環(huán)球時報/2015-12-28/ 第02版面/新聞背景 /作者：本報駐伊朗特約記者　遠征　●陳欣

伊朗《德黑蘭時報》27日稱，伊朗預計將在未來5年采購450架新客機，包括400架寬體客機和50架支線客機。報道說，全球航空業(yè)將要見證一場新的飛機訂購“富礦”出現(xiàn)，這種情況自蘇聯(lián)解體后從未出現(xiàn)過，其原因是伊核協(xié)議7月達成后，伊朗將得以采購新飛機。

伊朗伊通社稱，伊朗和西方業(yè)界專家認為，作為擁有8000萬人口的大國，伊朗將為西方飛機制造商提供很大的商業(yè)空間。報道說，伊朗飛機平均壽命已達23年，超過世界在運營飛機平均壽命的一倍。一旦解除制裁，波音、空客以及其他飛機制造商將獲得大量訂單?！兜潞谔m時報》稱，伊朗航空旅游市場發(fā)達，目前國內有13家航空公司以及51個商用機場。2014年，整個伊朗的航運量是5000萬人次。

據路透社報道，歐盟未明確禁止對伊朗出口民用航空產品，但2007年開始，歐盟禁止對伊出口“兩用技術產品”。從那以后，客機出口到伊朗受到嚴格限制。據《環(huán)球時報》記者了解，伊朗一些飛國際航線的大航空公司不乏空客的新機型，但由于受到美國方面制裁，伊朗一直被禁止購買美國的波音飛機，此前伊朗的波音老機型也一直面臨零件采購方面的難題。受到西方制裁影響，伊朗一些國內航線，不少飛機都十分老舊。

法新社稱，伊朗迫切想更新本國的老舊飛機。而伊核協(xié)議達成后，西方的制裁可能將取消。英國廣播公司報道說，伊朗民航業(yè)由于機種老舊而且維修記錄欠佳，曾多次發(fā)生嚴重空難。過去20多年來，伊朗航空公司涉及的意外事故多達200多起，導致2000多人死亡。▲