李波

（天津天鐵冶金集團(tuán)物流公司，河北涉縣056404)

天鐵物流公司創(chuàng)新成本對(duì)標(biāo)方法

李波

（天津天鐵冶金集團(tuán)物流公司，河北涉縣056404)

分析了天鐵物流成本對(duì)標(biāo)體系建立的背景與現(xiàn)狀，對(duì)成本對(duì)標(biāo)的方法進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)。通過改進(jìn)設(shè)備日常點(diǎn)巡檢方法，嚴(yán)格備材供應(yīng)，明確各級(jí)崗位的管理責(zé)任，開展“成本對(duì)標(biāo)、降本增效”活動(dòng)，降低了維修成本，提高了設(shè)備完好率和資產(chǎn)保值增值率，實(shí)現(xiàn)了成本對(duì)標(biāo)體系的高效運(yùn)行。

物流；成本對(duì)標(biāo)；創(chuàng)新

1 引言

物流成本在鋼鐵企業(yè)中占有很大的比例，天鐵物流公司現(xiàn)有運(yùn)行車輛366部，其中重型載重貨運(yùn)車輛202部，裝載機(jī)18部，水泥商砼車10部，客運(yùn)車輛28部，生產(chǎn)輔助用車108部（為50鈴雙排皮卡等輕型貨車）。另有負(fù)責(zé)管理天津鐵廠汽運(yùn)處小車92部?？傮w上來(lái)說，天鐵物流公司的發(fā)展尚處于起步階段，物流發(fā)展中還存在眾多問題，尤其是鋼鐵市場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)下，成本壓力不斷上升。要想提高效益，遏制虧損局面，從內(nèi)部挖潛降本增效勢(shì)在必行?；诖?，物流公司跟隨集團(tuán)公司部署開展了形式多樣的成本對(duì)標(biāo)工作。結(jié)合交通運(yùn)輸工作實(shí)際，建立健全了對(duì)標(biāo)工作運(yùn)行體系與對(duì)標(biāo)考核體系，完善了12項(xiàng)成本指標(biāo)，形成了內(nèi)部對(duì)標(biāo)和同行業(yè)對(duì)標(biāo)兩套體系，每月進(jìn)行對(duì)標(biāo)交流活動(dòng)，每季度進(jìn)行全面對(duì)標(biāo)工作。

2 創(chuàng)新成本對(duì)標(biāo)管控過程

通過縱向、橫向指標(biāo)的比對(duì)，發(fā)現(xiàn)了許多隱藏在數(shù)據(jù)背后的深層次問題，在成本對(duì)標(biāo)過程中，不斷創(chuàng)新方法、改善設(shè)備、提升技能和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。為使物流成本的內(nèi)容和應(yīng)用范圍更加廣泛，達(dá)到提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的，主要采取了以下幾種創(chuàng)新方法。

2.1 創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)

以集團(tuán)公司工作為核心，把全廠各二級(jí)單位連接為一個(gè)有機(jī)整體，通過建立健全統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)核算體系，建立上下配合的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，規(guī)范考核指標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總目標(biāo)。

樹立增收節(jié)支的經(jīng)營(yíng)理念，收入的增加會(huì)降低成本消耗，提高效益。在客貨源管理中規(guī)范經(jīng)營(yíng)，完善服務(wù)體系，杜絕營(yíng)收漏洞，增加客貨源組織，努力增加源頭收入。同時(shí)，認(rèn)真做好客貨源的調(diào)查工作，做好線路經(jīng)濟(jì)效益的測(cè)算，在原有線路的基礎(chǔ)上改造營(yíng)運(yùn)線路，開發(fā)新的營(yíng)運(yùn)線路，確保實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 創(chuàng)新成本日結(jié)算和全面預(yù)算體系

