2月2日，備受期待的北京現(xiàn)代索納塔9正式下線。全新的索9是奔著締造北京現(xiàn)代產(chǎn)品新常態(tài)、自信滿滿肩負現(xiàn)代汽車在中國市場攪局重任而來的。

也許大家都記得2013年12月23日吧，北京現(xiàn)代宣布未來將快速加大產(chǎn)品導入力度，一是堅持D+S戰(zhàn)略（中高級車+SUV）不動搖，二是在渦輪增壓、混合動力、車聯(lián)網(wǎng)等方面也大有作為。

而這次在順義第二工廠下線的索納塔9就是北京現(xiàn)代產(chǎn)品升級戰(zhàn)略的總爆發(fā)。據(jù)北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理劉智豐介紹：“第八代索納塔實現(xiàn)了北京現(xiàn)代產(chǎn)品在中高級車市場從無到有的突破，而第九代索納塔的使命則是讓我們在這一市場變得更加堅挺?！?/p>

對于第九代索納塔同時推出2.4升GDI缸內(nèi)直噴和1.6升渦輪增壓兩種不同種類的發(fā)動機，其實這里面大有學問。1.6T車型將是索九的主推車型，它的使命是開拓更為運動的細分市場，對手瞄準同樣主打渦輪增壓牌的歐系和美系產(chǎn)品，而2.4升GDI車型的任務則是與定位偏向商務市場、排量在2.5L左右的日系對手們抗衡。

如此布局的秘密，其實在廈門舉行的全國媒體試駕會上，劉總已經(jīng)給媒體們解密了。他表示，現(xiàn)在的汽車市場外部環(huán)境發(fā)生了明顯變化，中高級車市場上銷量領跑的產(chǎn)品大多搭載“T動力”，而“T”動力在消費者心理上已成為領先技術的象征，這一新特征徹底顛覆了日系長期盤踞的“領頭羊”位置，將歐系與美系產(chǎn)品推上了中高級車市場的頂峰。同時，他還解釋了索九聚焦1.6T車型的戰(zhàn)略謀劃?！笆聦嵣吓c大眾相比，我們現(xiàn)在更愿意研究長安福特，蒙迪歐上市后并沒有靠價格戰(zhàn)拼出空間，而是憑借出眾的設計、優(yōu)異的動力與科技感十足的配置來凸顯競爭優(yōu)勢，月銷量始終穩(wěn)定在1萬輛左右?！?/p>

此外，北京現(xiàn)代經(jīng)過13年“強身健體”，品牌親和力迅速增強，產(chǎn)品親近度迅速提高，服務滿意度連升三級，使北京現(xiàn)代在國人心中的品牌形象有了全面的提升。2014年，第八代索納塔與名圖組合輕松拿下中高級車市場近19萬輛的銷量，而同處于這一競爭領域的其它“哥們”銷量也才150萬輛，北京現(xiàn)代擁有10%以上的霸權。而2015年，北京現(xiàn)代希望D+S產(chǎn)品組合能實現(xiàn)25萬的目標，這意味著在國內(nèi)中高級車市場，每銷售7輛車就有1輛來自北京現(xiàn)代。

可以說，D+S產(chǎn)品這一撐桿跳，除第九代索納塔這個國際級運動健將外，4月份上海車展，“天才少年”ix35也將重新整裝上場，同時，一直倍受中國用戶期待的索9 Hybird產(chǎn)品也將閃亮出場。屆時，索9將擁有自然吸氣、渦輪增壓和Hybird三張動力牌，這在同級對手中并不多見，北京現(xiàn)代索九的實力，的確不可小覷。