江蘇中達(dá)建設(shè)工程有限公司 215500

摘要：當(dāng)前我國(guó)的道路建設(shè)事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的歷史新時(shí)期，在這一時(shí)期內(nèi)，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的運(yùn)輸需求，基層道路的工程質(zhì)量開始成為關(guān)注和重視的對(duì)象。在道路基層施工過程中最長(zhǎng)用的基層材料就是水泥穩(wěn)定碎石，因此加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量的提升對(duì)于道路施工順利的進(jìn)行有著極為重要的作用。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；市政道路；基層施工技術(shù)

由于基層道路的施工質(zhì)量直接決定著道路建設(shè)工程的整體質(zhì)量，與道路的使用壽命之間存在著密切聯(lián)系，因此如何確保基層施工質(zhì)量已經(jīng)成為當(dāng)前路政工程的重點(diǎn)課題。作為基本材料之一的水泥穩(wěn)定碎石，在施工過程中，只要嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，根據(jù)具體施工目標(biāo)的實(shí)際情況，確保水泥穩(wěn)定碎石的合理化施工，才能真正確保施工質(zhì)量，提高基層道路施工效率。

一、水泥穩(wěn)定碎石的特點(diǎn)

1、強(qiáng)度較高

強(qiáng)度高是水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)之一，一般來說，當(dāng)混合料灰的劑量<6%時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度>6MPa。

2、水穩(wěn)性較好

水穩(wěn)性較好集中體現(xiàn)在，水泥穩(wěn)定碎石一旦經(jīng)歷鈣化作用固化之后，其結(jié)構(gòu)不會(huì)受到明顯的水侵蝕作用

3、持久性較好

由于水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度>6MPa，因此從物理性質(zhì)而言，與其他基層施工材料相比，它的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，持久性更好。

二、道路水泥穩(wěn)定碎石的材料要求

1、水泥要求

不同市政道路所采用的水泥有所不同，在水泥凝結(jié)過程中，應(yīng)該把初凝的時(shí)間控制在3小時(shí)以上。在運(yùn)用水泥穩(wěn)定碎石的過程中，應(yīng)該保證水泥的質(zhì)量，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問題的水泥，相關(guān)部門必須禁止把其應(yīng)用到路基施工過程中去。當(dāng)受各方面條件的限制時(shí)不得不使用剛出爐的水泥時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一周的冷卻處理，從而保證其在應(yīng)用過程中的安全性。2、碎石要求

在運(yùn)用水泥穩(wěn)定碎石的過程中所用的碎石的壓碎值應(yīng)該控制在28%以下，為了使得碎石的穩(wěn)定性，要盡可能的采用顆粒的直徑控制在0.075毫米以下，顆粒的總含量應(yīng)該低于總物質(zhì)數(shù)量的7%。當(dāng)顆粒的直徑集中呈現(xiàn)出0.6毫米左右是，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，從而保證所需碎石能夠符合要求，只有經(jīng)過實(shí)驗(yàn)之后，實(shí)驗(yàn)結(jié)果呈現(xiàn)出液壓程度在25以下，塑性指數(shù)在9以下時(shí)才能夠把其運(yùn)用到道路處理過程之中，才能夠最大程度的保證碎石在應(yīng)用中的穩(wěn)定性以及安全性。另外為了保證水泥穩(wěn)定碎石在路基建設(shè)過程中作用的發(fā)揮，在集料時(shí)應(yīng)該盡可能的避免塑性指數(shù)土的加入，塑性圖的存在會(huì)使得路基在建設(shè)過程中出現(xiàn)基層裂縫以及基層收縮等現(xiàn)象，影響路基的安全性能以及強(qiáng)度狀況。

3、對(duì)其他材料的要求

一般來說，在施工過程中除了對(duì)水泥的質(zhì)量有所要求，同時(shí)還對(duì)包括灰漿、凝膠材料在內(nèi)的其他材料提出了較高的要求，因此在水泥穩(wěn)定碎石過程中必須對(duì)凝膠材料以及其他主要材料的質(zhì)量做出保證，一般情況下，凝膠材料是由粉煤灰以及水泥混合而成，兩者之間的比例應(yīng)該根據(jù)施工的具體要求來確定，在對(duì)集料進(jìn)行選擇時(shí)要加強(qiáng)對(duì)其顆粒的直徑狀況。在水泥穩(wěn)定碎石的過程中，還要注重水的純度以及水中所含物質(zhì)，要盡可能的保證所選擇的水能夠經(jīng)檢測(cè)之后呈現(xiàn)出合格狀態(tài)，從而保證在把其運(yùn)用到水泥的養(yǎng)護(hù)過程中不會(huì)對(duì)水泥的性能造成影響，在把水運(yùn)用到水泥的攪拌過程中，要嚴(yán)格控制水所占的比例，以防對(duì)水泥的堅(jiān)實(shí)程度以及穩(wěn)定程度造成影響。對(duì)于某些不符合標(biāo)準(zhǔn)以及要求的材料，施工方應(yīng)該及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行處理，嚴(yán)禁把其運(yùn)用到施工過程中去，為道路施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。

