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摘要：城市交通作為現(xiàn)代城市最重要的問題，在市政道路的設(shè)計極其重要。隨著城市的快速發(fā)展，城市道路交通的堵塞已經(jīng)成為一個社會重點問題。出行時間增多使得交通事故上升，目前已經(jīng)對人們的生活起居造成嚴重影響，同時也制約著城市的健康發(fā)展。優(yōu)秀的城市市政道路的設(shè)計不僅給居民生活帶來方便和享受，同 時也體現(xiàn)了城市深厚的精神內(nèi)涵和良好的城市形象。鑒于合理的市政道路建設(shè)的設(shè)計方法成為建設(shè)良好的城市道路的關(guān)鍵。本文通過對城市市政道路設(shè)計的方法與思路探討，為城市市政道路的良好發(fā)展提供建議。

關(guān)鍵詞：城市市政道路；設(shè)計方法；思路

前言

隨著城市建設(shè)步伐的加快，城市道路的建設(shè)力度也明顯加大。但由于城市機動車數(shù)量急劇增加，道路交通設(shè)施供應遠不能滿足交通需求。由此引起的城市交通量的大幅度增長，據(jù)統(tǒng)計資料表明，大城市機動車年增長率在10%以上，個別年份增長率達20%以上，自行車平均年增長率在10%以上。隨著車輛的增長，城市交通量亦迅速增長。我國大城市的交通問題表現(xiàn)為：普遍出現(xiàn)交通擁擠和堵塞，交通事故不斷增多等。職工上下班乘車擁擠和出行時間延長，由于城市交通形勢，嚴重地制約了城市社會、經(jīng)濟的發(fā)展，影響了人民群眾日常的工作和生活。

一、市政道路特色設(shè)計方面

1.1反映城市特色

每個城市都有自身顯著的特色，但是隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，文化相互融合，城市都向著國際化特色發(fā)展，以便于融入到國際的潮流之中，但是很多的城市在發(fā)展的過程中一味的追求潮流，從而在發(fā)展中迷失了自我，使得城市不再具有自己原有的特色。而隨著人們對于個性的追求越來越激烈，一個隨大流而不具有特色文化的城市是無法滿足人們在文化上的追求的。所以城市在市政道路設(shè)計上要突出一個地方的歷史文化特色，并且結(jié)合本城市的環(huán)境特色。

1.2 反映功能特色

市政道路設(shè)計要反映交通性、生活性及游覽性等各種功能，如深圳深南大道是深圳市最繁華的交通主干道深南路的延伸段，經(jīng)過深圳市政府的近十幾年的合理規(guī)劃與開發(fā)，逐步形成以華僑城旅游為主線，深圳中心區(qū)為重點的旅游交通新干線。

二、城市市政道路設(shè)計思路

人行道路的設(shè)計需要設(shè)計人員謹慎和細致主要原因是因為在人車混行的道路上 安全性尤為重要。要充分利用交通標志合理安排停車位置，通過限制和引導在相應的位置上控制車流和車速使人們的活動空間增大。鋸齒或者蛇形的道路設(shè)計 不僅促使本地車輛限速，而且能有效控制外地車輛進入所帶來的交通擁堵等問題，同時，這樣的設(shè)計還具有趣味性和觀賞性。種植在道路中間或者邊緣的樹木，不僅改善景觀，還可以給人營造一種不易進入的氛圍，降低車流量。交叉路口處的設(shè)計基本為凹凸型車輛行駛在這樣的道路上有著較為明顯的震動感 給駕駛員一個安全提示。在道路建設(shè)的材料的材質(zhì)和顏色的選擇上不同的材質(zhì)和顏色不僅增加了行駛的趣味性，還提醒駕駛者降低速度，以保證行人的安全。

三、市政道路建設(shè)主要設(shè)計方法

3.1市政道路路幅設(shè)計

市政道路路幅設(shè)計應根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展的需要在可持續(xù)發(fā)展前提下股計出滿足5 0年內(nèi)城市發(fā)展需要的城建 道路。前瞻性是市政道路路幅設(shè)計的前提要求之一所以設(shè)計思路就是以現(xiàn)代科技為依托盡量在滿足居民日常生活需求條件下進行規(guī) 劃設(shè)計。這樣的設(shè)計才是最為合理的設(shè)計。

