東芝電梯（沈陽）有限公司 遼寧沈陽 110168

摘要：近年來，電梯被廣泛的應用在各個建筑物中。它給人們提供方便服務的同時，也存在著一定的危險性，比如電梯運行時會產生振動，而產生振動的原因是多方面的。因此，我們要加強對電梯運行振動原因及減振方法進行探討，保證電梯安全、平穩(wěn)、舒適地運行。

關鍵詞：電梯運行；振動原因；減振方法

1導言

現在高層建筑數量不斷增加，使得電梯已經成為了人們日常生活中不可或缺的工具。由于人們每次乘坐電梯的時間并不長，而且多數電梯的振動幅值比較小，對于使用者的健康以及人身安全并沒有太大的影響，但是如果當電梯在運行的時候振動達到一定幅值的時候，就會讓乘客產生不舒適感。舒適感和安全性一直是人們最為關注的問題，電梯在使用過程中，電梯系統(tǒng)會產生振動，是一個常見的問題，在一定程度上影響到電梯乘坐的舒適和安全性，振動一般有以下三種表現：（1）電梯起動或停止的時候，有不舒適感覺。（2）有上下頓挫感，加減速時不平穩(wěn)。（3）共振，轎廂內有明顯的噪音，甚至腳下能感覺到轎廂振動。

電梯的振動是電梯整機性能質量評價的綜合指標。 如果說電梯安全設施的可靠性是電梯質量評價的必要條件的話，那么電梯的振動是評價電梯質量的充分條件。下面就影響電梯振動的因素及減少電梯振動的調整措施作一分析。

2電梯系統(tǒng)的振動特性

從電梯的整個運動系統(tǒng)來看，造成電梯在運行過程中產生異常振動的原因主要來自于電梯的曳引機-轎廂-對重系統(tǒng)，由于其在自身運行振動的作用下而產生了一定的相應受迫振動。通常來說，曳引機系統(tǒng)是電梯運行產生異常振動的主要振動源。在電梯運行的時候，當曳引機工作而產生的激振頻率和曳引機其本身所具有的系統(tǒng)頻率比較接近或者是相等的時候，就會引起共振現象的發(fā)生，從而使電梯在運行的時候其振動的幅度逐漸的變大，這就對電梯在運行時的平穩(wěn)性和舒適性都產生了很大的影響。從另一方面來說，作為電梯承載運行主體的轎廂，其一般情況下都是由鋼絲繩進行牽引從而形成的一個可以上下不斷進行運動的彈性系統(tǒng)，當其系統(tǒng)的固有頻率與曳引機的激振頻率比較接近的時候，也同樣會使電梯系統(tǒng)在運行時發(fā)生異常振動。

3電梯振動原因分析

3.1轎廂引起的振動

由電梯轎廂引起的振動主要是受到轎廂的平衡性、轎廂安裝時的緊固性以及導靴位置調整情況等因素影響的。如果轎廂的平衡性不夠好，那么當電梯運行的時候，導靴就會與導軌面發(fā)生擠蹭的現象，從而產生明顯的振動或抖動，這主要原因是由于轎廂在設計或是安裝的時候出現異常情況而導致了轎廂的重量出現不平衡從而造成其運行時向一側發(fā)生傾斜。此外，如果在進行轎廂安裝的時候沒有保證其緊固性，那么在電梯進行運行的時候，未進行緊固的部件就很容易產生相對的錯動，從而使電梯的轎廂發(fā)生振動或異常聲響，大大的影響了電梯乘運質量。另一方面，由于大多數電梯在上下運行的時候，主要是依靠轎廂上安裝的導軌和導靴之間進行相互接觸滑動而進行的，因此如果導靴的松緊程度未調整到適宜的狀態(tài)，電梯轎廂運行時會產生異常振動或晃動，這就會讓乘客感到諸多的不舒適。導靴太緊就會讓電梯在起動和停止的時候具有明顯的阻塞感，而導靴太松又會使電梯的轎廂在運行時產生水平晃動等。

3.2曳引機引起的振動

電梯在運行時產生共振是導致電梯運行時發(fā)生異常振動，因而影響了電梯使用舒適度的重要原因之一。電梯整個的機械系統(tǒng)是由許多部件構成的，而每一個部件本身就存在一定的振動頻率。當電梯運行的時候，在各種內外因素綜合作用下產生的振動頻率就很有可能和部件本身的振動頻率出現重合從而引起共振，導致電梯運行時產生異常振動。這類型的異常振動最常見的就是由曳引機的機械部分振動所引起的，這部分的機械振動會從曳引機經過曳引鋼絲繩傳送到轎廂，在此產生一定頻率的受迫振動，而當受迫振動頻率接近或達到轎廂部件自身的固有頻率的時候，就會產生共振。這個時候，在電梯轎廂內就會很明顯的感受到電梯產生的周期性振動，并且還會伴隨著較大的嗡嗡聲。

