近日，俄空軍一架圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)在哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)墜毀；美空軍兩架B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)執(zhí)行了一次飛往澳大利亞的遠(yuǎn)程不著陸模擬作戰(zhàn)任務(wù)……種種跡象顯示，戰(zhàn)略轟炸機(jī)這種龐然大物依然在大國角力中顯現(xiàn)出相當(dāng)?shù)臒岫?。?shí)際上，在中國將空軍定位為“戰(zhàn)略軍種”后，中國也迫切需要一款能適應(yīng)未來戰(zhàn)場的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

國家級媒體釋放信號(hào) 就在近日，中國國家級英文報(bào)紙《中國日報(bào)》以整版篇幅發(fā)表文章《中國可能計(jì)劃發(fā)展遠(yuǎn)程轟炸機(jī)》，表示現(xiàn)役轟-6系列中程轟炸機(jī)難以滿足空軍的需要。這引發(fā)法新社等外媒高度關(guān)注，認(rèn)為這是中國發(fā)展戰(zhàn)略轟炸機(jī)的“宣言書”。

另外的信號(hào)則是，今年1月，中央軍委主席習(xí)近平視察了位于陜西的轟炸機(jī)部隊(duì)，并登上新型轟-6K中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。之后習(xí)近平表示，已將解放軍空軍定位為戰(zhàn)略軍種。一些軍事專家指出，這意味著空軍必須加快發(fā)展進(jìn)攻能力，遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)即是首選。

“白天鵝”還是“黑蝙蝠” 不過，對于中國未來應(yīng)發(fā)展何種類型的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是走俄羅斯“白天鵝”圖-160的超音速路線，還是美國“黑蝙蝠”B-2的超隱身路線？分歧頗多。

著名軍事觀察家李小健認(rèn)為，“圖-160在高空最快可達(dá)2.1倍音速，可這么大雷達(dá)反射面積的大家伙，很容易暴露在現(xiàn)代防空體系面前，先進(jìn)的遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈或戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的空空導(dǎo)彈，普遍達(dá)到三至四倍音速。轟炸機(jī)飛得再快也快不過導(dǎo)彈”。面對美國建立的三道島鏈防線，以及巨大的太平洋天然屏障，圖-160這樣的非隱身轟炸機(jī)雖然航程足夠到美國本土，但無法獨(dú)立突破美國及其盟友的空中和海上防線?！耙虼?，研制類似于B-2的純隱身轟炸機(jī)，才是唯一選擇?！?/p>

中國基本具備研發(fā)條件 實(shí)際上，中國早在1970年代就提出過戰(zhàn)略轟炸機(jī)設(shè)計(jì)方案，代號(hào)為轟-8，設(shè)計(jì)載彈量18噸、航程11000公里。但由于技術(shù)儲(chǔ)備和研制經(jīng)費(fèi)不足，轟-8項(xiàng)目在1971年9月終止。那么，如今中國具備發(fā)展戰(zhàn)略轟炸機(jī)的能力了嗎？

對此，李小健認(rèn)為，至少在技術(shù)上中國已基本具備了研發(fā)條件?！皬?011年1月殲-20首飛，再到2012年‘鶻鷹’首飛，再到2013年‘利劍’首飛，已證明中國研發(fā)隱身戰(zhàn)機(jī)的能力越來越強(qiáng)。2013年初運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)首飛，而世界上能研制大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國家，也具備研發(fā)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的能力，大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、超大金屬構(gòu)件加工技術(shù)、超大復(fù)合材料蒙皮技術(shù)等，在兩者身上是共通的?！?/p>

他還指出，“中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的確相對落后，但想要搞出亞音速的B-2，發(fā)動(dòng)機(jī)反而是簡單的”。據(jù)稱，B-2所用的F118渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是F110去掉加力燃燒室的簡化版本，中國“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)與F110同源，加以簡化沒啥障礙。？笪（宗和）