廣東華隧建設(shè)股份有限公司

摘要：隨著城市化進(jìn)程的加快，各地軌道建設(shè)的迅猛發(fā)展，為軌道工程施工企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也加劇了軌道施工市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。施工企業(yè)要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得發(fā)展，就必須提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。筆者結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)提高企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場(chǎng)；軌道工程；管理

1加強(qiáng)軌道工程現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

交通是發(fā)展的基礎(chǔ)，而軌道的交通更是跨區(qū)域發(fā)展的主要條件之一。城市軌道交通在保證我國(guó)城市土地的集約化開發(fā)與利用，引導(dǎo)和改善城市空間結(jié)構(gòu)，解決城市交通擁擠問題，促進(jìn)沿線房地產(chǎn)增值和經(jīng)濟(jì)的繁榮，以及促進(jìn)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展等方面，都具有極其重要的作用。其工程量是巨大的，對(duì)于質(zhì)量的要求，也是極高的。軌道工程的是否安全，是否合乎規(guī)范，是否滿足客戶的要求，是否滿足人們的需求，都是影響著兩個(gè)區(qū)域甚至多個(gè)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)、人文等發(fā)展趨勢(shì)與發(fā)展前景的。要想做好軌道工程，就必須從根本上對(duì)其施工進(jìn)行合理化的現(xiàn)場(chǎng)管理與控制，從現(xiàn)場(chǎng)中監(jiān)督整個(gè)工程的進(jìn)度、質(zhì)量以及資源分配，根據(jù)具體情況對(duì)今后的施工過程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，同時(shí)也能夠?yàn)槠髽I(yè)以后相關(guān)的工程建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。

2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理

2.1工程概況

某城際軌道交通項(xiàng)目工程位于某市市政府對(duì)面，沿某路西南至東北向布置，車站為地下二層框架結(jié)構(gòu)，島式站臺(tái)，車站起點(diǎn)里程為DK100+885，終點(diǎn)里程為DK101+122，總長(zhǎng)237m，車站兩端為擴(kuò)大頭，車站小里程端接盾構(gòu)區(qū)間，大里程端接暗挖區(qū)間。根據(jù)業(yè)主要求，對(duì)線路進(jìn)行調(diào)整，車站結(jié)構(gòu)相應(yīng)調(diào)整，底板下降，基坑進(jìn)行南擴(kuò)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁、內(nèi)支撐、錨索及鋼倒換撐混合形式，并廢棄現(xiàn)已完成結(jié)構(gòu)，根據(jù)變更設(shè)計(jì)圖重新組織施工。

2.2提高技術(shù)水平，優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)主要項(xiàng)目質(zhì)量管理

2.2.1錨索施工質(zhì)量保證措施

錨位點(diǎn)放線，各方向允許誤差均為±1cm，腳手架的搭設(shè)必須穩(wěn)定，對(duì)緊固件的緊固必須有人復(fù)核。按設(shè)計(jì)孔口座標(biāo)在腳手架上安裝鉆機(jī)專用鋼管，將鉆機(jī)放在專用鋼管上，用經(jīng)緯儀按邊坡方向放出基線，然后用方向架放出錨索方位角，測(cè)角儀調(diào)整傾角，到滿足設(shè)計(jì)要求為止。將緊固件緊牢后，再核查一遍鉆機(jī)孔位座標(biāo)、方位及傾角，確認(rèn)無誤后，將所有緊固件再緊一遍。若遇坍孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁注漿處理，注漿24小時(shí)后重新掃孔鉆進(jìn)。安放錨索要保證錨索孔壁有不少于1cm的注漿厚度，錨索安放要平直，張拉段要放在錨孔中央，張拉段注漿必須待漿液溢出孔口穩(wěn)定1--2分鐘，方可停止注漿，24小時(shí)后還需進(jìn)行補(bǔ)漿，以確保注漿飽滿。

2.2.2鉆孔灌注樁質(zhì)量保證措施

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求及工程基線、軸線進(jìn)行樁的測(cè)量定位，經(jīng)復(fù)核無誤后才能進(jìn)行樁的施工。導(dǎo)墻施做應(yīng)符合樁基設(shè)計(jì)及施工要求，平面偏差不大于5cm。成孔過程中應(yīng)嚴(yán)格控制孔內(nèi)的泥漿指標(biāo)，泥漿頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)始終高于地下水位至少1.0m。在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆注24小時(shí)后，才能進(jìn)行下一根樁的成孔施工。成孔施工應(yīng)連續(xù)作業(yè)，無故不得中途停止。安放鋼筋籠時(shí)，籠頂平面偏差及標(biāo)高必須準(zhǔn)確，并采取措施穩(wěn)固在護(hù)筒（導(dǎo)墻）上，在澆灌樁芯混凝土?xí)r須經(jīng)常檢查鋼筋籠有無變位，在提升導(dǎo)管或拔鋼護(hù)筒時(shí)，必須防止鋼筋籠被提升。

