浙江實(shí)強(qiáng)建設(shè)有限公司 325029

摘要：冬季道路橋梁工程，受到低溫影響比較嚴(yán)重，特別是混凝土施工過程中的澆筑工藝，直接增加了道路橋梁混凝土施工的壓力。冬季低溫環(huán)境對道路橋梁混凝土澆筑的影響比較大，很容易引起裂縫或結(jié)構(gòu)問題，無法保障混凝土在道路橋梁中的穩(wěn)定性，因此，本文以冬季道路橋梁工程為研究對象，分析混凝土施工中的澆筑方法。

關(guān)鍵詞：冬季；道路橋梁；混凝土；澆筑

道路橋梁是我國交通體系中的重點(diǎn)部分，起到交通連接的作用，而且屬于交通體系中的樞紐地帶。道路橋梁施工中的主體是混凝土工程，為了保障混凝土施工的質(zhì)量，道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)該主動控制混凝土澆筑，消除澆筑方法中潛在的質(zhì)量隱患，通過加強(qiáng)對混凝土澆筑的控制，滿足道路橋梁混凝土施工的需求。

一、冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑方法分析

冬季道路橋梁施工中，混凝土澆筑工藝較為復(fù)雜，需要根據(jù)道路橋梁的環(huán)境要求，安排混凝土澆筑應(yīng)用，預(yù)防冬季低溫對混凝土的影響。

1、混凝土澆筑中的加熱技術(shù)

混凝土澆筑中的加熱技術(shù)，主要是解決冬季低溫問題，促使混凝土澆筑能夠符合道路橋梁的施工要求[1]。例如：某道路橋梁工程中，混凝土結(jié)構(gòu)施工處于冬季環(huán)境中，溫度在-3℃～-5℃，嚴(yán)重影響了混凝土的澆筑工藝，該道路橋梁混凝土澆筑前期，采取加熱攪拌的方式，保障混凝土的性能，該工程中采用了電加熱技術(shù)，通過電纜連接混凝土的攪拌設(shè)備，利用變壓器供電，工程對混凝土攪拌的溫度有明顯的要求，而且攪拌過程中使用的水，溫度不能太低，水溫要配合電加熱攪拌的溫度，以免形成溫度差而影響攪拌的質(zhì)量，該工程電加熱攪拌期間，攪拌池要進(jìn)行保溫處理，避免低溫環(huán)境干預(yù)攪拌后的混凝土。

2、混凝土澆筑中的運(yùn)輸技術(shù)

道路橋梁工程中，混凝土攪拌位置可能與施工現(xiàn)場存有一定的距離，要求混凝土運(yùn)輸時(shí)，注重保溫、保暖，避免運(yùn)輸途中混凝土冷卻過快，影響后期澆筑的效果。冬季道路橋梁施工中，盡量縮短混凝土運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，防止混凝土在外暴露的時(shí)間過長，同時(shí)還要控制運(yùn)輸?shù)乃俣?，確保混凝土運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性。

3、混凝土現(xiàn)場澆筑的方法

以某高速公路道橋施工為例，分析混凝土現(xiàn)場澆筑的方法。該工程對混凝土質(zhì)量的要求非常高，用于保障公路橋梁的穩(wěn)定性，由于該工程處于冬季低溫環(huán)境中，所以現(xiàn)場澆筑受到低溫的影響[2]。首先該工程使用彩色條布，封閉施工現(xiàn)場，用于保障混凝土澆筑現(xiàn)場的溫度；然后規(guī)劃電熱毯保溫，將電熱毯覆蓋到土工布上方，一直到道路橋梁承臺頂面施工的混凝土初凝環(huán)節(jié)，電熱毯可以一直發(fā)揮保暖作用，緩解低溫對混凝土澆筑的影響，待承臺建設(shè)大約3公分的圍堰時(shí)，先排除承臺施工中的冷水，排入到圍堰內(nèi)，再將電熱毯取走；最后該工程重點(diǎn)控制墩柱中混凝土的澆筑溫度，采取熱水澆淋的方法，預(yù)防墩柱混凝土溫度過低，最主要的是解決了溫度裂縫的問題，強(qiáng)化墩柱混凝土結(jié)構(gòu)的整體性。

二、冬季道路橋梁混凝土澆筑中的工藝缺陷

根據(jù)冬季道路橋梁混凝土澆筑方法的應(yīng)用，例舉澆筑工藝中出現(xiàn)的缺陷，表明冬季低溫對混凝土的影響。

1、澆筑時(shí)間控制不當(dāng)

澆筑方法決定了混凝土的強(qiáng)度，道路橋梁對混凝土強(qiáng)度有明顯的要求目的是保障道路橋梁在冬季環(huán)境中也能具備足夠的強(qiáng)度[3]。冬季低溫環(huán)境對道路橋梁混凝土的澆筑時(shí)間有明顯的影響，當(dāng)外界氣溫降低時(shí)，混凝土運(yùn)輸過程出現(xiàn)了嚴(yán)重的凝結(jié)現(xiàn)象，混凝土到達(dá)道路橋梁的施工現(xiàn)場，不能快速進(jìn)入澆筑狀態(tài)，干預(yù)了工程原本設(shè)計(jì)的澆筑時(shí)間，進(jìn)而降低了混凝土澆筑時(shí)間的控制力度，無法保障混凝土澆筑的質(zhì)量水平。

