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摘要：本人工作以來一直從事路橋工程施工的工作，對路橋工程施工有著較深的認識。本文結(jié)合了路橋工程施工的技術(shù)要點以及技術(shù)管理問題。

關(guān)鍵詞：技術(shù)；重要性；要點

伴隨著近年來經(jīng)濟的高速發(fā)展，越來越多的路橋工程被實施者提出和建設(shè)。同時經(jīng)濟的發(fā)展也促進了多種交通工具的發(fā)展，在方便了人們出行的同時，也對有關(guān)路橋建設(shè)質(zhì)量有了更高的技術(shù)要求。在城鄉(xiāng)道路的車輛不斷增加的同時，有些承載力較弱的橋梁和道路出現(xiàn)了不同程度的安全隱患，對居民的安全存在著威脅。

（一）提高路基路面施工技術(shù)的意義

隨著經(jīng)濟的不斷攀升，人們的生活水平也在不斷提高，各類交通工具的普及化也在不斷加重路橋施工的壓力。隨著近期路橋施工中問題的頻頻出現(xiàn)，更加重了安全隱患對人們所帶來的影響。因此，加強對施工中路基路面的技術(shù)重點的掌握，是快速提高工程質(zhì)量，控制路面和路基建設(shè)中存在的一些問題和對增加施工過程中的含金量具有十分重要的意義，也是人們保障自身生命安全，全面構(gòu)造和諧社會的實際需求。

（二）路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)加強的重要性

經(jīng)濟的發(fā)展與人們生活水平的不斷提高導(dǎo)致了交通工具數(shù)量增多，路橋工程壓力也隨之增加。隨著路橋工程問題的頻頻發(fā)生，人們的生命財產(chǎn)受到了嚴重的威脅。路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)加強，能夠提高路橋工程的質(zhì)量，減少建設(shè)路基路面中存在的各種問題，提高路橋的使用壽命。

（三）在施工中路基路面出現(xiàn)的問題

1.路基自身的承受能力差 路橋自身的建設(shè)結(jié)構(gòu)決定產(chǎn)生了這一缺陷，路橋建設(shè)中的橋頭沉降和橋頭大多數(shù)都有相當(dāng)長的一段距離，也對其在連接部分銜接口有很高的技術(shù)要求。若2部分的銜接不能很好地完成，在重壓之下就會出現(xiàn)路橋彎曲，嚴重時甚至?xí)l(fā)生塌陷。在接口處的路橋施工質(zhì)量也直接決定了路橋的整個的建設(shè)質(zhì)量。造成此現(xiàn)象的原因主要是原料本身在質(zhì)量上存在問題，填充的也不夠充實。例如說，在施工時選用透水性和壓實性都較差的材料作為填充橋臺的材料，就會對銜接處的質(zhì)量造成極大地影響，針對外界施加的重壓，承受力也會下降。

2.路面不平路橋工程 施工中最需要保證的一項技術(shù)就是要保證路面平整問題，然而現(xiàn)在存在比較突出的問題就是因施工原因所造成的路面不平，使工程的質(zhì)量深受其影響，不僅增大了來往車輛磨損和顛簸的程度，甚至還會因此引發(fā)交通事故。造成此現(xiàn)象的主要原因就是施工的工作人員不能很好地掌握有關(guān)路面平整的技術(shù)，且不按照規(guī)范進行施工，因此才造成路面不平。另外一個原因就是，施工的工作人員專業(yè)素養(yǎng)不高，有一些技術(shù)上的問題不能及時解決。這2種因素摻雜在一起就造成了現(xiàn)在在路面投入使用時產(chǎn)生顛簸感，影響了路橋的施工質(zhì)量。

3.路基路面存在缺損情況 路基路面在使用時存在缺損情況也是路橋施工中常見到的問題，常常路面在剛剛使用不久之后就出現(xiàn)了斷裂和破損，產(chǎn)生這種狀況的主要原因可分為以下幾個方面：第一，施工的工作人員在施工時對材料處理不當(dāng)，所使用的材料比例不協(xié)調(diào)或者在瀝青品質(zhì)等方面出現(xiàn)了問題，再加上對速度過于執(zhí)著的追求，因而忽略了對路橋施工正確夯實度的控制，最后造成了路基路面的破損。其次，施工材料對施工溫度具有一定的要求，存在材料收縮和膨脹的自然因素，從而影響了路基路面的平整度和承載能力。最后，在排水情況不暢和多種原因下所造成的路橋路面大量積水，隨著積水的增多和不斷滲入，對路基路面的填充材料造成了一定腐蝕性，同時在車輛的不斷碾壓下，其承壓強度和穩(wěn)定性都受到了影響。

