9月是北京交通最擁堵的月份，又被叫做“最堵9月”。為了緩解變通擁堵，交管部門號召市民乘坐公共交通，綠色出行。北京新聞廣播推出系列體驗(yàn)報(bào)道“綠色出行倡導(dǎo)月，通勤方式大比拼”，9月17日專門派出四路記者，體驗(yàn)從回龍觀到中關(guān)村通勤路上的早高峰。每天都有數(shù)以萬計(jì)的市民奔波在這條路上，哪種交通方式最便捷？哪種最舒適？

四位記者7：20從地鐵霍營站出發(fā)，目的地是中關(guān)村的海龍大廈，全程大約加公里，與北京市民每天平均通勤距離19公里大致符合。記者張搏選擇的工具是公交車；吳思乘坐地鐵，從13號線倒10號線再倒4號線；記者王博搭乘車主楊先生的順風(fēng)車；郭強(qiáng)選擇的是互聯(lián)網(wǎng)班車。

結(jié)果，坐地鐵和搭車的記者于8：20最先到達(dá)了終點(diǎn)海龍大廈，全程用時(shí)1小時(shí)左右。20多分鐘后，乘坐公交的記者也到達(dá)了終點(diǎn)。9：22，最后一位記者郭強(qiáng)終于到達(dá)了終點(diǎn)。

此次出行有何感受？公交體驗(yàn)記者張博說，他坐的是681路公交車，中間不用換乘。如果上車比較早，車上能保證有座位，而且公交車花費(fèi)少，全程3元。

地鐵體驗(yàn)記者吳思說，這趟行程比她預(yù)期的時(shí)間長了一些，主要是13號線換乘10號線的通道比較長，她走了約5分鐘；10號線客流量很大，等了兩趟才上車。最后換乘4號線只坐了一站，因此很多人就選擇走到單位。她說，如果增加公租自行車的站點(diǎn)，讓大家更方便地解決最后一公里，會減少出行的時(shí)間。

乘坐順風(fēng)車的記者王博說一路花費(fèi)28元，而車主楊先生給他算了一筆賬，每天上下班的停車費(fèi)加上油費(fèi)得50元左右，如果沒有順風(fēng)車補(bǔ)貼的話，花費(fèi)是比較高的。

互聯(lián)網(wǎng)班車體驗(yàn)者郭強(qiáng)表示，為了追求舒適度且工作時(shí)間比較自由、工作時(shí)間比較靈活的話，坐互聯(lián)網(wǎng)班車是一個不錯的選擇。

熱線總結(jié)：不同的交通工具，效率和舒適度各不相同，相互不可替代。 （9月18日）