2、引發(fā)混凝土裂縫

冬季道路橋梁施工中，外界溫度降低到0℃以下時(shí)，混凝土內(nèi)的水分失效，不對混凝土有任何作用，此時(shí)混凝土澆筑時(shí)，很難達(dá)到預(yù)想的效果，干擾了混凝土的成型，而且水分會殘留在澆筑后的混凝土結(jié)構(gòu)中，水分結(jié)冰加大了混凝土結(jié)構(gòu)的膨脹力，混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)了不同程度的細(xì)紋裂縫，降低了混凝土的粘合力，促使道路橋梁面臨著很大的安全隱患，最主要的是道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)不能達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，道路橋梁通車后，一旦出現(xiàn)重載、超載的情況，安全事故的機(jī)率明顯上升。

3、澆筑中保溫措施不足

冬季溫度變化明顯，晝夜存在的溫差比較大，道路橋梁施工中混凝土澆筑中，容易出現(xiàn)保溫不足的問題。混凝土澆筑保溫中的措施，按照預(yù)測溫度進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，外界溫度潛在偏低或偏高的問題，不能保障保溫措施與混凝土澆筑的相符性，引起了保溫力度不足的問題，對混凝土澆筑的質(zhì)量造成影響，而且不利于冬季道路橋梁混凝土的正常澆筑，引發(fā)一系列的風(fēng)險(xiǎn)問題。

三、冬季道路橋梁混凝土澆筑時(shí)的質(zhì)量控制

冬季道路橋梁中混凝土澆筑時(shí)的質(zhì)量控制，有助于解決澆筑中的缺陷問題，規(guī)范道路橋梁施工混凝土澆筑工藝，規(guī)避冬季低溫環(huán)境的影響，促使混凝土澆筑工藝，能夠滿足冬季道路橋梁的施工要求，確保道路橋梁混凝土澆筑能夠在低溫環(huán)境下正常進(jìn)行，維護(hù)道路橋梁混凝土澆筑施工的積極性。

1、嚴(yán)謹(jǐn)控制澆筑時(shí)間

道路橋梁施工中，對混凝土澆筑的時(shí)間有明確的要求，必須按照時(shí)間安排混凝土澆筑。例如：某道路橋梁工程中，其在冬季環(huán)境中安排混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，科學(xué)規(guī)劃混凝土澆筑前期、后期的各項(xiàng)工作，合理安排冬季混凝土的澆筑時(shí)間，該工程中提前安排了混凝土保溫處理，消除冬季低溫的影響，避免混凝土結(jié)塊或固結(jié)，待混凝土運(yùn)輸?shù)降缆窐蛄菏┕がF(xiàn)場后，立即安排澆筑工作，把控澆筑的時(shí)間，盡量降低低溫對混凝土澆筑的影響，澆筑時(shí)間合理，才能為混凝土強(qiáng)度控制提供相關(guān)的條件，體現(xiàn)出冬季混凝土澆筑時(shí)間控制的重要性。

2、消除溫度裂縫干擾

冬季低溫對道路橋梁混凝土裂縫的影響，是一項(xiàng)不可忽略的問題。如果冬季低溫潛在裂縫干擾，道路橋梁工程必須停止?jié)仓に?，預(yù)防引起更大的混凝土結(jié)構(gòu)問題[4]。按照道路橋梁混凝土澆筑的溫度需求，外界溫度低于-5℃時(shí)，混凝土澆筑中，不僅要采取保溫措施，還要規(guī)劃維護(hù)方法，確?；炷翝仓r(shí)，能夠快速達(dá)到溫度的臨界值，消除水分冰凍造成的混凝土裂縫，混凝土澆可以順利的進(jìn)行。道路橋梁冬季混凝土澆筑控制中的裂縫防治，在很大程度上提高了混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，達(dá)到道路橋梁的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，避免影響混凝土澆筑的水平。

3、合理規(guī)劃保溫措施

冬季道路橋梁施工中，混凝土澆筑保溫措施，要以真實(shí)溫度為主，施工企業(yè)可以采取溫度測量的方式，利用溫度計(jì)測量室外的溫度，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)保溫措施，確保冬季外界溫度浮動，能夠在可控制的范圍內(nèi)，不會對混凝土澆筑保溫造成任何影響，還能優(yōu)化混凝土澆筑中保溫措施的應(yīng)用，加強(qiáng)混凝土澆筑的規(guī)范性。因此，冬季道路橋梁混凝土澆筑中，合理規(guī)劃保溫措施，提高混凝土澆筑的優(yōu)質(zhì)性，為冬季道路橋梁施工提供高水平的混凝土澆筑工藝，消除冬季低溫對混凝土澆筑的影響，積極落實(shí)混凝土澆筑方法在冬季道路橋梁施工中的實(shí)踐應(yīng)用。

結(jié)束語

冬季道路橋混凝土施工，本身具有一定的難度，混凝土澆筑工藝較容易受到溫度的影響，干預(yù)了混凝土澆筑的質(zhì)量。根據(jù)混凝土澆筑方法在冬季道路橋梁施工中的應(yīng)用，提出質(zhì)量控制的措施，用于解決混凝土澆筑工藝中的質(zhì)量缺陷，確?；炷翝仓膬?yōu)質(zhì)性，維護(hù)冬季道路橋梁混凝土施工的質(zhì)量和性能。

參考文獻(xiàn)：

[1]梅東升.道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的施工工藝[J].科技展望，2015，06：34.

[2]余國璽.淺析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，32：218.

[3]王英冬.淺析在冬季道路橋梁施工中混泥土澆筑方法[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011，16：143-144.

[4]張寶劍.芻議在冬季道路橋梁施工中混泥土澆筑方法[J].黑龍江交通科技，2013，12：121-122.