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        淺談提高電梯零件通用性的作用

        2015-12-31 00:00:00鄭順源
        基層建設(shè) 2015年15期

        廣州廣日電梯工業(yè)有限公司 廣州 511447

        摘要:電梯零件種類繁多,對制造、存儲(chǔ)、裝配等方面都帶來了某種程度的不便。論文以轎架上橫梁裝配中的某幾個(gè)零件為例,提出一種改進(jìn)上橫梁裝配中部分關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu),提高其通用性的方案,并通過對比零件改進(jìn)前后的結(jié)構(gòu),分析其經(jīng)濟(jì)性能,提出改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)和存在問題。

        關(guān)鍵詞:電梯零件 結(jié)構(gòu)改進(jìn) 通用性 經(jīng)濟(jì)性能分析

        前言

        電梯技術(shù)成熟,其結(jié)構(gòu),甚至內(nèi)部細(xì)節(jié)都比較完善,因此廠家對已推出市場的梯型基本不會(huì)在結(jié)構(gòu)上做過多改動(dòng),有些沿用數(shù)年的結(jié)構(gòu),也可能存在可以改進(jìn)的地方。針對在工作中遇到的轎架上橫梁裝配中遇到的問題,論文在其結(jié)構(gòu)上做了一些改進(jìn),希望通過改進(jìn)結(jié)構(gòu),提高零件通用性,達(dá)到解決原裝配結(jié)構(gòu)中存在問題的目的。

        1 提高零件通用性的原因

        (1)零件種類多,對物料存儲(chǔ)的空間和管理要求會(huì)隨著物料種類和數(shù)量的增加而提高。

        (2)零件種類多,容易發(fā)生裝配錯(cuò)誤。如果某一零件存在過多的相似結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)和安裝的過程中容易出現(xiàn)選用錯(cuò)誤。當(dāng)上橫梁發(fā)生裝配有誤,在現(xiàn)場實(shí)際安裝中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí),需發(fā)回司內(nèi)拆卸后重新裝配整改,導(dǎo)致運(yùn)費(fèi),人工費(fèi)的上升,甚至導(dǎo)致安裝延期,引發(fā)客戶的投訴。

        2 提高零件通用性的方案

        提高零件通用性,具體改進(jìn)方法如下:考慮到上橫梁裝配問題是由某些零件的相似結(jié)構(gòu)過多引起的,因此決定以單個(gè)零件的結(jié)構(gòu)為改進(jìn)對象,分別提高其通用性,最終完成對上橫梁裝配的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

        (1)彈簧座架

        為了滿足彈簧軸線與彈簧座架端面基本垂直,壓縮彈簧不產(chǎn)生過大彎曲的條件(如圖1所示),彈簧座架需有不同的折彎角度[1]。由于彈簧軸線傾斜角與上橫梁長度有關(guān),通過計(jì)算,當(dāng)上橫梁長度為1000mm時(shí),傾斜角為7°,當(dāng)上橫梁長度為2050mm時(shí),傾斜角為2°,與之對應(yīng)的彈簧座架的折彎角度要求為83至88°。由于生產(chǎn)多種折彎角度的座架并不符合經(jīng)濟(jì)性原則,因此一般折中生產(chǎn)一兩種角度的座架。

        圖1 彈簧軸線示意圖

        彈簧座架結(jié)構(gòu)改進(jìn)方式:修改座架的結(jié)構(gòu),將折彎角度改成90°(垂直)(如圖2所示),調(diào)整安裝位置(如圖3所示),消除因折彎角度不同產(chǎn)生的彈簧端面受力不平行的問題,提高彈簧座架的通用性。

        改進(jìn)前 改進(jìn)后

        圖2 彈簧座架結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后對比圖

        改進(jìn)前 改進(jìn)后

        圖3 彈簧座架安裝方式改變前后對比圖

        (2)軸

        發(fā)生裝配錯(cuò)誤原因分析:目前根據(jù)限速器以及安全開關(guān)裝置的安裝位置的不同,共有四種不同的軸相配合。由于種類較多,通用性差,在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)均有可能由于人為原因,出現(xiàn)軸選用不匹配的情況,導(dǎo)致現(xiàn)場安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)上橫梁裝配無法滿足現(xiàn)場安裝要求的問題。

        軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)方式:結(jié)合原本四種軸的結(jié)構(gòu),改進(jìn)成滿足所有安裝方式的統(tǒng)一結(jié)構(gòu)的軸,使原本特定的軸變成通用軸,增強(qiáng)軸的通用性,如圖4所示。

        圖4 軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后對比圖

        (3)開關(guān)打板

        發(fā)生裝配錯(cuò)誤原因分析:根據(jù)限速器的安裝位置,開關(guān)打板以及開關(guān)座各分為兩種對稱結(jié)構(gòu),種類較多,通用性差,在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)均有可能由于人為原因而選用不當(dāng),將導(dǎo)致開關(guān)打板和上橫梁干涉問題的出現(xiàn)。

        開關(guān)打板改進(jìn)方式:將開關(guān)打板改成對稱結(jié)構(gòu),提高其通用性,如圖5所示。

        圖5 開關(guān)打板改進(jìn)前后對比圖

        3 改進(jìn)方案經(jīng)濟(jì)性分析

        3.1 成本分析

        根據(jù)零件改進(jìn)前后的結(jié)構(gòu)對比,對改進(jìn)后增加或者減少的材料進(jìn)行工

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