作為一種綠色可持續(xù)的交通方式，公租自行車在一定程度化解了“最后一公里”的出行難題。然而，有些問題也伴隨而來。家住通州區(qū)的劉女士經(jīng)常騎公租自行車上下班，但也多次遇到租車點(diǎn)無車可用或者沒有地方可以存車的尷尬，新聞廣播記者前往調(diào)查。

劉女士帶記者來到通州果園環(huán)島附近的一處公共自行車租賃點(diǎn)，“您看，就剩一輛車了?！眲⑴拷榻B，上下班高峰的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況。比如上班時(shí)沒有車可騎，或者騎到了單位也沒地方停車?！安桓译S便停，丟了就要罰款725元。所以就得找到另一個(gè)存車點(diǎn)去存?！眲⑴空f，她本來走路上班只需半個(gè)小時(shí)，結(jié)果騎車花了50分鐘。

其實(shí)遇到這種問題的不只是劉女士，在新華南路的一處公共自行車租賃點(diǎn)，一位市民也表示遇到?jīng)]地方存車的情況。

新華大街屬于通州區(qū)一條交通主干道，商業(yè)辦公寫字樓較為集中。記者在下班晚高峰時(shí)間來到一處租賃點(diǎn)，看到一排原本停有三十幾輛車的租賃點(diǎn)，在短短十幾分鐘內(nèi)陸續(xù)有人前來取車，而存車者寥寥。

下午6點(diǎn)左右，一輛載有公共自行車的卡車來到新華大街的一處租賃點(diǎn)補(bǔ)充車輛，這邊需求量大，300多輛車需要調(diào)度忙不過來。

公租自行車取車、還車難，讓不少綠色出行族感到不便。記者把問題反映給北京市交通委車輛租賃管理處，工作人員表示，就是因?yàn)楸本┤肆鞯某毕兓?，?duì)公共交通壓力比較大。未來，他們將加強(qiáng)車輛租賃系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營和調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)和效率。

其實(shí)，除了租車存車難的現(xiàn)象，公租自行車租賃卡一卡難求、跨區(qū)無法實(shí)現(xiàn)通存通取等問題也被各媒體多次報(bào)道。對(duì)此，清華大學(xué)教授、交通專家文國瑋認(rèn)為，以公益性為主的自行車租賃系統(tǒng)，應(yīng)不斷探索科學(xué)合理的管理運(yùn)營模式和規(guī)劃布局，提升綠色交通的服務(wù)范圍及使用效率。文國瑋表示，政府提倡綠色出行，要清晰地考慮面對(duì)的使用群體是誰。現(xiàn)在很多人家里有自行車不騎，反而騎公共自行車，這也是對(duì)資源的不充分利用。

（5月21日）