【摘要】市政道路不僅是城市建設(shè)的重要組成部分也是城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要標(biāo)志。市政道路的建設(shè)質(zhì)量是政府對(duì)地方建設(shè)的重要表現(xiàn)，關(guān)系到人民群眾的日常出行是大家關(guān)注的重點(diǎn)民生問(wèn)題?，F(xiàn)階段，我國(guó)道路建設(shè)施工過(guò)程中仍然存在著許多質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致道路施工完成交付使用后很快就會(huì)出現(xiàn)路面損壞等質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，政府還要后續(xù)的投入人力和物力進(jìn)行修補(bǔ)。因此，對(duì)市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)管理控制不僅可以節(jié)約建設(shè)成本而且還可以減少后續(xù)的維修費(fèi)用，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。作者從市政道路質(zhì)量管理控制中存在的諸多問(wèn)題入手，歸納總結(jié)了相關(guān)的解決措施，對(duì)提高市政道路施工質(zhì)量具有一定的借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工質(zhì)量；管理控制

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市建設(shè)步伐的加快，人們?nèi)粘Ｉ钏降玫搅撕艽筇岣?，同時(shí)對(duì)日常道路交通出行也提出了更高的要求。因此，在現(xiàn)代化城市發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中，市政道路等城市基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)也大量的涌現(xiàn)出來(lái)，地鐵、輕軌等便利化的城市出行方式普遍受到人們的青睞。但是，由于市政道路在建設(shè)施工中的質(zhì)量監(jiān)管不到位，導(dǎo)致很多道路在短期內(nèi)就出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，給人們?nèi)粘３鲂袔?lái)了極大的不便和安全隱患。所以，加強(qiáng)市政道路的質(zhì)量管理至關(guān)重要，不僅可以保證道路的質(zhì)量延長(zhǎng)使用年限，同時(shí)還可以改善現(xiàn)在的交通出行狀況，為人們提供更大的便利。

1.市政道路質(zhì)量管理控制存在的問(wèn)題

1.1工期對(duì)道路質(zhì)量的影響

市政道路建設(shè)施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵和噪聲，不僅對(duì)周?chē)用竦娜粘Ｉ钤斐筛蓴_，同時(shí)還會(huì)影響民眾的正常出行。因此，一般情況下市政道路的施工工期要求都比較嚴(yán)格，在實(shí)際的工程中工期都是只能提前，不能延長(zhǎng)。而施工單位根據(jù)工期要求，往往采用的都是倒排進(jìn)度的方法，在保證工期和搶工期的情況下忽略了科學(xué)合理的質(zhì)量管理控制，這樣就會(huì)給整個(gè)施工帶來(lái)不同的施工難度和質(zhì)量問(wèn)題。

1.2施工現(xiàn)場(chǎng)周邊條件的影響

由于現(xiàn)代化城市交通的要求，大多數(shù)情況下市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)難以實(shí)現(xiàn)交通的全封閉施工，因此就會(huì)出現(xiàn)道路施工作業(yè)空間狹小的情況，使道路質(zhì)量控制工作和其他施工項(xiàng)目比較更為分散，缺少必要的連續(xù)性。同時(shí)，道路施工過(guò)程中還要考慮電力、燃?xì)?、供水、排污和有線電視等管線的實(shí)際位置，一旦施工作業(yè)人員沒(méi)能準(zhǔn)確的確定管線位置，就會(huì)對(duì)相應(yīng)的管線造成破壞，從而對(duì)人民群眾的財(cái)產(chǎn)和生命安全造成威脅。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的地下水位高和土質(zhì)差，施工單位還要根據(jù)不同道路的施工要求，采取深井或者井點(diǎn)降水的措施，待水位降至施工標(biāo)準(zhǔn)后，再組織溝槽的開(kāi)挖工作，這樣才能保證道路的正常施工和質(zhì)量管理控制。

1.3施工作業(yè)人員的素質(zhì)偏低

施工作人員的綜合素質(zhì)往往決定了市政道路施工質(zhì)量的優(yōu)劣?，F(xiàn)階段，我國(guó)大多數(shù)市政道路施工作業(yè)人員都是臨時(shí)工或者是農(nóng)民工。雖然他們?cè)谡麄€(gè)的工程施工過(guò)程中，能夠吃苦，工作也比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，但是由于他們?nèi)鄙傧嚓P(guān)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，在實(shí)際施工過(guò)程中僅僅憑借自己的工作經(jīng)驗(yàn)，缺少相關(guān)的質(zhì)量安全意識(shí)，增加了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

