眾所周知，在現(xiàn)在這種市場(chǎng)環(huán)境下，車(chē)廠為了獲得客戶(hù)不得不都把自己壓箱底的貨都拿了出來(lái)。就好象考驗(yàn)一個(gè)廚師的水平一樣，做好特色菜看起來(lái)雖然難度更大，要求更高，但能常吃他的特色菜的食客畢竟是少數(shù)，相反，只有把家常菜做好了才可以稱(chēng)之為一名優(yōu)秀的廚師。這就是所謂的手藝，賣(mài)相來(lái)自于手藝，配合好的食材，才能將家常菜做得美味無(wú)比。幾天的感受之后，在我看來(lái)，GS4就猶如一道老百姓難以割舍的美味家常菜。

外貌協(xié)會(huì)

駕駛感受暫且不提，所有人買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)看外觀，有人覺(jué)得外觀不是特別重要，內(nèi)在才是最重要的，我就覺(jué)得這種想法很片面。只能說(shuō)可能女性同胞在買(mǎi)車(chē)時(shí)可能對(duì)外觀的考量更重一些，男性更偏重于一些內(nèi)在的東西。如果把選擇汽車(chē)比喻成選擇另一半來(lái)說(shuō)，一個(gè)連眼緣都沒(méi)有的人，你怎么會(huì)再去深入了解對(duì)方的內(nèi)在美。

在外觀設(shè)計(jì)這點(diǎn)上我對(duì)廣汽傳祺是特別放心的，縱觀旗下所有車(chē)型沒(méi)有一款的外觀設(shè)計(jì)被人詬病，開(kāi)去跑街基本上都會(huì)被人詢(xún)問(wèn)相關(guān)信息，所以試駕廣汽傳祺的車(chē)，你需要準(zhǔn)備一些銷(xiāo)售話(huà)術(shù)來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，比如上次試駕GA6就總有路人圍著我問(wèn)這問(wèn)那。

廣汽在外觀設(shè)計(jì)上的確下了功夫，幾乎可以說(shuō)把國(guó)人的審美摸得很透，采用大面積鍍鉻的家族式凌云翼前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)就比較深受?chē)?guó)人喜愛(ài)，車(chē)身整體的設(shè)計(jì)在體現(xiàn)出力量感的同時(shí)又能帶給你一絲運(yùn)動(dòng)感，隱藏式D柱的設(shè)計(jì)制造出了懸浮車(chē)頂?shù)母杏X(jué)。GS4的整體設(shè)計(jì)我覺(jué)得還有一點(diǎn)法國(guó)人的浪漫情懷，尤其是在細(xì)節(jié)上，比如像回旋鏢式的轉(zhuǎn)向燈，體現(xiàn)美感的同時(shí)還把科技感展現(xiàn)出來(lái)，車(chē)窗邊緣有著傳祺logo的鍍鉻飾條也非常有新意。

內(nèi)助之賢

當(dāng)你坐進(jìn)GS4時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和配置水平可真不算低了。多功能方向盤(pán)的存在對(duì)于很少開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的我簡(jiǎn)直就是救命稻草，雖然我不至于手忙腳亂，但是能解放一只手還是很美妙的事情。像車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制這些輔助性安全配置全都帶了，最關(guān)鍵的是它還有上坡輔助和陡坡緩降，在市區(qū)行駛可能陡坡緩降的使用頻率不會(huì)很高，但是對(duì)于每天早晚高峰都堵在環(huán)路上的人們來(lái)說(shuō)，只要你正常操作，你就再也不需要懼怕坡起了。