三、道路水泥穩(wěn)定碎石的具體施工技術(shù)探討

1、材料的選擇

首先應(yīng)當(dāng)做好水泥的科學(xué)選用工作，具體來說應(yīng)當(dāng)盡量選擇一些礦渣硅酸鹽水泥，同時(shí)水泥的選擇在時(shí)間上也有一定的要求，要想保證水泥的強(qiáng)度，對(duì)初凝時(shí)間一定要控制在3 h以上，終凝時(shí)間要控制在6 h左右。除此之外，還要做好標(biāo)注，標(biāo)注的位置一定要低，這樣才有時(shí)間進(jìn)行其他工序。第二是對(duì)粒料進(jìn)行選擇，粒料原材料是多很多種類的，例如：砂礫、碎石土以及礫石等。水泥穩(wěn)定碎石在基層道路施工中被作為基礎(chǔ)材料時(shí)，其粒料大小應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)范圍進(jìn)行確定，最大粒料要控制在37.5 mm以下，有機(jī)質(zhì)的含量要控制在2%以下。第三是對(duì)水進(jìn)行選擇，在進(jìn)行道路的施工中對(duì)水沒有太高的標(biāo)準(zhǔn)，一般的純凈水即可。

2、材料的配合比例

目前，很多工程都采用水泥穩(wěn)定碎石作為路基，同時(shí)，在進(jìn)行路基施工時(shí)要對(duì)其強(qiáng)度、抗沖刷能力以及收縮等因素進(jìn)行綜合的考慮。除此之外，還要對(duì)水泥的含水量、集料級(jí)配等進(jìn)行合理的選擇，保證其材料的配合比例合理。集料級(jí)配則應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)施工情況來確定。

3、施工過程中混合料的攪拌

在筆者所參與的某市政道路建設(shè)過程中，通過工程技術(shù)人員對(duì)于材料所需含水量的計(jì)算，對(duì)于攪拌物質(zhì)加以合適水量。水泥劑量的確定和許多因素都有關(guān)系，在路基施工過程中，對(duì)于水泥劑量的確定也盡可能把施工偏差納入其考慮過程之中。當(dāng)攪拌過程進(jìn)行是，要對(duì)所出的攪拌材料的各個(gè)成分的含量進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后才能進(jìn)行正式的生產(chǎn)，生產(chǎn)后每隔1-2個(gè)小時(shí)就得對(duì)攪拌的情況進(jìn)行檢查，從而保證攪拌的水泥能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn)。如果攪拌工作進(jìn)行時(shí)，天氣的溫度比較高，那么可以適當(dāng)?shù)膶?duì)其水量進(jìn)行調(diào)整，裝料過程要盡可能的保證分為3次或者以上進(jìn)行，從而保證攪拌工作能夠順利進(jìn)行。

4、基層的攤鋪

基層的攤鋪分為上基層攤鋪以及下基層攤鋪，在進(jìn)行下基層攤鋪過程中必須注重下承層的保護(hù)工作。至于水泥穩(wěn)定碎石鋪攤的厚度以及面積要根據(jù)道路建成之后所通過車輛的載荷情況進(jìn)行計(jì)算，從而保證攤鋪面積的科學(xué)性。在攤鋪施工進(jìn)行之前，施工部門必須對(duì)水泥碎石的相關(guān)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，從而最大程度的保證水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量，為市政道路建設(shè)過程的進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。對(duì)水泥穩(wěn)定碎石攤鋪過程中，要確保集料堆放的合理性，在每隔10米的距離的道路要對(duì)攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石的高度進(jìn)行測(cè)量。在對(duì)上基層進(jìn)行攤鋪時(shí)其所需要的技術(shù)要點(diǎn)和下基層的攤鋪過程有所不同。對(duì)于前者而言，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)首先攤鋪20米，20米攤鋪完成之后就需要對(duì)其進(jìn)行碾壓，從而減少施工過程中的誤差。在施工過程中，要使得攪拌機(jī)以及攤鋪機(jī)的工作能夠相互配合，從而最大程度的對(duì)攤鋪的效率得以提升。在對(duì)上基層進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪過程中不能夠出現(xiàn)縱向接縫的出現(xiàn)，兩個(gè)攤鋪機(jī)之間的距離要保持在5-10米之間。

