【摘要】近年來，“黑工程”在全國公路工程建設(shè)中屢屢發(fā)生，雖然成因多種多樣，但總結(jié)概括起來就是施工單位沒有嚴(yán)格遵循質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，投機(jī)取巧、偷工減料； 政府機(jī)關(guān)監(jiān)管不力，失職失責(zé)。下面本文將以公路工程試驗(yàn)和檢測(cè)為切入點(diǎn)，從公路建設(shè)的設(shè)計(jì)、選材、施工、驗(yàn)收及其他問題這五個(gè)方面，全面落實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的方法和手段。

【關(guān)鍵詞】芻議公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程質(zhì)量的影響

1.公路施工存在質(zhì)量問題的原因

1.1忽視試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

除了公路施工的工程質(zhì)量外，對(duì)于如何加快工程進(jìn)度成為施工單位考慮的重要方面。有時(shí)為了保證如期完工，施工單位會(huì)把主要精力和資金投放在技術(shù)人員與施工機(jī)械上面，而忽略了試驗(yàn)檢測(cè)人員的數(shù)量、素質(zhì)及試驗(yàn)檢測(cè)工具和設(shè)備的投入，從而造成了試驗(yàn)檢測(cè)人員和設(shè)備無法與施工質(zhì)量要求相匹配。無法保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利開展及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、及時(shí)性和完整性，使試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)施工生產(chǎn)根本起不到指導(dǎo)作用。例如，施工單位在進(jìn)行招投標(biāo)時(shí)由于不夠重視試驗(yàn)檢測(cè)，出現(xiàn)了試驗(yàn)檢測(cè)人員借用他人資質(zhì)中標(biāo)，然后無證上崗，他們有的對(duì)檢測(cè)工作不熟悉、致使試驗(yàn)檢測(cè)工作不完善，有的甚至根本不知曉試驗(yàn)檢測(cè)工作的流程和方法，根本無從下手。

1.2檢測(cè)設(shè)備陳舊，檢測(cè)技術(shù)落后

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和儀器的投入大幅度縮水，造成檢測(cè)器具不齊全，也不能及時(shí)更新添置新設(shè)備，檢測(cè)技術(shù)落后，對(duì)檢測(cè)儀器的維修不及時(shí)，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的精確度不高，達(dá)不到檢測(cè)的要求和目的。

1.3施工管理不完善，人員散漫

施工團(tuán)隊(duì)管理不善，瀆職散漫，增加了檢測(cè)工作的難度。例如部分施工單位對(duì)混凝土、砂漿等試塊的養(yǎng)生溫濕度系統(tǒng)控制不嚴(yán)，使得試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)失去了真實(shí)性。

2.試驗(yàn)檢測(cè)工作的切入點(diǎn)和方法

2.1試驗(yàn)檢測(cè)的切入點(diǎn)

對(duì)公路施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的一種有效方法，主要通過對(duì)工程施工項(xiàng)目中的施工工藝流程和施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，再借助試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)工程中存在的問題進(jìn)行科學(xué)的分析，為工程和項(xiàng)目的施工提供指導(dǎo)和監(jiān)管，切實(shí)改善施工過程中的不足，優(yōu)化公路質(zhì)量控制，提高公路建設(shè)施工質(zhì)量。

2.2設(shè)計(jì)與選材。

1） 設(shè)計(jì)檢測(cè)。在公路施工前，試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)一定要結(jié)合各方面的主客觀因素做出綜合評(píng)斷。例如，我國缺少優(yōu)質(zhì)瀝青而水泥非常豐富，因此，全國水泥混凝土路面所占比例頗高，但是水泥混凝土耐久性差，易損壞，在水泥、混凝土的配比問題上深受當(dāng)?shù)貧夂蚝涂諝鉂穸鹊挠绊?，所以試?yàn)檢測(cè)人員一定要事先做好相關(guān)資料收集才能為施工的順利開展做好正確指導(dǎo)。

2） 選材檢測(cè)。公路原材料的質(zhì)量監(jiān)管，公路工程建設(shè)所需原材料、半成品、成品均應(yīng)按照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)則進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，施工單位要像檢測(cè)單位完整提供所用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明、合格證等，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要嚴(yán)格禁用。

3.施工與驗(yàn)收

3.1施工檢測(cè)。

1） 由權(quán)威性的相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)從事試驗(yàn)檢測(cè)的工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)與考核，提高業(yè)務(wù)水平。試驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素養(yǎng)提高了，試驗(yàn)檢測(cè)工作就能夠順利進(jìn)行，使試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)更加具有真實(shí)性、科學(xué)性及指導(dǎo)性。

2） 加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的人員、設(shè)備、儀器等的管理認(rèn)證。關(guān)注試驗(yàn)檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)、資質(zhì)、素養(yǎng)、出勤率。關(guān)注試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備與儀器的資金投入和配備比例，加強(qiáng)對(duì)儀器設(shè)備性能的審查力度，對(duì)不符合要求的設(shè)備進(jìn)行維修、更換，及時(shí)引入新技術(shù)新設(shè)備，保證試驗(yàn)儀器及設(shè)備的檢測(cè)能力。