（四）改進路基路面施工技術(shù)的措施要點

1.改進路面防護措施

施工地點的水文條件以及氣候因素等自然因素都會對路面產(chǎn)生一定程度的影響。因此，施工人員要采取有針對性的路面保護措施，來減輕各種環(huán)境因素給路面造成損害的程度。通常來說，對路面采取保護措施，主要是為了防止路面在水分侵蝕以及風(fēng)力的作用下發(fā)生風(fēng)化或變形?，F(xiàn)在應(yīng)用最為廣泛的保護措施之一就是石砌技術(shù)。這種技術(shù)措施的核心是用混凝土原料在路面的傾斜部位建造防護墻，再利用強度較高的鐵絲網(wǎng)等保護路面，防止路面受到外力侵蝕。

2.妥善處理路橋地基

處理路橋地基的主要目的是縮小橋頭與橋的主體部位之間的距離，防止“跳車”等現(xiàn)象的發(fā)生。處理地基的方法有很多，主要包括減少作用力方法、預(yù)壓方法、置換土壤方法、攪拌土層方法、加固方法以及灌注泥漿方法等。施工人員要結(jié)合較軟地基土層的特點，來選擇適當(dāng)?shù)膲|布和排水設(shè)備。另外，有效利用席墊技術(shù)和化學(xué)格柵技術(shù)，可以避免地基下面的土壤出現(xiàn)移位現(xiàn)象，同時確保地基均勻受力。

3.做好填充壓實工作

路基和路面的挖掘方式包括很多，如縱向挖掘和橫向挖掘等。在具體的施工過程中，施工人員可以選擇同時進行縱向和橫向的挖掘，也可以選擇將縱向挖掘與單層或雙層挖掘結(jié)合起來。在填充路基之前，施工人員要認真清理路基下面的路床，同時結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w地質(zhì)條件，做好分層填充和檢驗工作。在對路基進行填充之后，施工人員要分層對路基和路面進行壓實。壓實時應(yīng)當(dāng)注意路基內(nèi)部水分含量的多少。

（五）路橋工程建設(shè)中路基路面的施工技術(shù)要點

路橋路基防護技術(shù) 地層的平衡狀態(tài)總是因為修筑路橋工程而遭到破壞，因此路基應(yīng)當(dāng)承受地層改變之后的相應(yīng)作用力加之周圍環(huán)境和自然因素都會對路基造成嚴重的迫害和侵蝕，因此應(yīng)當(dāng)對路基采取有效的防護技術(shù)和對應(yīng)保護策略。主要是為了能夠有效地防止地表水沖刷而造成嚴重的宕土風(fēng)化病害，以保持環(huán)境的協(xié)調(diào)性。當(dāng)前使用最廣泛的技術(shù)是石砌壇工防護技術(shù)，主要是針對不同路基坡面進行護坡作業(yè)而且對路堤邊坡采用混凝土預(yù)制塊結(jié)構(gòu)進行護坡作業(yè)潞塹邊坡使用連片帶窗孔的墻型護坡。

路橋工程建設(shè)中的軟土地基處理技術(shù) 對軟土地基進行處理主要是解決橋頭搭板和梁伸縮縫連接差以及避免橋端跳車問題。在此過程中建議利用減少附加應(yīng)力法、超載預(yù)壓法、排水固結(jié)法以及振動碎石樁法和高壓噴射注漿法對其進行有效的處理。

路橋過渡段和裂縫的控制 不同的結(jié)構(gòu)形式混凝土結(jié)構(gòu)的強度也不同需要合理設(shè)計路橋的過渡段。為了盡量防止路橋橋頭地基的下沉應(yīng)該采取相應(yīng)的措施提高合成才材料的強度，從而加強地基的承載能力。路基存在兩大裂縫一是行車荷載反復(fù)作用而產(chǎn)生的裂縫。裂縫是由于路面基層承受的拉應(yīng)力超出其抗彎拉強度而產(chǎn)生的網(wǎng)狀不規(guī)則的裂縫。二是基層開裂所形成的反射裂縫。在控制兩大裂縫中要盡量選擇收縮性小的水泥作為基層結(jié)合水泥收縮而產(chǎn)生裂縫的性質(zhì)盡量保證少出裂縫。

結(jié)語

在社會經(jīng)濟不斷提高的刺激下，越來越多的路橋工程有關(guān)路橋建設(shè)工程和工程被相繼提出，施工技術(shù)的含金量在極大程度上影響著工程的質(zhì)量和路橋的使用年限也和人類的生活以及社會的進步息息相關(guān)。與此同時，施工的工作人員也要保證自身專業(yè)能力，對施工技術(shù)實施準確性的判斷，只有不斷地改善施工的技術(shù)要點，才能更好地保證整個路面的施工質(zhì)量和水平。

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