物流公司通過建立以財(cái)務(wù)管理為中心的企業(yè)管理模式，不斷深化改革，開展全面經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析活動(dòng)，不斷加強(qiáng)全面預(yù)算體系和成本日結(jié)算體系的建立與管控。在全面經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)中，物流公司牢牢把握著兩條主線：一是將收入與成本最小單元化（即將收入與成本都計(jì)入單車）分解核算；二是按照貨源進(jìn)行收入與成本的統(tǒng)計(jì)核算。每月月末進(jìn)行單位指標(biāo)和單車消耗情況分析，與上月環(huán)比、預(yù)算指標(biāo)對(duì)比，認(rèn)真總結(jié)分析消耗指標(biāo)的真實(shí)性、先進(jìn)性。定期對(duì)標(biāo)，探討指標(biāo)提升的可行性。

2.3 改進(jìn)運(yùn)輸成本過程運(yùn)行

運(yùn)輸成本是運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸過程中用貨幣形態(tài)表現(xiàn)的物化勞動(dòng)消耗和活勞動(dòng)消耗，包括職工工資福利基金、資產(chǎn)的折舊、燃料與輪胎的消耗、修理費(fèi)等。針對(duì)這一特殊性，管理部門在確保完成經(jīng)營(yíng)收入的同時(shí)也在各項(xiàng)工作中積極推行經(jīng)濟(jì)效益核算制度，并且盡可能多地承擔(dān)降耗的責(zé)任。

（1）通過調(diào)整設(shè)備結(jié)構(gòu)、合理調(diào)配運(yùn)力，有效降低運(yùn)輸成本。調(diào)整設(shè)備結(jié)構(gòu)，應(yīng)用半掛運(yùn)輸，提高單車運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。通過建立廠區(qū)停車場(chǎng)，優(yōu)化運(yùn)輸線路，減少空載里程，提高車輛利用率，降低單位運(yùn)輸成本。

（2）創(chuàng)新備件、材料、輪胎及燃油領(lǐng)用體系。創(chuàng)新材料備件使用生命流程管理方法，建立備件領(lǐng)用單車登記臺(tái)賬和交舊登記臺(tái)賬，總成件領(lǐng)用發(fā)放，堅(jiān)持領(lǐng)用簽字制度，鼓勵(lì)修、改、代，減少以換代修情況。堅(jiān)持“正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制保養(yǎng)、視情修理”原則。創(chuàng)新維修過程作業(yè)方法，強(qiáng)化小修作業(yè)，規(guī)范報(bào)修程序，堅(jiān)持小修不過夜制度，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備大修和專項(xiàng)修理作業(yè)，進(jìn)一步完善設(shè)備點(diǎn)巡檢，抓好設(shè)備技術(shù)改造項(xiàng)目工作。

（3）創(chuàng)新成本對(duì)標(biāo)考核體系。實(shí)施單車定額和預(yù)算指標(biāo)總額兩條線考核方式，每月對(duì)各單位單車成本消耗情況和整體消耗情況進(jìn)行綜合分析，對(duì)非正常消耗單車、超預(yù)算消耗單位按相關(guān)管理制度落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。

2.4 開展技術(shù)改造和創(chuàng)新

（1）為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求，提高成本體系管控質(zhì)量，物流公司近年來(lái)在設(shè)備管理工作中實(shí)施計(jì)算機(jī)化管理體系。建立了內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)與外網(wǎng)系統(tǒng)，內(nèi)網(wǎng)安裝了設(shè)材系統(tǒng)運(yùn)行軟件、財(cái)務(wù)管控軟件和設(shè)備管理軟件，外網(wǎng)安裝GPS監(jiān)控軟件。從各分公司到主管部門，建立單車設(shè)備成本消耗檔案，日清月結(jié)，單車核算。

（2）創(chuàng)新現(xiàn)代化的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，近年來(lái)，物流公司對(duì)管轄的所有貨運(yùn)、客運(yùn)車輛都加裝了GPS系統(tǒng)，逐步實(shí)施系統(tǒng)升級(jí)改造，涵蓋了GPS“油量、油位零速報(bào)警”、“作業(yè)區(qū)域報(bào)警”、“區(qū)域限速報(bào)警”等管理模塊，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控，及時(shí)分析報(bào)警信息，對(duì)異常情況進(jìn)行分析、處置。