3） 加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)管力度，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)中心試驗(yàn)室的重要作用，按照施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、政府監(jiān)督的程序進(jìn)行質(zhì)量控制，真正的將“事前”“事中”“事后”監(jiān)管制度落到實(shí)處，及時(shí)進(jìn)行抽檢、評(píng)定以及驗(yàn)收，從而保證工程質(zhì)量。

4） 確定施工控制參數(shù)。施工控制參數(shù)即指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。例如，盾構(gòu)下穿高速公路的過程中難避免對(duì)高速公路變形產(chǎn)生影響，如果施工參數(shù)控制不合理將會(huì)引起更大變形，因此，盾構(gòu)下穿高速公路過程中要嚴(yán)格控制土倉壓力、推進(jìn)速度、同步注漿量及注漿壓力，同時(shí)加強(qiáng)路面變形監(jiān)測(cè)，以減小盾構(gòu)施工對(duì)高速公路變形的影響，保證盾構(gòu)順利下穿高速公路，使高速公路正常運(yùn)營(yíng)。在試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，要嚴(yán)格遵守檢測(cè)流程，減少檢測(cè)誤差，提高試驗(yàn)精度，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.2驗(yàn)收檢測(cè)。

1） 健全法制，實(shí)行試驗(yàn)檢測(cè)工作終身負(fù)責(zé)制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，對(duì)因試驗(yàn)檢測(cè)工作而造成重大質(zhì)量或安全事故的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行法律追究。

2） 實(shí)行分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收?？⒐ず篁?yàn)收是試驗(yàn)檢測(cè)嚴(yán)把公路施工質(zhì)量的最后一關(guān)，其檢測(cè)結(jié)果和檢測(cè)力度直接關(guān)系著工程投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以一定要加強(qiáng)施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)的全面性和準(zhǔn)確性。對(duì)完工的工程分部分項(xiàng)進(jìn)行及時(shí)驗(yàn)收檢測(cè)。合格的項(xiàng)目簽發(fā)中間交工證書，對(duì)驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目，堅(jiān)決要求限時(shí)返工處理，然后重新檢測(cè)驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量。

3） 完善監(jiān)督機(jī)制，鼓勵(lì)全民監(jiān)管。廣大人民群眾是公路施工工程最終的使用者和受益人，正確引導(dǎo)傳媒對(duì)工程信息的傳播，提高工程建設(shè)的透明度，實(shí)行全民監(jiān)管，杜絕工程建設(shè)的三大“蛀蟲”： 投機(jī)取巧、偷工減料、貪污腐敗。

4.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性和重要性

4.1通過試驗(yàn)檢測(cè)可以因地制宜，提高當(dāng)?shù)卦牧系氖褂寐?/p>

例如通過試驗(yàn)檢測(cè)就可以確定施工工程當(dāng)?shù)氐纳笆?、填料、木材是否符合施工技術(shù)和質(zhì)量檢測(cè)要求，也可以測(cè)評(píng)出最具經(jīng)濟(jì)效益的市場(chǎng)原材料單價(jià)，便于就地取材，控制工程造價(jià)成本。

4.2試驗(yàn)檢測(cè)有利于新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣和應(yīng)用

一項(xiàng)新技術(shù)或者新成果的革新必須要經(jīng)過市場(chǎng)和實(shí)踐的檢測(cè)才能確定其可行性、先進(jìn)性及適用范圍。試驗(yàn)檢測(cè)不僅可以為工程施工提供先進(jìn)性的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)積累，而且對(duì)于新材料新技術(shù)的研發(fā)和推廣具有積極意義。

4.3試驗(yàn)檢測(cè)可以科學(xué)的評(píng)定各種原料及其成本、半成品材質(zhì)的好壞

動(dòng)工前對(duì)各種原材料的選用，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)配合比的確定，施工中對(duì)每一道工序完成后的試驗(yàn)檢測(cè)，隱蔽工程完工后的成品檢測(cè)，分部、分項(xiàng)工程的試驗(yàn)，對(duì)重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的多次檢測(cè)，竣工驗(yàn)收等，從源頭為公路工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

4.4驗(yàn)收試驗(yàn)

驗(yàn)收試驗(yàn)，就是對(duì)工程質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)已完成工程的質(zhì)量做評(píng)定。首先，對(duì)各項(xiàng)已完成的工程，必須先進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)。其次，監(jiān)理工程師必須對(duì)承包人的鉆芯抽樣試驗(yàn)頻率、抽樣方法以及試驗(yàn)全過程進(jìn)行監(jiān)督。最后，監(jiān)理工程師還需要對(duì)承包人按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行的加載試驗(yàn)或其它檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)方案、設(shè)備及方法進(jìn)行審查批準(zhǔn)，并對(duì)試驗(yàn)的實(shí)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定。

結(jié)束語

綜上所述，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是以保證公路工程質(zhì)量為前提，在公路建設(shè)施工的過程中，要充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作的檢查監(jiān)督作用，保證材料的質(zhì)量使之在工程中得到充分利用，促進(jìn)原材料和技術(shù)的良性循環(huán)，從根本上保障工程總體造價(jià)，保障公路建設(shè)的既定經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參 考 文 獻(xiàn)：

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