3 2市政道路排水設(shè)計

市政道路排水設(shè)計主要應該考慮綠化帶的排水、車行道的排水和人行道的排水。綠化帶的排水設(shè)計，常用的模式是滲溝設(shè)計在中間用混凝土將底部和兩邊封??；集水井的設(shè)置相鄰間隔是4 0m左右通過管道將水引進雨水系統(tǒng)。車行道的排水設(shè)計機動車采取雙坡排水模式，路面積水主要通過在道路兩邊的固定間距上設(shè)置雨水口，同樣是通過管道將路面積水引進固定位置中（河流或者保留水系）。針對國 內(nèi)各地區(qū)域性道路的差異，一些非機動車道或者路面狹窄的區(qū)域，采用單坡水道排水這對特殊道路的排水是極其有效的施工容易而且也能保證路面的完整性。人行道排水設(shè)計人行道的橫坡坡度是朝向車行道的才良據(jù)兩側(cè)地勢的不同設(shè)置不 同形式的擋土墻，為了防止擋土墻上的水流向人行道還需要在擋土墻上設(shè)置截水溝。

3.3市政道路交通工程設(shè)計

交通性道路設(shè)計主要是為了車行交通，在設(shè)計中，要綜合考慮當?shù)氐慕煌ㄕ系K問題，在路燈、護欄、指示牌等設(shè)計方面要方便識別，所以要簡單明確，方便路人尋找。交通標志、標線的選位應有一定的提前量，以便駕駛員在快速行駛中能夠提前了解前面的路況條件及管理要求。在交通性道路上，所有設(shè)施都盡量突出其功能性。由于此類街道人車混雜，交通情況非常復雜，所以設(shè)施規(guī)劃設(shè)計要細致入微。標志標線方面做到充分利用現(xiàn)有路面，更有效地組織交通街道的停車需求較多。合理布置各類型的停車位和組織交通尤為重要。引導和限制性的設(shè)施是設(shè)計的主要手段。其主要措施是通過在路邊、路中設(shè)置各種設(shè)施來控制車流、限制車速，以換取居民更多的活動空間。

3.4生活性城市市政道路的設(shè)計

首先，把市政道路中的平面線形設(shè)計成鋸齒或者蛇形形狀，進而有效促使進入道路的車輛減速，如果外來的車輛由于路線曲折不愿意進入這種道路，那么就起到了控制車流的作用。另外，曲線形道路更加具有趣味性和景觀性。其次，在道路的中間或者邊緣處交錯種植一些樹木，從而形成一種不易進入的氛圍，減少車輛的進入。同時這種種樹方式可以有效改善道路景觀，美化城市環(huán)境。其三，道路的交叉處可以將道路設(shè)計成凹凸形狀，使路面進行部分的降低或者抬高。其四，在保證車輛可以通過的條件下應該盡量縮小車行道的寬度，提高機動車駕駛者的警惕性。其五，鋪設(shè)生活性城市市政道路時，以駝峰、印象槽化島、轉(zhuǎn)彎等視覺效果，提醒駕駛者減速，同時增加城市生活性道路的趣味性。在交叉口設(shè)置一些斜路障，在路端上設(shè)置相應的通行路障，這樣可以有效限制車輛進行轉(zhuǎn)彎和前行。最后，居住區(qū)的入口或者道路的交叉口一定要設(shè)置相應的交通標志對車輛進行限速轉(zhuǎn)彎等。

3.5城市市政道路景觀的設(shè)計

在城市空間功能和環(huán)境功能設(shè)計中，我們應依據(jù)城市整體規(guī)劃。譬如某路沿線現(xiàn)有公園綠地和其他開放空間，比如廣場等形成路沿線城市綠地系統(tǒng)和開放空間體系。廣場進口及綠化用地景致前后呼應，道路交叉口空間寬闊，視線通暢使車輛進入路口時就感覺非常舒適，整個交叉口既同廣場景色融為一體，交通組織又分工明確。在道路設(shè)計中我們將兩邊設(shè)計為微地形綠化、綠化安全帶，鋪草坪及低矮灌木，體現(xiàn)大綠化效果，并結(jié)合景觀水道把沿途橋梁設(shè)計為輕型桁架拱橋，同時為了使景觀更加美麗我們把同此路相鄰的某景觀水道上也同樣計成了輕型桁架拱橋，使之對景相互呼應。其橋桿采用漢白玉材料，照明燈的采用都和景觀設(shè)計結(jié)合起來，并根據(jù)沿途公園的特色和風格。把景觀設(shè)計結(jié)合起來，以達到借景我用的目的。

結(jié)束語

城市化的合理發(fā)展，會使城市化進程加快，城市市政道路規(guī)劃設(shè)計也發(fā)揮著自身的作用，結(jié)合科學的手段把城市市政道路交通規(guī)劃設(shè)計目標、設(shè)想與當前建設(shè)活動結(jié)合起來，同時實施到市政道路當中。通過合理規(guī)劃城市道路交通，有利于我國大城市的交通擁擠和堵塞，交通事故的減少，加快車速和優(yōu)化交通環(huán)境。城市交通問題是現(xiàn)代城市最重要的問題。所以必須加強改進城市市政道路設(shè)計方法。

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