（3）加強(qiáng)技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理，挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，提高固定資產(chǎn)的利用率和運(yùn)輸生產(chǎn)效率。進(jìn)一步完善了設(shè)備技術(shù)檔案靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，并完成了設(shè)備信息錄入與核對(duì)工作，為實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管控系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供了保障。系統(tǒng)包含了資產(chǎn)管理，設(shè)備的日常管理：點(diǎn)檢、維護(hù)、檢修，大中修項(xiàng)目以及項(xiàng)目的立項(xiàng)、開工、竣工驗(yàn)收等多方面的信息。通過系統(tǒng)的運(yùn)用可以全面掌握設(shè)備的壽命周期，以及在設(shè)備樹狀態(tài)下全部設(shè)備的生命狀態(tài)，從設(shè)備上線到報(bào)廢可以全面掌握設(shè)備的使用狀態(tài)，同時(shí)可以更好地盤活閑置固定資產(chǎn)，提高設(shè)備的完好率和利用率。

3 創(chuàng)新成本對(duì)標(biāo)方法的實(shí)施成效

通過不斷創(chuàng)新成本對(duì)標(biāo)方法，挖掘運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部潛力，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，提高了固定資產(chǎn)的利用率和運(yùn)輸生產(chǎn)效率，大幅降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，增加了企業(yè)效益。

3.1 創(chuàng)新運(yùn)輸成本過程運(yùn)行效益

傳統(tǒng)的成本管理以事后統(tǒng)計(jì)和分析為主要手段，對(duì)標(biāo)管理則要求從歷史數(shù)據(jù)中找出最優(yōu)指標(biāo)值，作為成本預(yù)算、過程控制和成本分析考核的基準(zhǔn)，貫穿于成本管理的全過程。

（1）創(chuàng)新公司內(nèi)部成本對(duì)標(biāo)方法

在分公司之間縱向與橫向?qū)Ρ龋好吭逻M(jìn)行核算與分析，并列入領(lǐng)導(dǎo)績(jī)效考核工作。物流公司2014年車輛消耗材備件及燃油費(fèi)用共計(jì)2 056萬(wàn)元，其中燃油費(fèi)用為1 066萬(wàn)元，千元產(chǎn)值消耗為259元?？煽爻杀究傁呐c2013年同比下降151萬(wàn)元，千元產(chǎn)值消耗下降23元。

另外，在公司內(nèi)通過單車成本對(duì)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)單車收入與成本綜合評(píng)比活動(dòng)，加強(qiáng)同一車型、同一貨源任務(wù)的對(duì)比，加強(qiáng)考核，優(yōu)化量化定額標(biāo)準(zhǔn)，最終確定百公里燃油消耗平均下降2.5 L，年可節(jié)約成本25萬(wàn)元。

（2）合理強(qiáng)化同行業(yè)對(duì)標(biāo)方式

在同行業(yè)對(duì)標(biāo)中，在公司制訂的12項(xiàng)對(duì)標(biāo)指標(biāo)中，2014年度對(duì)標(biāo)提質(zhì)增效要素指標(biāo)見表1，通過對(duì)比分析，其中有8項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或超過預(yù)期目標(biāo)，備件和燃油消耗指標(biāo)水平明顯提升。物流公司可控成本千元產(chǎn)值總消耗最低，尤其在燃油消耗上具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。不足的是，其他指標(biāo)相對(duì)靠后。

表1 2014年度對(duì)標(biāo)提質(zhì)增效要素指標(biāo)表

需要說明的是，在同行業(yè)對(duì)標(biāo)中，由于各單位貨源收入不同，材料附屬油分類歸屬略有差異，使成本的核算方式不同，造成運(yùn)輸成本指標(biāo)排名的不同。