3.3導軌系統(tǒng)裝置引起的振動

電梯在運行的時候，有時候會發(fā)生突兀的振動，通常其具體表現為：運行過程中行經到某一個固定點的時候，在轎廂內能夠明顯的感覺出電梯發(fā)生晃動。如果這個時候通過振動儀對電梯的運行振動進行曲線監(jiān)測，那么不難發(fā)現，在某一個提升的高度處所發(fā)生的振動曲線明顯的超出標準。這些表現一般都是由導軌系統(tǒng)裝置引起的，其常見的原因有導軌的表面清潔不到位、導軌接口調整不良、導軌發(fā)生損傷變形和導軌支撐架的調整不到位等多方面。導軌接口位置調整不良情況主要是由于轎廂的導軌接頭處存在間隙或接頭間錯位形成臺階從而導致電梯在運行到此處的時候發(fā)生水平方向的間隙振動。而導軌支撐架調整不到位通常表現為導軌的軌距偏差大、不良的平行度和導軌支撐架的固定螺栓發(fā)生部分的松動而引起電梯的異常振動。

3.4電動機引起的振動

在電梯運行過程中，當電梯電動機的轉子與定子之間同軸度的偏差比較大的時候，就會因為偏心作用而出現具有不平衡性的單邊磁拉力，從而引起了電梯運行的異常振動。

4電梯運行的減振方法

4.1定期檢查電梯部件位置的穩(wěn)固性

由于電梯的各個組成部件在安裝過程中所產生的誤差以及在運行過程中產生的變形對電梯運行時發(fā)生異常振動都有很大程度的影響，因此，這就要求在電梯的使用過程中，必須對電梯各個設備的安裝以及使用時的穩(wěn)固性定期進行認真詳細的檢查。比如電動機振動是否滿足規(guī)定的要求，緊固件的緊固性是否符合要求，對于超出或已經不符合標準要求的設備部件要進行維修或者是更換，通過對電梯進行定期的檢查維護，從而使電梯運行系統(tǒng)及各個部件的剛度和強度等都能夠得到保持。與此同時，還應對鋼絲繩的張力進行檢查和調整，保證曳引鋼絲繩的張力偏差在允許范圍內，這樣從一定程度上就能夠起到消除振動的作用。

4.2改善電梯轎廂的隔振設施

當電梯停止的時候，轎廂與導軌相互碰撞也會產生一定程度上的振動。因此，如果想要減少或消除電梯的振動，就可以將具有一定軟硬度的隔振橡膠增加在電梯的轎廂底部，這樣能夠緩沖因碰撞引起的振動，從而使轎廂能夠實現軟著陸、進一步提高電梯使用的舒適性。

4.3改變電梯曳引機的激振頻率

在電梯運行過程中發(fā)生異常振動最主要的因素就是共振，所以，要想使電梯的振動降低或消除，首先就是要改變運行系統(tǒng)的機振共振頻率，讓其與曳引機所具有的固有頻率拉開差距，盡量遠離，降低其產生共振的可能性。實際應用中，根據電梯振動傳播規(guī)律，還可以將電梯與曳引機的連接部分采取其他的減振和消振方式，使其產生的振動在傳播過程中就得到逐漸消除，從而能夠從根本上降低電梯運行系統(tǒng)的振動。

5結論

綜上所述，在市場經濟高速發(fā)展的今天，隨著高層建筑的增多，電梯作為一種較復雜并有一定科技含量的機電一體化產品，已經成為了人民群眾生活中的常用工具，而電梯在運行過程中的安全性對于使用者來說是至關重要的。電梯在運行過程中所產生的異常振動對于電梯運行的質量及安全性具有直接的影響性，只有通過對電梯運行時發(fā)生的異常振動進行全面的檢測和分析，針對性地采取相適應的預防措施，應用合理科學的手段，盡可能的減少或消除電梯運行產生的異常振動，達到優(yōu)良的減振效果，才能使電梯的安全性和舒適性得到提高，從而為人民群眾日常生活提供優(yōu)質安全的乘運服務。

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