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摘要：做好測量放樣工作是保障道路建設(shè)和橋梁工程質(zhì)量的重要前提。在路橋施工測量放樣工作中，為保證道橋工程質(zhì)量、實現(xiàn)管理目標(biāo)，應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)人員的責(zé)任心和技術(shù)水平，系統(tǒng)全面的應(yīng)用相關(guān)技術(shù)為整個路橋施工工作保駕護(hù)航，在確保路橋工程高質(zhì)量的前提下，使施工工作科學(xué)合理有序的展開。本文就路橋施工中的中線放樣和水準(zhǔn)放樣兩大測量放樣方式進(jìn)行了分析，并簡要總結(jié)了提高路橋施工中測量放樣準(zhǔn)確性的方法。

關(guān)鍵詞：路橋施工；測量放樣；方法要點

在路橋施工項目中測量放樣是最基礎(chǔ)也是極為關(guān)鍵的一項工作，不僅對路橋工程的施工質(zhì)量、投入成本和施工進(jìn)度都有影響，它還可以為路橋的建設(shè)提供合理的建設(shè)路線。測量放樣工作首先要勘測工程路線、繪制帶狀地形圖，再對工程路線進(jìn)行合理設(shè)計，為路橋工程的建設(shè)提供具體的施工圖紙和數(shù)據(jù)[1]，還要保證所提供信息的準(zhǔn)確性。如果提供的測量放樣信息存在錯誤，哪怕是極其微小的錯誤都會降低整個路橋工程的質(zhì)量。

一、中線放樣

中線放樣是路橋施工測量放樣中的主要放樣方式，其中包含導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測、中樁放樣、中裝穿越、栓樁等過程。

（一）導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測

在路橋工程建設(shè)開始前，路橋設(shè)計單位會為施工單位提供導(dǎo)線控制樁及施工中所需的路橋建設(shè)坐標(biāo)。但施工現(xiàn)場的地形有可能會發(fā)生些許變化，在正式開始施工前施工單位就須以國家坐標(biāo)控制點為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計單位提供的圖紙利用全站儀、廣電測距儀等工具對施工區(qū)域的坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，以保證路橋設(shè)計單位所提供的初始坐標(biāo)的準(zhǔn)確性，從而保障整個工程的質(zhì)量。

（二）中樁放樣

中裝放樣是以與某個距離最相近的導(dǎo)線點作為測站點、后視相鄰的導(dǎo)線點、撥角測距放出該中樁點，并以這三個點的坐標(biāo)計算出觀測角和距離。在路橋施工的測量放樣中，中樁放樣主要是指直圓、圓直、緩圓、圓緩、交點等位置好且能互相通視的點。

在中樁放樣過程中需注意：在放完一個中樁點之后必須將所用儀器歸零，且歸零的誤差應(yīng)該在誤差限制范圍之內(nèi)，否則所放點位就需重新進(jìn)行放樣；另外，測站點與所放中樁點的距離應(yīng)不超過與后視導(dǎo)線點之間的距離，這樣可以減少放樣誤差。對于放樣中樁的數(shù)量也應(yīng)該有限制，以相鄰的兩中樁之間可以通視為下限，并在中裝放樣過程中對中樁放樣做詳細(xì)具體的記錄。

（三）中樁穿越

中樁穿越與導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測的方法相同，但判定其是否合格的標(biāo)準(zhǔn)是路橋工程路線的各種技術(shù)參數(shù)，直線點必須在同一條直線上、曲線點必須在同一條曲線上。如果出現(xiàn)直線放樣點不在同一條直線上或曲線放樣點不在同一條曲線上的情況，就必須以直線或曲線相距最遠(yuǎn)的點調(diào)整中間點，線性結(jié)點先定曲線后定直線為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，雖然之后還是難免會有誤差，但通過對穿越過程中具體的各項數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行認(rèn)真分析研究，找出誤差，并根據(jù)完整的測量放樣結(jié)果進(jìn)行計算分析，以尋求出如何調(diào)整中樁結(jié)點才能最大限度的降低線型誤差。

（四）栓樁

在對路橋工程的測量放樣過程中可以對導(dǎo)線點坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測記錄栓樁。如果對導(dǎo)線點放樣的中樁沒有進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，那么樁放樣記錄也是栓樁的一種辦法，如果對導(dǎo)線點放樣的中樁進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，在二次實測時就應(yīng)該對栓樁進(jìn)行記錄?？傊?，不論采用哪種方法都應(yīng)該考慮到在施工過程中由于高填或深挖而對中樁產(chǎn)生影響，是否還能恢復(fù)，并提前制定好如若發(fā)生時可采用的必要有效的應(yīng)對措施。

二、水準(zhǔn)放樣

水準(zhǔn)測量放樣又稱“幾何水準(zhǔn)測量”，主要用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺對地面上的兩點之間的高差進(jìn)行測定，在地面選定的兩點之間安置水準(zhǔn)儀，觀測豎立在兩點上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按照標(biāo)尺上的讀數(shù)計算出兩點之間的高差。整個過程包括設(shè)定水準(zhǔn)點、測量及計算。

