【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了高速公路建設(shè)的發(fā)展，并取得很大成績。目前，我國對高速公路瀝青路面中的材料、功能層設(shè)置、施工工藝等方面都做了比較詳細(xì)的規(guī)范要求。但由于實(shí)際施工過程中常需進(jìn)行交叉施工，而交通不能完全封閉，有些施工車輛出現(xiàn)漏油現(xiàn)象等都會(huì)造成路面的污染現(xiàn)象。瀝青路面的污染問題不僅影響高速公路的外觀，還會(huì)降低路面的使用壽命。因此，高速公路瀝青里面的施工污染問題也引起了普遍關(guān)注。本文即圍繞高速公路瀝青路面施工的污染問題展開論述，分析了瀝青路面施工污染產(chǎn)生的原因、危害，并提出了控制瀝青路面施工污染的建議。

【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面；施工；污染；控制

前言

當(dāng)前，我國新建高速公路瀝青路面的早期損壞以水損害為主要表現(xiàn)形式，而造成水損害的重要原因之一是瀝青路面施工過程中所產(chǎn)生的污染[1]。很長一段時(shí)間以來，高速公路建設(shè)為壓縮工期，在通車前進(jìn)行交叉施工，而對施工過程的管理不嚴(yán)導(dǎo)致路面污染問題頻出。分析常見污染物的種類，主要有混凝土污染、砂漿污染、漿液污染、泥土污染、漏油污染、生活垃圾污染、碾壓鐵銹污染、鉆芯污水污染等。而瀝青路面污染所帶來的危害不容小視，因此，嚴(yán)格控制瀝青路面施工的污染現(xiàn)象成為高速公路施工管理的重要內(nèi)容。

1.高速公路瀝青路面施工污染的原因和危害

1.1原因。造成高速公路瀝青路面施工污染的來源是多方面的。主要包括以下幾個(gè)方面：⑴臨時(shí)拌合站所引起的污染。在進(jìn)行路面鋪設(shè)的過程中，施工單位往往會(huì)選擇一些比較小型的滾筒式攪拌機(jī)進(jìn)行砂漿和混凝土的拌合，為方便施工，施工人員往往根據(jù)需要臨時(shí)設(shè)置拌合站，水泥、砂石等材料則堆放在邊坡位置。在拉運(yùn)這些材料的過程中，由于防護(hù)措施落后，并存在超速或超載等現(xiàn)象，漿液和混凝土四處拋灑，從而對路面產(chǎn)生污染，且這些污染不易清除。⑵交叉施工引起的污染。由于工期比較緊張，進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)往往還同時(shí)進(jìn)行其他工序的施工。交叉施工是引起路面污染不容忽視的原因。如在預(yù)埋管線和進(jìn)行綠化交叉施工時(shí)所造成的污染。另外，機(jī)動(dòng)車輛行駛頻繁，對路面造成不同程度損害的同時(shí)，也易對路面造成各種污染，如車輛油漬污染、泥土污染、邊坡滑坡和雨水沖刷后帶來的泥石流污染等。⑶其他原因引起的污染。如施工過程中所用到的鋼板、聲屏障材料、涂料、立柱、機(jī)電材料等都可能會(huì)對路面造成污染。

1.2危害。瀝青路面受到污染后，瀝青材料會(huì)與污染物發(fā)生一定的化學(xué)或物理反應(yīng)，從而對瀝青結(jié)構(gòu)造成一定的破壞。總結(jié)瀝青路面施工污染的危害主要包括三點(diǎn)。⑴降低瀝青與集料的黏附性。根據(jù)施工規(guī)范要求，明確需對瀝青和集料的黏附性進(jìn)行試驗(yàn)，并特點(diǎn)要求所使用的堿性石料必須具有較好的棱角性[2]。但路面在受到污染后，污染物會(huì)黏附在集料表面，集料表面的特性和紋理結(jié)構(gòu)因此受到影響，從而使瀝青和集料間的黏附性下降。例如，路面遭受泥土污染后，集料與瀝青之間的接觸面積減少，瀝青更易從集料上掉落，這給水分滲透可趁之機(jī)。而水分的浸入又會(huì)大大降低集料和瀝青之間的黏附性，形成惡性循環(huán)。⑵降低結(jié)構(gòu)層之間的黏結(jié)性。研究表明，瀝青路面內(nèi)部受力要達(dá)到最佳狀態(tài)，路面結(jié)構(gòu)必須是一個(gè)完整體。當(dāng)內(nèi)部受力狀態(tài)最佳時(shí)，路面的壽命也相應(yīng)提高。但實(shí)際上，受施工條件和各結(jié)構(gòu)層不同功能要求的影響，通常需要進(jìn)行分層攤鋪，然后通過黏結(jié)各層而形成一個(gè)整體。因此，結(jié)構(gòu)層間的黏結(jié)性對內(nèi)部受力狀態(tài)有直接影響。但結(jié)構(gòu)層受到污染后，會(huì)在集料和瀝青之間形成一個(gè)隔離層，從而大大降低了結(jié)構(gòu)層之間的黏結(jié)性，進(jìn)而影響內(nèi)部的受力狀態(tài)[3]。⑶是產(chǎn)生水損害的重要原因。首先，污染物降低了瀝青與集料之間的黏附性，雨水更易滲透到瀝青面層中，反過來又會(huì)降低瀝青與集料之間的黏附性。此時(shí)，在行車荷載作用下，瀝青路面極易發(fā)生剪切變形和壓縮變形，一些混合料被擠出兩側(cè)，輪跡帶出現(xiàn)下陷，從而形成車轍。此外，在行車荷載作用下，路面中的雨水也會(huì)形成動(dòng)水壓力，對混合料產(chǎn)生作用，致使混合料局部的黏結(jié)力降低甚至散失。水損害是影響瀝青路面的施工質(zhì)量的重要因素。

