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摘要：近年來(lái)，城市化進(jìn)程的不斷加快和深入，城市道路需要不斷更新，而市政道路作為城市化的主體表現(xiàn)，對(duì)城市的發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。隨著市政道路發(fā)展，它的施工技術(shù)和施工工藝需要逐步提高。目前國(guó)家對(duì)市政道路項(xiàng)目也特別重視，這些年市政工程數(shù)量日益增加，企業(yè)的建設(shè)隊(duì)伍也在不斷擴(kuò)大，但就目前施工質(zhì)量仍然存在著很多問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)市政道路施工質(zhì)量存在問(wèn)題進(jìn)行探討，并找出相應(yīng)對(duì)策，籍此提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工質(zhì)量；問(wèn)題；對(duì)策

前言

市政道路作為國(guó)家的重點(diǎn)工程，其施工的質(zhì)量效果極其重要，施工過(guò)程無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及的建設(shè)都比較廣，工程難度大，工作量比較多，因此，施工過(guò)程中的質(zhì)量多數(shù)都會(huì)存在著問(wèn)題，因而導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)損失和危及國(guó)家道路安全。而作為施工企業(yè)和技術(shù)人員，有責(zé)任把市政道路的施工工作做好，在進(jìn)行市政道路施工中必須時(shí)刻警惕和注意到施工的質(zhì)量，同時(shí)也時(shí)刻要求我們必須加強(qiáng)市政道路施工實(shí)施過(guò)程中的控制。

一、響市政道路施工質(zhì)量的因素

市政道路工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的制約突出在養(yǎng)護(hù)工程。許多地方大中修工程年度投資總額靠計(jì)劃來(lái)控制，往往與實(shí)際需求資金相差較大，基層生產(chǎn)部門苦于經(jīng)費(fèi)不夠，只能降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)人為地對(duì)設(shè)計(jì)值打折扣，從而留下質(zhì)量隱患。另外在設(shè)計(jì)中，使用的測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、套用標(biāo)準(zhǔn)圖過(guò)多，造成有些設(shè)計(jì)偏于保守而白白浪費(fèi)投資，有的設(shè)計(jì)甚至不符合實(shí)際需要而直接造成工程質(zhì)量問(wèn)題。目前，市政道路工程建設(shè)普遍采用招投標(biāo)方式選擇施工企業(yè)，一般投標(biāo)報(bào)價(jià)要比標(biāo)底下降15%左右才能中標(biāo)，施工企業(yè)為扭虧為盈靠偷工減料，降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)現(xiàn)。因此，真正要確保工程質(zhì)量，必須確定科學(xué)合理的工程造價(jià)，使施工企業(yè)的基本盈利得到保障，才會(huì)使偷工減料得到根本的有效防范。

二、市政道路施工質(zhì)量存在的問(wèn)題

2.1市政道路施工的現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題

在市政道路施工過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地交通封閉是個(gè)重點(diǎn)的問(wèn)題，多數(shù)情況下施工作業(yè)不得不面臨著路面狹窄，因此，質(zhì)量管理工作比其他工程項(xiàng)目會(huì)變得零散、量大。再者，電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場(chǎng)地就顯得更為擁擠，而一些地下管線的位置不清楚，施工的時(shí)候就極有可能把其挖斷，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，這不僅會(huì)給道路工程施工的難度增加，也更施工的進(jìn)度加長(zhǎng)，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致工程的造價(jià)提高。

2.2市政道路施工質(zhì)量管理意識(shí)問(wèn)題

市政道路質(zhì)量是整個(gè)項(xiàng)目工程的生命線，也是人民生命財(cái)產(chǎn)的保護(hù)線。一些市政道路施工中出現(xiàn)的嚴(yán)重的豆腐渣工程，給國(guó)家和人民帶來(lái)了深重的災(zāi)難，損失無(wú)法挽回。同時(shí)，為了追趕工程進(jìn)度，隨意壓縮工期，簡(jiǎn)化建設(shè)工程程序，都不同程度上給工程帶來(lái)了潛在的危險(xiǎn)，影響了工程質(zhì)量。因此，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量意識(shí)，使質(zhì)量不只是掛在嘴上的一個(gè)口號(hào)十分重要。

2.3市政道路施工給水管道的開裂

市政道路施工的質(zhì)量問(wèn)題主要是市政道路施工給水管道的開裂。給排水系統(tǒng)作為市政道路施工的重要部分，給水管道的開裂嚴(yán)重影響了市政道路施工的質(zhì)量，主要原因在于管路滲水，施工的不恰當(dāng)造成了市政道路施工給水管道的開裂。如果管道出現(xiàn)塌陷，會(huì)即時(shí)使得表面積水，還可能導(dǎo)致管道崩裂，嚴(yán)重威脅市政道路的施工質(zhì)量，另外，給排水管路材料的質(zhì)量問(wèn)題，也是影響市政道路施工的質(zhì)量問(wèn)題之一，為了保證市政道路施工的質(zhì)量，技術(shù)人員在施工過(guò)程中，必須認(rèn)真對(duì)待，做好工作的每個(gè)細(xì)節(jié)。