5、碾壓過程的技術(shù)要點(diǎn)

碾壓過程中，要注意控制水泥穩(wěn)定碎石的的水含量，一般來說應(yīng)當(dāng)<2%。在進(jìn)行穩(wěn)定碾壓時(shí)，要選擇在攤鋪結(jié)束之后的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行碾壓，從而提升填充物質(zhì)的堅(jiān)實(shí)程度，這種碾壓方法對(duì)于碾壓機(jī)械的要求不高，可以為水泥穩(wěn)定碎石施工過程節(jié)約機(jī)械成本。在利用這種碾壓方式時(shí)要保證碾壓機(jī)械的速度控制在1.5千米到2千米之間，為了盡可能的降低碾壓機(jī)械對(duì)于道路的損害，可以選擇輪胎比較柔軟的碾壓機(jī)械。

5.1碾壓施工的具體步驟及其速度

首先，在攤鋪工作完成時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)采用穩(wěn)定碾壓的方式來進(jìn)行振動(dòng)碾壓施工。振動(dòng)碾壓的主要作用是為了強(qiáng)化路面表層部分的密實(shí)程度。采用穩(wěn)定碾壓的方式對(duì)壓路機(jī)的具體要求較低，而這實(shí)際上就減少了相關(guān)設(shè)備所需要使用與配置的次數(shù)，因此實(shí)現(xiàn)了節(jié)約開支的目的。此外，由于穩(wěn)定碾壓的操作難度較低，因此實(shí)際上壓路機(jī)只要進(jìn)行了簡(jiǎn)單的來回碾壓操作就能完成穩(wěn)定碾壓的任務(wù)。在碾壓過程中，施工人員要注意控制好壓路機(jī)的碾壓速度，一般來說，碾壓速度以1.5-2.0 km/ho為宜；其次，在路面碾壓過程中，施工人員必須要確實(shí)路面壓實(shí)的強(qiáng)度。而路面壓實(shí)的強(qiáng)度與振動(dòng)碾壓之間存在著直接聯(lián)系，這就要求施工人員要做好壓路機(jī)的科學(xué)選用工作。在選用壓路機(jī)時(shí)，施工人員一般要考慮到以下兩方面：壓路機(jī)的實(shí)際性能效果與實(shí)際的碾壓能力。在進(jìn)行實(shí)際碾壓過程中，施工人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)壓路機(jī)的振動(dòng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以確保必要的碾壓次數(shù)。在進(jìn)行振動(dòng)碾壓施工時(shí)，通過對(duì)碾壓輪的重疊量進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而對(duì)壓痕進(jìn)行有效清理。一般來說，施工人員在選擇輪寬時(shí)，通常情況下應(yīng)當(dāng)保持在1/2～1/3的范圍。與此同時(shí)，壓路機(jī)的碾壓速度也應(yīng)當(dāng)控制好，以3.0 km/ho為宜；最后，通過有效的振動(dòng)碾壓，施工人員實(shí)現(xiàn)對(duì)路面深層部分加固的施工要求。然而在這一施工活動(dòng)中，可能出現(xiàn)路面表層密實(shí)程度為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范而無法滿足施工要求的情況。針對(duì)上述問題，建議施工人員采用靜壓方式來處理。由于靜壓方式對(duì)路面深層部分的影響作用并不大，同時(shí)也不會(huì)導(dǎo)致路面表層部分密實(shí)不足。在靜壓處理過程中，一般要嚴(yán)格限制好施工活動(dòng)所用機(jī)械配置的數(shù)量，操作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制好壓路機(jī)的碾壓速度，以2-3 km/h為宜。

5.2碾壓的基本步驟及其次數(shù)

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)工程所用的混合料進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)，以判定混合料是否能夠滿足工程施工的基本要求。施工人員為了防止在震動(dòng)碾壓過程中發(fā)生推擠問題，要對(duì)壓路機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)篩選。具體來說，施工人員應(yīng)當(dāng)選用噸位適宜的壓路機(jī)，以12～15 t之間為宜。同時(shí)，在水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行壓實(shí)活動(dòng)時(shí)，施工人員要注意處理好振壓操作。一般來說，選用12～18 t之間噸位的壓路機(jī)進(jìn)行振壓工作，為了確保壓實(shí)的質(zhì)量，為了提高路面厚度的壓實(shí)效率，操作人員要駕駛壓路機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的施工要求與現(xiàn)場(chǎng)施工變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保振動(dòng)幅度和振動(dòng)頻率都保持在合理范圍之中。在振壓過程中，根據(jù)壓路機(jī)的具體型號(hào)、性能、噸位與實(shí)際路面壓實(shí)效果來進(jìn)行綜合考量。此外，施工人員根據(jù)實(shí)際情況來改變振動(dòng)幅度和振動(dòng)頻率時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量選擇靜壓的方式來開展振壓工作。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于道路建設(shè)的要求越來越高，在道路建設(shè)過程中最為重要的就是基層施工過程，在基層施工過程中，水泥穩(wěn)定碎石有著極為重要的作用。和其它基層建設(shè)材料相比，石灰穩(wěn)定碎石在穩(wěn)定性以及堅(jiān)硬程度上都具有一定的優(yōu)勢(shì)，因此相關(guān)施工部門必須注重水泥穩(wěn)定碎石在市政道路基層建設(shè)中的應(yīng)用，真正確保施工質(zhì)量，提高基層道路施工效率。