這些一般其他車(chē)型都不給的配置都帶了，也就不差最傳統(tǒng)的真皮、導(dǎo)航、天窗了，導(dǎo)航的反應(yīng)靈敏度很不錯(cuò)，主駕座椅還是電動(dòng)調(diào)節(jié)的而且還帶前排座椅加熱，但是空調(diào)是手動(dòng)的，其實(shí)這個(gè)倒真是無(wú)關(guān)緊要了，我反而覺(jué)得手動(dòng)的更直觀一些。每一款傳祺車(chē)型都有自己的特點(diǎn)，比如這款GS4，整體內(nèi)部的設(shè)計(jì)使用了大量的六邊形設(shè)計(jì)，包括中控面板、組合按鍵以及方向盤(pán)的中心區(qū)等。整體的做工也是比較精致的，在一些細(xì)節(jié)上處理得相當(dāng)不錯(cuò)，試駕車(chē)型中控臺(tái)采用的是較硬的材質(zhì)，但手感和觀感并不廉價(jià)。非要吹毛求疵的話(huà)，就是眼鏡盒不能完全閉合，總是漏一個(gè)縫隙，這點(diǎn)還是有改進(jìn)空間的。

后排空間還是很寬裕的，中間的凸起也很小，坐三個(gè)成年人絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，最有亮點(diǎn)的是它的行李箱空間，把后排座墊抬起來(lái)后放倒座椅可以和行李箱地板平齊，空間之大可以說(shuō)是同級(jí)少有，甚至可以越級(jí)挑戰(zhàn)對(duì)手了。如此之大的行李箱空間，不論你是居家旅行，還是偶有需求拉拉大件物品絕對(duì)可以滿(mǎn)足你的需求。

祺跡再現(xiàn)

隨著渦輪時(shí)代的來(lái)臨，GS4也同樣選擇了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都知道渦輪的作用就是可以將小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。GS4搭配1.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，總感覺(jué)和它的體型不太搭調(diào)。抱著這種“歧視”的心態(tài)，我準(zhǔn)備驅(qū)車(chē)前往我們的拍攝地，踩離合掛一擋抬離合踩油門(mén)，GS4竟然還給我了些許推背感，這一下就顛覆了我對(duì)它的看法，原來(lái)1.3也可以帶給你這種不一樣的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的人們來(lái)說(shuō)，很重要的一個(gè)考量標(biāo)準(zhǔn)就是擋位清晰度和吸入感。我想說(shuō)GS4做到了，擋位相當(dāng)清晰，吸入感的入擋讓你很是受用。擋位行程也不是很長(zhǎng)，一切都恰到好處，離合器的結(jié)合點(diǎn)適中，開(kāi)起來(lái)非常舒服。如果說(shuō)非要挑個(gè)缺點(diǎn)的話(huà)，我還是想說(shuō)它的1.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力確實(shí)夠用了，而且還能讓你小激動(dòng)一下，但是如果按照一些老司機(jī)的駕駛方式一擋起步就換二擋的話(huà)，在動(dòng)力的輸出上就會(huì)有些“匱乏”，你必須要等轉(zhuǎn)速上來(lái)一些再進(jìn)行換擋操作才能得到你想要的駕駛體驗(yàn)。

別看GS4售價(jià)不是很高，但是后懸掛卻是使用多連桿獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)就比較厚道，在過(guò)彎的過(guò)程中側(cè)傾也比較小，我們拍攝的地點(diǎn)路面不是很平，比較高的離地間隙和很有韌性的懸掛讓我們可以從容面對(duì)。剎車(chē)也是比較線(xiàn)性的，不會(huì)有特別突兀的感覺(jué)，前懸掛的支撐也可以給點(diǎn)個(gè)贊，不會(huì)讓你在急剎車(chē)的過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重點(diǎn)頭這種情況。在行駛過(guò)程中整車(chē)的靜謐性表現(xiàn)的還是比較不錯(cuò)的，對(duì)胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等方面控制得都相當(dāng)不錯(cuò)。

GS4作為一款家用SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位階段來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是難逢敵手了，對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)它絕對(duì)可以滿(mǎn)足你的視覺(jué)需求，對(duì)于注重配置的人們來(lái)說(shuō)它也絕對(duì)可以滿(mǎn)足你，如果說(shuō)你喜愛(ài)經(jīng)典的手動(dòng)車(chē)型你更加的可以選擇它了，當(dāng)然GS4也提供雙離合變速器的車(chē)型。但是如果你即想有超越同級(jí)的配置又想獲得經(jīng)典的手動(dòng)車(chē)型，傳祺GS4絕對(duì)是一款高性?xún)r(jià)比的選擇。