在路橋工程建設(shè)中設(shè)計單位所給的水準(zhǔn)點一般都相距很遠(yuǎn)，超過了1km，在施工時很復(fù)雜。為使之后施工方便，施工單位可以結(jié)合整個工程具體情況，沿著工程線路在間隔不超過250m的地方[2]（如機(jī)井臺、電桿、橋涵等比較堅固結(jié)實的地方）設(shè)置一個臨時的水準(zhǔn)點，并詳細(xì)記錄好設(shè)置位置。工作人員在進(jìn)行水準(zhǔn)測量工作時，必須選用經(jīng)過相關(guān)質(zhì)檢部門校核通過的水準(zhǔn)測量儀器嚴(yán)格按使用規(guī)范進(jìn)行操作，每兩個相鄰的水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合測量，并對測量結(jié)果及測量過程中出現(xiàn)的問題做詳細(xì)記錄。測量結(jié)束后，從記錄數(shù)據(jù)中工作人員可觀察出符合水準(zhǔn)測量要求與否。隨后對每兩個相鄰的水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合計算，對工程設(shè)計單位所提供的水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合計算，以復(fù)核所提供的水準(zhǔn)點是否閉合。并對自行設(shè)定的水準(zhǔn)點做高程計算，制作整理出設(shè)計單位所提供的原始水準(zhǔn)點和自設(shè)臨時水準(zhǔn)點高程成果記錄。

三、如何提高路橋施工中測量放樣的準(zhǔn)確性

路橋施工項目中對施工項目測量放樣的準(zhǔn)確度會直接影響到整個工程的質(zhì)量，因此在路橋施工中需將測量放樣工作作為核心技術(shù)工作進(jìn)行有效的管理。

（一）做好測量放樣前的準(zhǔn)備工作

做好測量放樣前的準(zhǔn)備工作是實施測量放樣工作的前提條件。

1、做好所需測量儀器檢查

路橋工程面積大，要進(jìn)行測量放樣工作必須利用如全站儀、GPS系統(tǒng)終端、廣電測距儀、遠(yuǎn)紅外線測量儀[5]等多種專業(yè)測量儀器。在實施測量放樣工作前工作人員必須對所需要使用的測量儀器做全面檢查，如設(shè)備的精準(zhǔn)度、電子設(shè)備的電池使用情況、測量放樣記錄儀器的讀寫是否正常等方面，如有問題及時更換，減少測量儀器誤差，避免在測量工作中有不合格的測量儀器出現(xiàn)影響測量精度和進(jìn)度。

2、做好原始文件了解工作

測量人員在實施測量放樣工作前必須對路橋設(shè)計單位所提供的各項資料信息做全面的了解，以便與測量結(jié)果做對比，如若在測量過程中出現(xiàn)與原始信息不符的情況也能及時發(fā)現(xiàn)并尋求有效的解決方法。測量人員還需對路橋工程單位提供的相關(guān)路橋工程規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)[3]等技術(shù)文件做相應(yīng)的了解，確定測量放樣工作計劃，并做好測量工作中可能會出現(xiàn)的問題預(yù)估及相應(yīng)的應(yīng)對策略。

（二）加強(qiáng)測量放樣人員的專業(yè)技術(shù)水平

任何工程的正常運作都少不了相關(guān)工作人員的參與，隨著工程測量放樣技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)的測量設(shè)備相對精確，技術(shù)含量較高，這也對測量人員有了更高的技術(shù)要求。測繪單位要將生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益同時提高，就應(yīng)該注重對工作人員的責(zé)任意識制約和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

隨著科技的不斷發(fā)展，工程測量放樣技術(shù)也逐步更新，由傳統(tǒng)的紙上工作到現(xiàn)在不斷的融入了先進(jìn)的電子計算機(jī)信息技術(shù)，如電子地圖、數(shù)據(jù)庫等的運用，使工程測量放樣工作逐漸數(shù)字化與智能化[4]。而并非所有的工作人員都能及時的掌握這些知識，因此需要施工單位領(lǐng)導(dǎo)人組織員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，快速掌握新技術(shù)并實際運用于測量放樣工作中。在進(jìn)行路橋工程的測量放樣工作中，測量人員需極其認(rèn)真謹(jǐn)慎，對測量過程中的每個階段進(jìn)行核查，及時的對其中存在的問題進(jìn)行更正，保證測量的精確性。

結(jié)束語

由此可見，路橋施工中的測量放樣是一項極為重要的工作，需要施工單位高度重視，測量人員必須有認(rèn)真負(fù)責(zé)、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，盡可能的減少測量放樣過程中的失誤率，保證為路橋工程建設(shè)所提供的具體施工圖紙和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而保障路橋施工項目的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉旭.道橋施工測量工作要點分析[J].黑龍江科學(xué)，2014，5（7）

[2]劉建城，朱王平，胡啟明.淺談測量技術(shù)在路橋工程中的施工與應(yīng)用[J].建材與裝飾，2011，（33）

[3]侯成海.論鐵路橋梁工程施工測量中的技術(shù)要點[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（12）

[4]王永剛.淺談橋梁施工測量的內(nèi)容和要點[J].中國科技博覽，2012，（26）

[5]武軒偉.橋梁工程施工測量技術(shù)淺析[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2014，（3）