1.4工程轉(zhuǎn)包影響道路施工質(zhì)量

雖然“建筑法”明確規(guī)定，不允許工程轉(zhuǎn)包，但是市政道路施工工程轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍存在。道路工程轉(zhuǎn)包會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程缺少科學(xué)規(guī)范的施工體系作為指導(dǎo)，施工過(guò)程偏離工序要求和工期難以保證等現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)質(zhì)量意識(shí)淡薄，施工質(zhì)量差和安全責(zé)任制度落實(shí)不到位等一系列的嚴(yán)重問(wèn)題。這些問(wèn)題歸根結(jié)底都會(huì)影響市政道路的施工質(zhì)量，增加額外的資金投入等。

2、市政道路質(zhì)量控制的對(duì)策分析

2.1建立科學(xué)系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系

為了科學(xué)、合理、高效的開(kāi)展市政道路質(zhì)量管理控制工作，需要建立一套完整的質(zhì)量管理體系，將市政道路的建設(shè)施工系統(tǒng)化和規(guī)范化。

（1）為了做到市政道路施工質(zhì)量管理控制工作的有據(jù)可查和有章可循，必須在施工前就按照國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)、建設(shè)規(guī)范和相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等要求，遵守道路施工合同的相關(guān)規(guī)定，制定科學(xué)、系統(tǒng)的質(zhì)量管理控制細(xì)則。在整個(gè)施工過(guò)程中，要加大質(zhì)量控制的執(zhí)行力度，嚴(yán)格按照施工工藝流程建設(shè)施工，對(duì)于每一個(gè)施工工序和重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)要全面檢查，利用科學(xué)的檢測(cè)儀器進(jìn)行驗(yàn)證，一切從客觀、準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)出發(fā)，杜絕主觀臆斷和經(jīng)驗(yàn)辦事。

（2）在開(kāi)展整個(gè)道路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制工作時(shí)，要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立單獨(dú)的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，按照規(guī)定的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)頻率進(jìn)行抽查和復(fù)檢。為了保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性，施工單位可以安排質(zhì)量管理人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，以提高工作效率和節(jié)省管理經(jīng)費(fèi)。

2.2認(rèn)真審核設(shè)計(jì)施工方案

市政道路的設(shè)計(jì)施工方案是市政道路建設(shè)施工的規(guī)劃藍(lán)圖，貫穿于整個(gè)建設(shè)施工過(guò)程，具有重要的指導(dǎo)意義。首先，施工單位要通觀全局，檢查設(shè)計(jì)方案本身是否符合規(guī)范要求。在施工前，重點(diǎn)檢查施工地段的燃?xì)?、通信和給排水管線的位置，有效避免施工過(guò)程中由于管線位置不符等原因，出現(xiàn)路面建設(shè)的大幅調(diào)整。同時(shí)，要注重市政單位的整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)工作，堅(jiān)決杜絕道路剛竣工使用就要重挖埋管的浪費(fèi)現(xiàn)象。

2.3提高施工作業(yè)人員的整體素質(zhì)

市政道路施工單位要建立健全崗位責(zé)任制度，定期對(duì)施工作業(yè)人員開(kāi)展有針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量安全培訓(xùn)，加強(qiáng)施工作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的考核力度，對(duì)于有特殊要求的工種技術(shù)人員，一定要經(jīng)過(guò)相關(guān)的考試培訓(xùn)后，持證上崗。同時(shí)，施工單位要從施工人員的角度出發(fā)，改善工作人員的施工作業(yè)環(huán)境，從后勤保障的方面激發(fā)施工人員的工作熱情，這樣有利于更好的開(kāi)展市政道路的建設(shè)施工工作。

2.4重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的工序處理

首先，對(duì)于常規(guī)的道路挖土工作，要避免挖土機(jī)械在溝邊和支撐邊緣行駛，同時(shí)，要及時(shí)處理挖出的土方并將多余的土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)外。其次，在填筑開(kāi)始之前，要統(tǒng)一對(duì)基底進(jìn)行清理，清除雜草、樹(shù)根和其他垃圾等，注意對(duì)基底的壓實(shí)處理，填筑時(shí)嚴(yán)格控制土的含水量，用級(jí)配好的粗粒土作為填筑物。最后，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求和施工工序的分層壓實(shí)，杜絕回填土中夾帶大塊干土和建設(shè)生活垃圾等雜物，嚴(yán)禁一次堆填表面振壓，要經(jīng)工作人員檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下一層土的回填工作。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，筆者認(rèn)為市政道路建設(shè)施工的質(zhì)量管理控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要求多方面的技術(shù)人員、管理人員、施工人員和監(jiān)理人員的配合，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工方案，參照施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范完成每一道工序，才能保證市政道路的整體建設(shè)施工質(zhì)量。因此，相關(guān)部門(mén)要加大市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管力度，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和有效的管理為道路質(zhì)量提供保障。

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