全尺寸SUV對于國人來說算不上陌生，但絕對是難以接近的大家伙。不過有一個概念是大家都認可的，那就是這些家伙必定來自美國市場。沒錯兒，除了目前市場上在售的凱迪拉克凱雷德和林肯領航者之外，新的挑戰(zhàn)者也誕生了，那就是英菲尼迪QX80。

外觀：粗獷中帶出細膩

圍繞車身走上那么一圈，尺寸依舊是那么魁梧，長5290mm*寬2030mm*高1935mm，軸距達到3075mm，這些數據讓幾乎所有國內的SUV都感到汗顏。細節(jié)方面則多了更多的日系元素，給人的感覺就是精致，不像之前的走線那么粗獷了。

頭燈的造型展示了設計師的隨性，上挑的燈眉讓這個并不顯大的頭燈轉瞬之間就有了殺氣。與其相對應的則是同樣造型詭異的尾燈，下擺的線條將車尾高翹的視覺重心壓低了不少。

另一個與眾不同的創(chuàng)意來自于涂黑的A柱，沒有使用全窗鍍鉻飾條顯然是明智的，這也讓新的QX80的整個車窗部分更有整體感，就像是宇宙飛船的駕駛艙一樣?；叵氲酱嗽O計的鼻祖MINI，我又不禁為將QX80看成了怪獸級尺寸的MINI而暗暗竊笑。但仔細盯著它的側面看上30秒，不覺得真的很像嗎？

車輪方面，22英寸的超大輪轂屬于絕對的美國范兒，9幅造型和固態(tài)似金屬漆讓它看起來非常的漂亮。輪胎采用的是普利司通規(guī)格為275/50 R22的產品，尺寸上和凱雷德打了個平手，但所選輪胎50的扁平率顯然更偏重城市的舒適性。

中控內飾：全新改進，更顯豪華

打開車門，撲面而來的是皮革與深黑內飾的搭配所帶來的視覺與味覺的沖擊。中控臺的造型已經與時俱進的做了改進，除了大號的尺寸外，所有的細節(jié)都是高檔轎車的范兒。鍍鉻、桃木、皮革與時鐘，一切豪華的因素在QX80的中控臺上都能夠被找到。

四幅桃木方向盤的手感細膩，帶有四向電動調節(jié)，如果冬天上車覺得太冷，電加熱功能則可以在10秒鐘內將方向盤加熱到合適的溫度。方向盤的功能也是相當完備，音響控制、藍牙電話、定速巡航和DCA車距控制輔助系統(tǒng)都可以通過快捷鍵來操作完成。

儀表盤的造型依舊是英菲尼迪傳統(tǒng)的紫色，既富有神秘感又添加了一份激情。網狀的燈環(huán)設計很有科技感，簡單而不失活潑。按下方向盤下的DCA控制按鈕，儀表盤便會亮起相應的指示燈，液晶屏上的CDA指示也會打開，同時顯示的還有瞬時油耗柱狀圖，方便車主更好的控制車輛日常駕駛的油耗表現。

接著有必要說說QX80上的空調系統(tǒng)，這套智能空調系統(tǒng)采用了等離子空氣凈化和葡萄多酚空氣過濾技術，在15分鐘內即可殺滅空氣當中90%的有害病菌，而自動內外循環(huán)切換裝置也能將臟污空氣預先隔絕在外，始終保持車內環(huán)境清新宜人。

動力：操控相當出色

新車搭載了一款7速自動變速箱，具有自適應換擋控制ASC、降擋升速匹配功能DRM和變速箱油加熱裝置ATF等高科技功能?？此迫岷偷钠鸩?，變速箱卻早已悄悄的升至4擋，而發(fā)動機轉速則一直保持在1500轉左右的區(qū)間。此時的QX80將其舒適和寧靜發(fā)揮到了極致，韌性極佳的前后雙叉式懸掛濾除了大部分的路面顛簸，而除了因大車身而帶來的輕微風噪外，一切都讓人感覺心如止水。游走在喧囂的城市中走走停停，欣賞著BOSE音響系統(tǒng)所發(fā)出的動人音符，輕松而愜意。

不過千萬別以為這就是QX80的主旋律了，還記得開頭我們說過的嗎？操控和安全配置同樣體驗的重點，而城市高速路就是我們一展身手的最好舞臺。打開方向盤上的DCA車距控制輔助系統(tǒng)后，IBA智能剎車輔助系統(tǒng)也會一并打開，同時工作的還有車道偏離預警和修正系統(tǒng)LDW/LDP以及變道輔助系統(tǒng)BSW。

在準備完這一切后，我深深的踩下了大家伙的油門，隨著轉速的提升，變速箱并沒有立即降擋，DRM功能會讓變速箱通過駕駛者踩油門的程度來適當的延遲換擋時機，使得降擋過程更加的平滑、舒適。而一旦完成降擋，555牛米的最大扭矩將會在發(fā)動機達到3000轉時徹底全面爆發(fā)，推著這個超級大家伙直沖時速200公里，且不帶任何的猶豫。

編輯點評：大而漂亮的的外觀、豪華精致的內飾，搭配上英菲尼迪出色的動力。QX80在國內全尺寸SUV領域算是可以直接超越凱雷德和領航者的車型，不過價格上的差距自然也是存在的。150萬的價格上，相比于卡宴、Q7甚至是雷克薩斯LX570，QX80無論科技還是豪華感都具有領先性，而弱點則在于品牌號召力，認識QX80的人實在是太少了。用一句很實在的話來形容：懂它的人買不起，買得起的人不懂它。