參考文獻(xiàn)：

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[4]趙志國(guó).水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息，2012（2）

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矩相等的原則計(jì)算確定，在型鋼離地面一定高度后，再由25T吊垂直起吊，16T的汽車吊水平送吊，成豎直方向后，用25T吊車一次進(jìn)行起吊垂直就位，型鋼定位卡牢固、水平，將H型鋼底部中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心沿定位卡靠自重垂直插入水泥攪拌樁內(nèi)。在孔口設(shè)定向裝置，當(dāng)型鋼插到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用φ8吊筋將型鋼固定。當(dāng)H型鋼不能靠自重完全下插到位時(shí)，采取SMW鉆管頭部，靜壓或采用振動(dòng)錘進(jìn)行振壓。H型鋼留置長(zhǎng)度為高出頂圈梁500mm，以便型鋼回收時(shí)拔出。

4.11 清洗

向集料斗中注入適量的清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘余的水泥漿，直至基本干凈。并將粘附在攪拌頭上的軟土清除干凈。

4.12 型鋼回收

在SMW工法樁施工施工中，型鋼的造價(jià)通常約占總造價(jià)的40%～50%。要保證型鋼順利拔出回收，其施工要點(diǎn)如下：

a）在圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成使用功能后，由總包方或監(jiān)理方書面通知進(jìn)場(chǎng)拔除。并根據(jù)基坑周圍的基礎(chǔ)形式及其標(biāo)高，對(duì)型鋼拔出的區(qū)塊和順序進(jìn)行合理劃分。具體作法是：先拔較遠(yuǎn)處型鋼，后拔緊靠基礎(chǔ)的型鋼；先短邊后長(zhǎng)邊的順序?qū)ΨQ拔出型鋼。

b）用振動(dòng)拔樁機(jī)夾住型鋼頂端進(jìn)行振動(dòng)，待其與攪拌樁體脫開后，邊振動(dòng)邊向上提拔，直至型鋼拔出。

c）另在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備液壓頂升機(jī)具，主要用于場(chǎng)地狹小區(qū)域或環(huán)境復(fù)雜部位。

d）型鋼起拔時(shí)加力要垂直，不允許側(cè)向撞擊或傾斜拉拔。型鋼露出地面部分，不能有串連現(xiàn)象，否則必須用氧氣、乙炔把連接部分割除，并用磨光機(jī)磨平。

5 SMW工法樁質(zhì)量控制

5.2 水泥土攪拌樁成樁允許偏差表

序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢查方法

或允許值范圍點(diǎn)數(shù)

1樁底標(biāo)高（mm）50每根1測(cè)鉆桿長(zhǎng)度

2樁位偏差（mm）50每根1用鋼尺量

3樁徑（mm）±10每根1用鋼尺量

4樁體垂直度≤1/200每根全過程經(jīng)緯儀測(cè)量

5.3 型鋼插入允許偏差表

序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢查方法

或允許值范圍點(diǎn)數(shù)

1型鋼垂直度≤1/200每根全過程經(jīng)緯儀測(cè)量

2型鋼長(zhǎng)度（mm）±10每根1用鋼尺量

3型鋼底標(biāo)高（mm）-30每根1用水準(zhǔn)儀量

4型鋼平面位置（mm）50（平行于基坑方向）每根1用鋼尺量

10（垂直于基坑方向）每根1用鋼尺量

5型心轉(zhuǎn)角A（*）3每根1量角器測(cè)量

結(jié)束語

SMW工法樁在各類基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著重要作用，目前SMW工法樁施工中插入的是H型鋼，隨著新工藝、新材料的運(yùn)用，可用預(yù)應(yīng)力砼板樁代替。對(duì)于一些施工周期長(zhǎng)的項(xiàng)目可減少型鋼租金，并且后期無需拔出，對(duì)基坑周圍土體及主體結(jié)構(gòu)擾動(dòng)少，值得推廣。

參考文獻(xiàn)：

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