2.高速公路瀝青路面施工污染控制方法

為保證瀝青路面施工的質(zhì)量，防止路面出現(xiàn)早期破壞，需采取有效措施控制污染。結(jié)合過年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為應(yīng)采取以下污染控制措施。

2.1優(yōu)化施工工序。交叉施工易造成瀝青路面的污染問題，嚴(yán)格意義上講，是交叉施工時(shí)施工工序得不到有效統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以致施工工序混亂造成。為此，應(yīng)合理優(yōu)化施工工序，這是控制瀝青路面施工污染的基礎(chǔ)。制定詳細(xì)的施工方案，綜合考慮多種因素，促使交叉施工各道工序協(xié)調(diào)推進(jìn)，達(dá)到良好的污染控制效果。例如，路基刷坡和路肩培土同步進(jìn)行；在瀝青面層施工前進(jìn)行綠化；下面層施工前就完成主要的混凝土工程施工，如支線上跨、隔離柵安裝、涵洞施工等。通過施工工序的合理安排，為減少交叉作業(yè)所造成的污染問題奠定基礎(chǔ)。

2.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場管控力度。對施工現(xiàn)場加強(qiáng)管控力度是防止出現(xiàn)瀝青路面施工污染的重要途徑。為保證管控的成效，應(yīng)建立一支路面零污染管理小組，專門負(fù)責(zé)監(jiān)管施工現(xiàn)場各項(xiàng)工作。管理小組應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“誰污染、誰埋單”的原則，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位的管理，包括：⑴安排專人清掃路面，保證路面干凈。為使基層與透層之間具有良好的黏結(jié)性，必須保證下承層達(dá)到無浮塵、干燥和干凈的狀態(tài)。為此，管理人員可安排專人負(fù)責(zé)清掃下承層，保證該層隨時(shí)達(dá)到要求狀態(tài)。清掃工具可靈活選擇，例如，可用鋼絲清掃車清掃附著的灰塵，采用人工梯隊(duì)式清除垃圾和浮漿，用便攜式空壓機(jī)清除粗骨料等。⑵嚴(yán)禁設(shè)立臨時(shí)拌合站。堅(jiān)決禁止設(shè)立臨時(shí)拌合站，確保各標(biāo)段砂漿以及混凝土出的拌合站都設(shè)在合理的位置。⑶加大施工便道管理力度。路面鋪設(shè)開始前，全面排查全線施工便道，只允許每個(gè)標(biāo)段設(shè)置一處便道口，并保證便道口設(shè)置在合理的位置，堅(jiān)決查處私自開通的行為。為保證路面排水順暢、清潔和平整度，應(yīng)注意對破損的便道進(jìn)行修護(hù)。為避免施工車輛將泥土帶入路面，可在每一個(gè)便道口設(shè)置沖洗設(shè)施，對將要駛?cè)肼访娴能囕v進(jìn)行沖洗[4]。⑷加強(qiáng)施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備和車輛的管理力度。機(jī)械設(shè)備和施工車輛是造成瀝青路面油污的重要因素，因此，應(yīng)該加大施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備和車輛的管理力度。每日檢查施工機(jī)械和車輛的漏油裝置，以達(dá)到事前預(yù)防的效果。⑸嚴(yán)格交通管制。對車輛發(fā)放臨時(shí)通行證，并設(shè)置光卡檢查，禁止不相關(guān)車輛進(jìn)入新鋪路面。另外，還應(yīng)做好限速規(guī)定，設(shè)置限速標(biāo)志和設(shè)施等，以減少漿液拋灑的現(xiàn)象。

2.3建立獎(jiǎng)懲機(jī)制并嚴(yán)格執(zhí)行。為增強(qiáng)各方的責(zé)任感，提高污染控制的效果，應(yīng)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制?？稍诟魇┕ぢ范渭哟笪廴局卫硇麄髁Χ龋鹑藛T的重視。對于造成污染的單位或個(gè)人，要求其負(fù)責(zé)治理之外，還要求其自行承擔(dān)治理費(fèi)用，并按規(guī)定進(jìn)行處罰。對于無污染和路面保護(hù)良好的單位則進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和表彰。管理小組應(yīng)提高責(zé)任意識，對瀝青路面施工的全程加強(qiáng)監(jiān)管，減少施工污染的情況。

3.小結(jié)

綜上所述，在高速公路瀝青路面施工期間，受多種因素的影響，易出現(xiàn)各種施工污染現(xiàn)象，如混凝土污染、砂漿污染、漿液污染、泥土污染、車輛漏油污染等。這些污染給工程的質(zhì)量造成很大影響，并成為路面早期破壞的主要源頭。因此，必須重視高速公路瀝青路面施工污染問題。通過狠抓落實(shí)、齊抓共管，營造出一個(gè)良好的施工環(huán)境，將施工污染降至最低。

參考文獻(xiàn)

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