【摘要】近年來，國內(nèi)橋梁垮塌事故連發(fā)，社會各界對這些事故特別關(guān)注，各種議論彼伏此起。為了防止慘劇的發(fā)生，一定要采取有效措施加強(qiáng)對施工安全的管理，保證施工安全，減少人們生命財(cái)產(chǎn)的損失。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工安全；存在問題；控制技術(shù)

引言：隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模也愈來愈大，各種各樣的公路工程也愈來愈多。針對公路橋梁而言，其不但要要對大型車輛行駛所帶來的負(fù)荷壓力，也要要對各種人為因素的影響，并考慮自然環(huán)境和自然災(zāi)害所導(dǎo)致的威脅。所以，公路橋梁設(shè)計(jì)具有重要作用，其中公路橋梁施工安全控制技術(shù)關(guān)乎整個(gè)施工過程。

1.公路橋梁在安全控制上存在的問題

1.1安全管理問題

在公路橋梁施工經(jīng)過中，施工結(jié)構(gòu)沒有依照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》實(shí)施安全施工與安全管理。同時(shí)施工組織沒有依照標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)章制度配備安全管理人員，或者是配備的安全管理有名無實(shí)，不能給施工人員配備安全防護(hù)工具，施工地段沒有安全標(biāo)語和警示標(biāo)志，沒有對設(shè)備實(shí)施檢驗(yàn)與維護(hù)，也沒有對安全事故擬定應(yīng)急方案，最后造成施工發(fā)生安全問題。

1.2施工人員的安全意識問題

施工人員作為工程項(xiàng)目的直接參加者，一定要樹立正確的安全意識，堅(jiān)持隱患就是事故的理念，一旦產(chǎn)生安全事故，施工人員是直接的受害者。在施工經(jīng)過中，農(nóng)民工通常做一些體力活，但對施工安全技術(shù)認(rèn)識不夠，沒有受過專門的技能培訓(xùn)，造成施工人員對橋梁施工安全了解不夠，安全意識淡薄，引起安全事故的產(chǎn)生。

1.3工程各部門安全管理問題

最先，工程部門隨意選取施工企業(yè)。施工企業(yè)技術(shù)水平不夠，信譽(yù)不高，都會影響項(xiàng)目質(zhì)量。其次，施工企業(yè)為謀求自己利益，購買劣質(zhì)材料與設(shè)備，造成項(xiàng)目質(zhì)量差，引起安全事故。再者，監(jiān)管部門沒有盡到自己的職責(zé)與義務(wù)，對項(xiàng)目疏于管理與監(jiān)督，造成安全事故的產(chǎn)生。

2.公路橋梁施工安全控制技術(shù)

2.1公路橋梁施工技術(shù)安全性控制準(zhǔn)備工作

2.1.1 展開調(diào)查

投資企業(yè)要安排項(xiàng)目技術(shù)人員去施工現(xiàn)場實(shí)施實(shí)地勘察，在考察工地現(xiàn)實(shí)狀況后，以文字的方式實(shí)行報(bào)告整理。調(diào)查人員一定要深入到施工 一線得到項(xiàng)目進(jìn)展的真實(shí)狀況，尤其是和項(xiàng)目進(jìn)展連續(xù)緊密的地方。

2.1.2 建立安全管理制度

為了可以把安全管理切實(shí)落實(shí)到全體項(xiàng)目建設(shè)中，一定要擬定安全管理制度，在橋梁結(jié)束之前，每一個(gè)項(xiàng)目人員都要遵守安全管理制度。是工程的管理者要從項(xiàng)目的實(shí)踐狀況出發(fā)，做好安全管理的調(diào)整工作，依據(jù)項(xiàng)目的特殊性擬定與之有關(guān)而且行之有效的安全管理制度。

2.1.3預(yù)防疲勞施工，提高安全意識

在建筑行業(yè)中，特別普遍的情況就是疲勞施工作業(yè)。雖然當(dāng)代橋梁建設(shè)機(jī)械化程度已經(jīng)很高，但是依然有許多工作是需要重體力勞動的，所以我們一定要及時(shí)處理疲勞施工問題。依據(jù)之前的施工經(jīng)驗(yàn)，把疲勞施工作業(yè)減少，需要做好下面幾點(diǎn)：施工企業(yè)要依據(jù)本身狀況提升機(jī)械化作業(yè)水平；思考不一樣工作的作業(yè)強(qiáng)度，給施工作業(yè)人員安排適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，讓作業(yè)人員具備更高的操作技能，把體能的浪費(fèi)減少等。

2.2人力安全性控制技術(shù)

2.2.1增強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，嚴(yán)禁違規(guī)操作。人在安全施工經(jīng)過中，具備第一位的作用。因?yàn)椴僮魅藛T沒有接受正確的培訓(xùn)教育而直接上崗操作，從而因?yàn)檫`反操作規(guī)程造成的大量人身傷亡事件與機(jī)械事件情況經(jīng)常發(fā)生。在重要時(shí)刻，操作人員可以及時(shí)適當(dāng)?shù)貙栴}實(shí)施處理，不但和財(cái)產(chǎn)的存毀，并且與群體的生死有著緊密的關(guān)系。

