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摘要：城市化進(jìn)程推進(jìn)了城市道路的建設(shè)規(guī)模，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，大規(guī)模的市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也向前大步邁進(jìn)，能否做好市政道路瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量控制，已經(jīng)成為影響城市交通現(xiàn)代化進(jìn)程的的最主要因素。而瀝青砼路面作為市政道路施工建設(shè)的首選，做好市政道路瀝青路面質(zhì)量控制，對(duì)城市交通現(xiàn)代化進(jìn)程影響深遠(yuǎn)。本文通過(guò)對(duì)市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析，提出了施工質(zhì)量存在的問(wèn)題，并找出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工質(zhì)量；控制

前言

當(dāng)前在市政道路建設(shè)中，瀝青路面建設(shè)存在著一些問(wèn)題亟待解決，通過(guò)研究者們對(duì)瀝青路面質(zhì)量控制的不懈研究，一系列有效的措施被應(yīng)用于建設(shè)當(dāng)中。在市政道路工程項(xiàng)目中，由于瀝青路面的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，瀝青路面對(duì)我國(guó)的市政道路有著直接性的影響，其施工質(zhì)量影響整體的公路施工質(zhì)量。針對(duì)瀝青路面破損現(xiàn)象，就要對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，這樣以來(lái)就可以提高市政道路的質(zhì)量，保證交通的正常運(yùn)行。

一、市政道路瀝青路面建設(shè)存在的問(wèn)題

1.1設(shè)計(jì)方面

在確定道路交通量時(shí)比較隨意淡化，設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)欠扎實(shí)。路面結(jié)構(gòu)組合的設(shè)計(jì)不合理，基層設(shè)計(jì)材料缺乏針對(duì)性，面層使用結(jié)構(gòu)形式的空隙率偏大；缺少設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐來(lái)確定道路路面的結(jié)構(gòu)層厚度，且違反了《公路瀝青設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。路面結(jié)構(gòu)層的層間連接設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重缺失，影響了路面結(jié)構(gòu)的整體性。

1.2施工工藝方面

沒(méi)有對(duì)施工人員的施工工藝加強(qiáng)管理與控制。施工人員在瀝青混凝土路面施工的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有對(duì)施工工藝有著充足的認(rèn)識(shí)，在施工的過(guò)程中沒(méi)有運(yùn)用科學(xué)合理的施工方法，而管理人員也沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理和控制，對(duì)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致瀝青混凝土路面質(zhì)量水平的下降。

1.3施工方面

如上所述，缺乏數(shù)據(jù)支持一定程度上影響了施工的質(zhì)量，另一方面施工采用的材料、施工技術(shù)不符合規(guī)范。施工人員的專業(yè)性不強(qiáng)，導(dǎo)致瀝青面層的施工工藝粗糙，造成瀝青脫落路面不平整、路面有空洞和網(wǎng)裂等等問(wèn)題。

1.4材料方面

在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中沒(méi)有選取質(zhì)量?jī)?yōu)良的原材料，同時(shí)管理人員也沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的監(jiān)控，從而在很大的程度上影響了瀝青混凝土路面的質(zhì)量水平。另外，施工人員在攪拌瀝青混凝土?xí)r，相關(guān)的技術(shù)人員沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)其的監(jiān)控和管理，再加上施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的制度規(guī)范進(jìn)行瀝青混凝土攪拌，導(dǎo)致瀝青混凝土配比的不和諧，對(duì)瀝青混凝土質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

二、市政道路瀝青路面質(zhì)量控制

2.1強(qiáng)化路面設(shè)計(jì)

科學(xué)合理確定交通參數(shù)，市政道路的城市環(huán)道部分交通量與公路大致相似，市政道路的主體區(qū)間道多以輕型車為主，路面車輛組合特征有很大不同，瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以軸重為荷載標(biāo)準(zhǔn)，小客車的影響可以忽略不計(jì)，輕型貨車居中，大客車與重型貨車起決定作用，因此市政道路瀝青路面的設(shè)計(jì)要根據(jù)各路段的交通量特征來(lái)進(jìn)行分類設(shè)計(jì)，行駛大型車輛的主干道與城市環(huán)線道可按照《公路瀝青設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求設(shè)計(jì)，一般只供輕型車行駛路段則按照《公路瀝青設(shè)計(jì)規(guī)范》推薦的方案進(jìn)行，根據(jù)交通量進(jìn)行分類設(shè)計(jì)，有利于提高設(shè)計(jì)效率，也能夠提高市政道路瀝青路面建設(shè)的適用性和經(jīng)濟(jì)性。

2.2市政道路防水和排水控制

市政道路設(shè)計(jì)上，要充分利用路面邊坡排水或者通過(guò)排水溝排水，一般的采用從路面到路緣的方式，再通過(guò)管道排出。對(duì)于路面較寬的十字路口和人行道，路面水的停留時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)路面的滲透更為嚴(yán)重，所以要考慮擴(kuò)大路面排水溝，增大排水量。路面要做好防水工作，建設(shè)的瀝青結(jié)構(gòu)層要達(dá)到孔隙率少7%?；蛘咄ㄟ^(guò)在瀝青層和基層表面噴灑粘油層來(lái)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防治水滲入道路中。在道路邊緣通過(guò)修建路緣石或其他構(gòu)筑物來(lái)防治水通過(guò)縫隙侵入。