2.4市政道路施工中的技術(shù)水平參差不齊

在一些市政道路施工中，特別是一些比較小的市政道路施工，由于資金或是政府力度的問(wèn)題，聘請(qǐng)一些施工方資質(zhì)不深、工程人員業(yè)務(wù)能力差，對(duì)工程只能簡(jiǎn)單對(duì)付，乃至一些技術(shù)含量高的工作沒(méi)有人能干，只能憑借一些人的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，加上市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工，他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能比較低，缺乏質(zhì)量安全和自我保護(hù)意識(shí)，對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí)也一知半解，對(duì)工程施工工藝的沒(méi)有進(jìn)行掌握，使得市政道路施工的質(zhì)量問(wèn)題留下隱患。

三、市政道路施工質(zhì)量控制措施

3.1提高市政道路施工路面平整度

提高市政道路施工路面的平整度是加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量的有效措施，為了保持路面的平整，對(duì)市政道路施工的路基加以對(duì)其質(zhì)量的控制，做好接縫的處理，路基及溝槽的中線，邊線必須經(jīng)復(fù)測(cè)合格，在市政道路施工時(shí)，施工人員可以先拿一個(gè)長(zhǎng)三米的直尺檢查端部的平整度，然后選取攤鋪層面的直尺的脫離點(diǎn)為界限，使用切割機(jī)，進(jìn)行切縫處理，挖除接頭。在新鋪的接縫得，要采用斜向的輾壓法，然后根據(jù)施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合一起，處理好接縫處的不平整問(wèn)題，使前后的路段保持高度一致，保持路面的平整度。

3.2建立健全的質(zhì)量管理體系

單位要建立相應(yīng)的規(guī)章制度，要使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理的相關(guān)工作，確保工程的質(zhì)量。嚴(yán)格按照施工程序辦事，對(duì)每道工序，每個(gè)結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位的工作進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持用科學(xué)儀器檢測(cè)，嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話，要不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。在質(zhì)量管理的工作中，在工地必須設(shè)立相關(guān)試驗(yàn)室，進(jìn)行獨(dú)立的試驗(yàn)和檢測(cè)，對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行一定的抽檢、復(fù)檢，為提高效率，節(jié)省費(fèi)用，有時(shí)也可派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程的旁站監(jiān)督。

3.3加強(qiáng)市政道路施工安全管理

安全管理是整個(gè)工程建設(shè)階段都要十分重視的問(wèn)題。安全直接關(guān)系到工人的生命財(cái)產(chǎn)，沒(méi)有安全作為第一保障，工程質(zhì)量就無(wú)從保障。因此，加強(qiáng)安全管理，應(yīng)該作為施工單位的頭等大事來(lái)抓。要建立安全管理體系，做好安全監(jiān)督管理，設(shè)立相應(yīng)的第一責(zé)任人，建立責(zé)任制，層層落實(shí)。同時(shí)要針對(duì)市政道路施工的特點(diǎn)，做好全體員工的安全培訓(xùn)，并通過(guò)定期或不定期進(jìn)行安全檢查等方式，消除安全隱患，保障安全生產(chǎn)。

3.4路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線、邊線必須要經(jīng)復(fù)測(cè)合格，水準(zhǔn)標(biāo)高需要放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)，方準(zhǔn)予施工和開挖。挖土過(guò)程中，也嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時(shí)裝車并運(yùn)走?？刂苹壮?，多挖，特別是防止超挖土處的回填土要求符合規(guī)范。填筑前必須對(duì)基底進(jìn)行清理干凈。挖除雜草、樹根，清除表面的有機(jī)土、種植土和垃圾，并要對(duì)原基底進(jìn)行壓實(shí)處理。填筑使應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度也要控制，每層不應(yīng)超過(guò)20cm。同一水平層應(yīng)采用同類的材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填或者換土。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面要分層填筑壓實(shí)。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺(tái)階，坡頂、坡腳要開好相關(guān)排水措施。路基在填筑過(guò)程中不能太快，要控制其填筑速度?；靥钔林袊?yán)禁夾雜大塊干土（>50mm）和建筑垃圾等雜物進(jìn)入其中，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工程序來(lái)分層壓實(shí)。經(jīng)檢測(cè)合格后才能回填下一層土，嚴(yán)禁一次堆填表面振壓的情況發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路施工質(zhì)量的好壞，直接影響到整個(gè)工程的各個(gè)流程，也會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)很多問(wèn)題。因此，施工方在施工過(guò)程中，做好技術(shù)措施和管理工作，借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)市政道路施工的成功經(jīng)驗(yàn)，采取行之有效的方法，不斷提高施工技術(shù)和管理水平，從而提高市政道路施工質(zhì)量。

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