fā)展的物資管理需求，通過應(yīng)用各種先進(jìn)的軟件系統(tǒng)平臺實現(xiàn)物資信息化管理。先進(jìn)的物資管理軟件的應(yīng)用，可以通過計算機(jī)對于各種材料、設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并且實現(xiàn)了動態(tài)化的全面管理，保障了物資供應(yīng)的連續(xù)性。物資管理工作中，相關(guān)的數(shù)量較大，人工計算的方式顯然不能滿足其業(yè)務(wù)方面的實際需求。在物流管理工作中，物資管理人員需要對于物資的庫存數(shù)量、進(jìn)出、物資的價格、型號、規(guī)格等信息進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并且在物資轉(zhuǎn)移的過程中，很多新的數(shù)據(jù)與信息都要進(jìn)行處理，采取專業(yè)的軟件來進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理，可以保障工作的質(zhì)量和整體效率。另外，通過軟件進(jìn)行管理控制，也可以更好地避免人為差錯和干擾，提高各項物資供應(yīng)計劃的落實效果，滿足各項庫存需求。

6結(jié)束語

總而言之，作為一種快速、節(jié)能、安全、運輸量較大的交通模式，地鐵已經(jīng)成為了當(dāng)前城市交通設(shè)施建設(shè)中所不可或缺的一部分內(nèi)容。隨著我國城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，擁堵的城市交通狀況，對于城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。在地鐵的運營管理工作開展的過程中，物資管理工作的重要性是毋庸置疑的。提高物資管理工作的水平可以更好地對物資成本進(jìn)行控制，這對于實現(xiàn)現(xiàn)代化管理也有著重要的意義。在物資管理工作開展的過程中，要以科學(xué)、發(fā)展的視角，創(chuàng)新管理理念和管理形式，為物資管理工作的開展提供新的方向和支持，確保我國地鐵事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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