2.3對(duì)市政道路瀝青混合料的壓實(shí)的控制

對(duì)于瀝青混合料的壓實(shí)，要在初始?jí)簩?shí)的時(shí)候保持混合料攤鋪的溫度。初始?jí)簩?shí)應(yīng)該應(yīng)從外側(cè)低處向中心高處進(jìn)行碾壓，在完成第一次碾壓工作之后，要使壓路機(jī)的重量符合混合料面的承重量。然后，在進(jìn)行再次及多次碾壓時(shí)，針對(duì)平整度問(wèn)題則要認(rèn)真地進(jìn)行檢測(cè)工作，若不符合碾壓的規(guī)定，要及時(shí)進(jìn)行雙鋼雙振壓路機(jī)作業(yè)，這樣就可以使瀝青混合料的壓實(shí)控制在較好的范圍之內(nèi)

2.4加強(qiáng)集料的質(zhì)量控制。

材料的質(zhì)量和集料配比影響著施工質(zhì)量和公路的強(qiáng)度，是決定公路是否能滿足載荷要求的主要因素。對(duì)于集料要求粗糙度大、質(zhì)量符合規(guī)范、采用二次破碎工藝、并嚴(yán)格控制碎石尺寸。施工過(guò)程要嚴(yán)格控制水泥的用量，在減少不必要的浪費(fèi)的同時(shí)，還能避免基層裂縫增寬增多，工程實(shí)際建設(shè)中一般控制水泥用量在 5%。對(duì)基層、底層配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可制作樣品來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，確定其配比能達(dá)到實(shí)際要求。選擇瀝青時(shí)可根據(jù)原材料試驗(yàn)、不同改性瀝青試驗(yàn)進(jìn)行選擇，各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)該要達(dá)到實(shí)際條件，如抗高溫、抗高壓、抗負(fù)荷等，確保該瀝青的穩(wěn)定性。

2.5對(duì)市政道路施工中瀝青混合料的攤鋪控制

就瀝青混合料的攤鋪而言，第一，為了使瀝青路面質(zhì)量得到有效保障，其重要的因素就是控制好鋪攤的速度，要使機(jī)器進(jìn)行均勻的攤鋪，由于機(jī)器自身存在的性能，攤鋪速度要根據(jù)實(shí)際情況確定。第二，要保持表面的均勻，保持瀝青混合料不產(chǎn)生離析現(xiàn)象。第三，對(duì)待平整度的問(wèn)題要求要嚴(yán)格，并且對(duì)攤鋪的厚度以及剛開(kāi)始的壓實(shí)度的要求要符合施工中的要求。

2.6加強(qiáng)控制路面施工作業(yè)的質(zhì)量

瀝青路面施工質(zhì)量控制中，壓實(shí)度和平整度控制最重要，對(duì)瀝青路面的使用性能有直接影響，控制好市政道路瀝青路面的施工作業(yè)質(zhì)量，要注意以下問(wèn)題：制訂好混合料的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃，要考慮好適度運(yùn)力冗余情況，配置與施工需求相匹配的施工器具，建議3臺(tái)以上壓路機(jī)，且包括輪胎壓路機(jī)；選擇合理的壓實(shí)工藝和壓路機(jī)組合形式，按初步、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行碾壓，以實(shí)現(xiàn)最佳的碾壓效果；注意接縫處理問(wèn)題，市政道路路面的接縫較多，要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，由于通車需要導(dǎo)致冷接縫縱向接縫較多，建議為攤鋪設(shè)備增加配置瀝青加熱系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)冷接縫的熱處理，改善冷接縫產(chǎn)生的問(wèn)題，對(duì)縱向接縫引發(fā)的接縫離析要有足夠重視，要采取有效措施，利用嚴(yán)格的施工技術(shù)加以避免。

2.7提高市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)

在市政道路瀝青混凝土路面施工之前要加強(qiáng)對(duì)準(zhǔn)備工作的技術(shù)管理，從而在一定程度上為路面施工質(zhì)量的過(guò)關(guān)奠定良好的基礎(chǔ)。首先要施工圖紙、各項(xiàng)活動(dòng)、合同以及施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制。在對(duì)施工圖紙的設(shè)計(jì)、各項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展、合同的簽訂進(jìn)行管理和控制，必須要任用專業(yè)的技術(shù)對(duì)施工圖紙和各項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展比如招投標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)全面的分析，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)必須要及時(shí)找出有效的解決措施。在對(duì)施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理和控制時(shí)，必須培養(yǎng)施工人員的技術(shù)水平，提高他們的責(zé)任意識(shí)；另外也要選擇質(zhì)量過(guò)關(guān)的機(jī)械設(shè)備，要配置好施工中所需要使用的機(jī)械設(shè)備，保證它們能夠正常使用。

結(jié)束語(yǔ)

為了促進(jìn)城市化的發(fā)展，必須要加強(qiáng)對(duì)城市道路交通的管理與控制。為了保證市政道路瀝青混凝土路面的質(zhì)量安全優(yōu)良，必須要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制。在施工過(guò)程中，要保證瀝青混凝土配合比的合格，確保瀝青混凝土路面的平整和密實(shí)；同時(shí)也要提高施工人員的技術(shù)水平，從各個(gè)方面保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的過(guò)關(guān)，保證市政瀝青混凝土路面的正常使用，延長(zhǎng)使用期限。

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