2.2.3旋噴樁施工質(zhì)量保證措施

嚴(yán)把工序管理關(guān)，對(duì)鉆機(jī)、高壓泵、配料操作等關(guān)鍵工序，配備熟練的技術(shù)工人操作，定崗、定責(zé)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。設(shè)備安裝平穩(wěn)對(duì)正，開孔前檢查樁位和開孔角度，施工時(shí)控制好旋噴樁的標(biāo)高，詳細(xì)記錄地層變化、顆粒大小、硬度等。為防止泥漿或廢漿液到處溢流、保持現(xiàn)場(chǎng)干燥，鉆空前沿旋噴樁軸線開挖寬1m、深0.3m的泥漿槽。嚴(yán)把水泥質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照配比配制漿液，經(jīng)常測(cè)定漿液比重，及時(shí)統(tǒng)計(jì)各孔的材料用量，旋噴過程中防止水泥沉淀。旋噴作業(yè)中，注意觀察氣、漿壓力和流量，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止提升，查明原因，及時(shí)處理。

2.2.4土方工程質(zhì)量保證措施

開挖前，做好施工降水工作，在地下水位穩(wěn)定在坑底以下0.5m時(shí)才進(jìn)行土方開挖。開挖后必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù)施工，以防由于邊坡失穩(wěn)而導(dǎo)致基坑坍塌。

開挖后的土方如達(dá)到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后應(yīng)用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業(yè)主、監(jiān)理指定地點(diǎn)。開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工方案規(guī)定的施工順序進(jìn)行土方開挖施工，開挖宜分層、分段依次進(jìn)行。開挖完成后，應(yīng)及時(shí)做好防護(hù)措施，盡量防止基土的擾動(dòng)。

2.2.5內(nèi)支撐體系質(zhì)量保證措施

鋼支撐安裝時(shí)，軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺栓，按順序緊固，同時(shí)為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)產(chǎn)生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。

3強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施

組織制定或修訂項(xiàng)目安全管理制度和安全技術(shù)規(guī)程，編制項(xiàng)目安全技術(shù)措施計(jì)劃并組織實(shí)施。領(lǐng)導(dǎo)、組織施工現(xiàn)場(chǎng)定期的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)中不安全問題組織制定措施，及時(shí)解決。對(duì)上級(jí)提出的生產(chǎn)與管理方面的問題要定時(shí)、定人、定措施予以解決。經(jīng)常對(duì)本項(xiàng)目職工進(jìn)行安全生產(chǎn)思想和技術(shù)教育，對(duì)新調(diào)入項(xiàng)目的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)教育；對(duì)特種作業(yè)的工人，必須嚴(yán)格訓(xùn)練，經(jīng)考試合格，并持有操作合格證，方可獨(dú)立操作。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，其配帶方法要符合要求；在2m以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。

3.2主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施

對(duì)于重點(diǎn)工點(diǎn)要做好技術(shù)方案的安全性分析和防止事故的可靠性分析，每次施工前要堅(jiān)持向班組進(jìn)行面對(duì)面的技術(shù)交底和準(zhǔn)備工作檢查。

3.2.1降水井施工安全保證措施：為防止地下水位持續(xù)下降造成地表土體及建筑物基礎(chǔ)土體的沉陷，而導(dǎo)致道路、建構(gòu)筑物的下沉開裂，降水過程中采取如下措施：加強(qiáng)對(duì)周邊地表及建筑物的沉降觀測(cè)，并且及時(shí)取得數(shù)據(jù)，以保障施工安全一旦發(fā)現(xiàn)水位觀測(cè)孔中的水位、水量變化異常，局部區(qū)域出現(xiàn)超降現(xiàn)象，則應(yīng)馬上采取措施，停止降水。

3.2.2土方工程安全保證措施：土方開挖過程中，必須切實(shí)保證機(jī)械、人員的施工安全。由專人負(fù)責(zé)指揮挖機(jī)操作，挖土機(jī)上下必須保證有足夠安全的坡度，挖土機(jī)行走地方土層必須有足夠的強(qiáng)度，強(qiáng)度不夠的地方，必須采取相應(yīng)有效措施。如采取措施后仍不能保證挖機(jī)行走安全，則堅(jiān)決禁止挖機(jī)作業(yè)，采用人工挖土。

3.2.3機(jī)械安全保證措施：現(xiàn)場(chǎng)使用的所有機(jī)械，在機(jī)械本身護(hù)罩完善，電機(jī)無病的前提下，還要對(duì)機(jī)械作接零和重復(fù)接地的裝置。接地電阻值不大于4歐姆。設(shè)專人對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。對(duì)查出的隱患要及時(shí)進(jìn)行處理，不準(zhǔn)帶病運(yùn)行。制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。

4結(jié)語

綜上所述，軌道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性不言而喻。并不僅僅關(guān)乎一個(gè)軌道工程是否能夠保質(zhì)保量的完成，更關(guān)系到一個(gè)軌道工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。筆者結(jié)合實(shí)際工程案例提出對(duì)我國(guó)軌道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一些看法，希望能夠?yàn)榻窈蟮能壍拦こ唐髽I(yè)的發(fā)展起到引導(dǎo)作用。

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