2.2.2主動實(shí)行施工安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員的安全意識。公路橋梁施工經(jīng)過中 ，施工人員具備非常復(fù)雜的產(chǎn)生失誤和違章操作的千奇百怪的不安全心理狀態(tài)，再加上不利的環(huán)境原因與人力原因的影響，這些復(fù)雜的不安全心理狀態(tài)將出現(xiàn)多種交織的狀態(tài)，此時(shí)，更可能和不利的環(huán)境條件發(fā)生復(fù)合作用，造成更加復(fù)雜的不安全心理狀態(tài)的發(fā)生。在公路橋梁施工經(jīng)過中，應(yīng)該充足運(yùn)用這種群體心理，并主動遵守施工安全規(guī)程需要，以確保公路橋梁施工安全成功地實(shí)施。

2.2.3有效清除施工人員過度疲勞，確保施工安全性的提升?，F(xiàn)在，雖然優(yōu)秀的自動化與機(jī)械化技術(shù)減少了工人許多重大體力勞動，但是觀測監(jiān)測儀表數(shù)據(jù)等很多長久的技術(shù)事務(wù)又給人們帶來了精神腦力疲勞。為了清除施工人員過度疲勞，能夠采用下面辦法：讓公路橋梁施工更加自動化與機(jī)械化；依據(jù)施工強(qiáng)度與施工形式，讓施工休息制度更加適當(dāng)，施工人員的休息形式更加有效；大力展開施工技術(shù)教育培育，讓施工人員施工技術(shù)更加熟練。

2.3 橋梁工程施工經(jīng)過的控制

橋梁項(xiàng)目施工經(jīng)過主要包含基坑施工、孔樁施工、預(yù)應(yīng)梁施工和橋面施工等，在施工經(jīng)過中存在許多的危險(xiǎn)原因，隱藏著很多的安全事故。為了確保橋梁項(xiàng)目施工安全實(shí)施，確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對橋梁項(xiàng)目施工經(jīng)過實(shí)行有效的管理與控制。

2.3.1 基坑施工安全控制

要擬定安全施工方案，并提出有效的安全防護(hù)措施。維持挖掘機(jī)和吊斗之間的安全間距，對吊斗的掛鉤、配件、繩索等實(shí)施查驗(yàn)。基坑支撐的拆除。在實(shí)行基坑拆除事務(wù)的時(shí)候，一定要有專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)。

2.3.2 孔樁施工安全控制

實(shí)行孔樁施工的人員實(shí)施施工的時(shí)候，要留意孔內(nèi)通風(fēng)足夠，確保氣體的排出，防止中毒事件。施工經(jīng)過中假如遇到滲漏水情況，要及時(shí)采用排水與防水辦法，防止孔樁的倒塌。對孔樁頂部的出土機(jī)實(shí)施安全管理，設(shè)立高度超出0.3米的井圈，按置為孔樁口的欄桿。

2.3.3 預(yù)應(yīng)梁施工安全控制

在實(shí)行橋梁橋面預(yù)應(yīng)拉力施工的時(shí)候，要確保張拉施工平臺與拉伸機(jī)的固定性，并在平臺四周設(shè)立安全護(hù)欄。在實(shí)施高空施工的時(shí)候，要建立安全網(wǎng)，確保人員安全。在張拉的經(jīng)過中，假如出現(xiàn)漏油、斷絲、劇烈震動等異常情況，施工人員要實(shí)時(shí)停止作業(yè)，檢驗(yàn)故障因素，及時(shí)實(shí)行維修。

2.3.4架梁施工安全控制

在實(shí)行移梁的時(shí)候，要使用專業(yè)的移梁軌道，確保移梁的平穩(wěn)。移梁軌道不可以存在錯(cuò)牙、道床或者錯(cuò)臺沉陷情況。梁體提高時(shí)要平穩(wěn)，支架要穩(wěn)固。在實(shí)施架梁工作的時(shí)候，要盡量避免鋼絲斷絲情況的發(fā)生，斷絲的數(shù)目不可以超過總數(shù)的5%。鋼絲要整齊排列，不可以發(fā)生互壓亂繞的現(xiàn)象。梁體起吊到離地面10至20厘米部位時(shí)，停止起吊，對吊機(jī)實(shí)施安全檢驗(yàn)后再次起吊。

2.4對機(jī)械設(shè)備的安全控制

2.4.1機(jī)械設(shè)備的安全控制。機(jī)械管理部門要依據(jù)施工進(jìn)度與設(shè)備的運(yùn)用需求做好設(shè)備的維護(hù)管理工作，增強(qiáng)二次保護(hù)。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，而且要全部設(shè)備操作人員都嚴(yán)格依照設(shè)備的操作章程操作，把違規(guī)操作對設(shè)備的不好影響減少，而且在操作中留意設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)覺設(shè)備的運(yùn)行故障，做到勤保養(yǎng)、勤潤滑、謹(jǐn)慎操作。

2.4.2特別機(jī)械設(shè)備特別檢查。在公路橋梁建設(shè)中，施工企業(yè)有時(shí)會用到特別的機(jī)械設(shè)備。這些機(jī)械設(shè)備在運(yùn)用之前一定要通過嚴(yán)格的檢查，不可以放掉一個(gè)微小細(xì)節(jié)，一定要及格后才可以實(shí)行運(yùn)用，不及格的寧可丟棄也不能影響項(xiàng)目總體質(zhì)量。

3.結(jié)語

因?yàn)閲覍A(chǔ)設(shè)施投資愈來愈多，因此國內(nèi)交通建設(shè)工程也是愈來愈多，做好道路橋梁的施工安全控制，樹立以安全施工為理念，時(shí)刻警惕安全隱患的產(chǎn)生生。有利于施工順利發(fā)展，利于交通行業(yè)的繼續(xù)前進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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