3.2 科技效益

（1）創(chuàng)新體系運(yùn)行電算化。

財(cái)務(wù)管控系統(tǒng)的成功投入運(yùn)行，結(jié)合了資產(chǎn)設(shè)備管理、成本消耗和財(cái)務(wù)核算，更快捷地完成成本的日結(jié)算，月統(tǒng)計(jì)工作。對(duì)于成本的分析活動(dòng)，提供了更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，可以節(jié)省大量的人力、物力與財(cái)力。本系統(tǒng)的應(yīng)用為企業(yè)將來(lái)的管理智能化奠定了基礎(chǔ)，將會(huì)產(chǎn)生極大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，具有廣泛的應(yīng)用前景。

通過資產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了閑置資產(chǎn)的盤活再利用，物流公司一臺(tái)價(jià)值68萬(wàn)元的220型推土機(jī)成功轉(zhuǎn)入第一煉鐵廠投入生產(chǎn)，物華公司一臺(tái)價(jià)值40萬(wàn)元的北方奔馳轉(zhuǎn)入到物流公司進(jìn)行生產(chǎn)服務(wù)工作，提高設(shè)備的完好率和利用率，使設(shè)備創(chuàng)造最大的效益，以每月22個(gè)工作日，每臺(tái)班840元計(jì)算，年創(chuàng)造價(jià)值44萬(wàn)元。

（2）創(chuàng)新GPS運(yùn)行體系顯成效。

進(jìn)一步完善GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)規(guī)范，繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)精細(xì)化管理和科學(xué)化管理模式，通過提高科技水平，提高效益，針對(duì)傳統(tǒng)的車輛調(diào)度管理和燃油管理中存在的種種弊端和問題，積極探索有效的解決手段，升級(jí)改造了車輛定位查詢功能、電子圍欄區(qū)域報(bào)警功能、電子圍欄區(qū)域限速功能、道路區(qū)域報(bào)警功能等，實(shí)現(xiàn)了車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控，提高了公司的設(shè)備整體技術(shù)狀況和應(yīng)用水平，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益；每年可節(jié)約成本200萬(wàn)元以上。

采用GPS電子圍欄區(qū)域限速功能，有效地降低了交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全本質(zhì)化管理，是物流公司精心打造物流品牌，創(chuàng)新發(fā)展的又一次成功嘗試。

4 結(jié)束語(yǔ)

在創(chuàng)新物流現(xiàn)代化成本對(duì)標(biāo)方法方面，天鐵物流公司明確各級(jí)崗位的成本管理責(zé)任，嚴(yán)格備材供應(yīng)，在備件生命流程管理、舊件的鑒定和回收、日常消耗等方面制定相應(yīng)的制度，降低了日常消耗。在創(chuàng)新成本方法上，在運(yùn)修一體化運(yùn)作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善車輛司機(jī)日查、分公司周查、設(shè)備材料部月查、公司季度亮車會(huì)制度。同時(shí)，充分發(fā)揮自有人力、物力，大力開展降本增效活動(dòng)，降低了維修成本，提高了設(shè)備完好率和資產(chǎn)保值增值率，形成了一套有效地成本對(duì)標(biāo)體系和成本對(duì)標(biāo)考核體系，有效地提高了物流成本對(duì)標(biāo)水平。

Cost Standard Comparison Method Innovation by Tiantie Logistics Company

LI Bo
(Logistics Company of Tianjin Tiantie Metallurgy Group,She County,Hebei Province 056404,China)

The author analyzes the background and current situation of the establishment of standard comparison system for Tiantie logistics cost and makes innovation and improves the method of cost standard comparison.By improving routine equipment inspection method,strictly controlling spare part and material supply,clarifying the management responsibility of jobs at all levels and carrying out the activity of"cost decreasing and benefit increasing by cost standard comparison,"maintenance cost was reduced and the rate of equipment in good condition and that of maintenance and appreciation of assets value were increased.The high efficient running of cost standard comparison system was realized.

logistics;cost standard comparison;innovation

10.3969/j.issn.1006-110X.2015.06.020

2015-08-15

2015-09-10

李波（1982—），男，主要從事設(shè)備技術(shù)管理工作。