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        長沙市戶外自行車運動發(fā)展現(xiàn)狀研究①

        2015-12-28 08:28:10唐蘭芳
        當代體育科技 2015年29期
        關(guān)鍵詞:長沙市長沙娛樂

        唐蘭芳

        (湖南師范大學體育學院 湖南長沙 410012)

        長沙市戶外自行車運動發(fā)展現(xiàn)狀研究①

        唐蘭芳

        (湖南師范大學體育學院 湖南長沙 410012)

        自行車運動是一項有著悠久歷史的大眾體育運動項目,將娛樂、健身、競技結(jié)合為一體,時至今日,其發(fā)展已超過一個多世紀了。自行車運動作為一項新興的、大眾的、休閑娛樂的運動,以其廣泛使用、多樣用途的特點,逐步形成了其獨特的文化。為將長沙打造成世界級的旅游城市,“低碳、環(huán)保、綠色、休閑”都將成為其奮斗的目標。休閑體育作為世界級旅游城市的一個重要組成部分,人們利用閑暇時間進行身體鍛煉。而屬于休閑體育的自行車運動以其廉價、便捷、健康、娛樂、綠色、環(huán)保等諸多特點,將會受到更多的歡迎。

        長沙 自行車運動 休閑體育 現(xiàn)狀研究

        自行車運動作為一項新興的、大眾的、休閑娛樂的運動,以其廣泛使用、多樣用途的特點,逐步形成了其獨特的文化。在這一背景下,自行車文化發(fā)展的研究不僅能夠提升城市的文化氛圍,而且契合了“綠色環(huán)?!薄暗吞冀?jīng)濟”“健康產(chǎn)業(yè)”的理念,同時又能夠促進體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。很多學者在自行車文化的發(fā)展方面做了一系列的相關(guān)研究。如:《淺談自助旅游及其市場體系的培育》一文中認為,一部分年輕人喜歡騎行自行車出去旅行,一方面可以欣賞沿途的風景;另一方面,可以在鍛煉身體的同時,體會運動的愉悅。但由于受城市交通擁堵、環(huán)境污染、油價過高等不利因素的影響,及人們對自身健康意識和環(huán)保意識的增強,使得人們對自行車的需求增大。在2003年英國發(fā)布的能源白皮書《我們能源的未來:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》中,“低碳能源消費”被首次提出,且發(fā)起了全民加快走向“低碳社會”的運動。如今,“自行車城市計劃”正在英國多個城市試行,鼓勵市民多乘公交或騎自行車出行,盡量少開車。

        綜上所述,不難發(fā)現(xiàn)自行車由單一的出行工具演變成了一種運動文化,即自行車運動的文化。其相關(guān)研究,多數(shù)停留在對競技自行車運動的研究上,或是作為休閑體育的一個組成部分,缺乏獨立的對戶外自行車運動的相關(guān)研究。所以該文通過對長沙市戶外自行車運動發(fā)展的現(xiàn)狀研究,力求提升自行車運動及文化在人們心中的地位。

        1 長沙市戶外自行車運動現(xiàn)狀

        1.1 自行車運動人群現(xiàn)狀

        本著低碳、環(huán)保、綠色的出行理念,在參與自行車運動(戶外)的人群——在戶外從事自行車運動的人,一般來說,他們以某種運動俱樂部的形式集合在一起,經(jīng)常在戶外進行自行車運動以達到鍛煉、休閑或者娛樂的目的。通過實際調(diào)研長沙市幾乎所有的自行車運動俱樂部(戶外),了解到目前長沙市有自行車俱樂部(戶外)90余家。根據(jù)相關(guān)文獻資料的統(tǒng)計結(jié)果,長沙市各自行車俱樂部(戶外)進行自行車運動的人數(shù)見表1。

        表1 長沙市戶外自行車運動人群情況

        1.2 影響自行車運動人群參與的原因

        由統(tǒng)計結(jié)果可知,在短短的兩年時間內(nèi),長沙市參與自行車運動(戶外)的人數(shù)從2012年的不足萬人飆升到超過10萬人。因為長沙市的城市人口基數(shù)只有小幅增加(4.66%),所以市人口基數(shù)的增加不是導致自行車運動(戶外)的人數(shù)增加的主要原因。筆者認為影響自行車運動人群參與的原因有如下幾點:(1)政府大力倡導市民踐行綠色環(huán)保的出行理念,鼓勵市民自覺選擇低碳環(huán)保的戶外自行車運動,如在全民健身月等活動中都開展了積極的宣傳。(2)市政府也積極推進建設(shè)相關(guān)的配套基礎(chǔ)設(shè)施,據(jù)相關(guān)報道,由長沙城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布的全市綠道總體布局結(jié)構(gòu)中,“一心兩縱,八射四聯(lián)”成為全市綠道的規(guī)劃藍圖,其包括了21條城市綠道和12條市域綠道,預(yù)計今年完成12條綠道的建設(shè)。此外,至今年年底,長沙規(guī)劃的公共自行車租賃系統(tǒng)建成站點將達250余個,屆時4000余輛自行車也將投入運營,5年內(nèi)完成站點建設(shè)約2000個。(3)公共自行車租賃系統(tǒng)在長沙試運營,其很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)也開始試點公共自行車租賃系統(tǒng),努力探索如何更快、更好的推進公共自行車服務(wù)。(4)舉辦各種類型的自行車賽,如:環(huán)湘江國際自行車賽、騎行九道灣自行車比賽、“龍頭井杯”全國山地自行車越野賽、環(huán)松雅湖自行車比賽等等,通過現(xiàn)場或電視直播觀看這些比賽,不僅提高了市民們對自行車運動的了解,而且在一定程度上激發(fā)了人們從事這項運動的熱情。(5)人口文化素質(zhì)得高低對此也有一定的影響,素質(zhì)較高一點的較之相對較低一點的人,他們更能夠認識到低碳環(huán)保在發(fā)展社會經(jīng)濟和保護人類生存環(huán)境中起到的的作用。

        2 長沙市自行車運動的發(fā)展措施

        2.1 取得的成果

        近年來,長沙堅持生態(tài)發(fā)展及踐行綠色環(huán)保出行的理念,積極完善城市生態(tài)建設(shè),使得全市的森林覆蓋率達到了53.25%,而且先后榮獲了“全國綠化模范城市”“國家園林城市”“國家森林城市”等榮譽稱號。這些取得的成果充分證明,長沙已經(jīng)成為了一座真正適宜騎行、充滿騎行樂趣的城市。此外,多條騎行路線的雛形已經(jīng)形成,具體路線如下:

        路線1:市區(qū)→永安→瀏陽生物醫(yī)藥園→赤馬湖→白鷺湖度假村→高橋→星沙。

        路線2:市區(qū)→雷鋒大道→香草源→龍湖高爾夫→望城鄉(xiāng)→千龍湖。

        路線3:市區(qū)→伍家?guī)X→芙蓉北路→橋驛→河堤過鐵路→牌坊→變態(tài)坡→黑麋峰頂→老鄉(xiāng)政府→后山→福峰→福星→北山鎮(zhèn)→洪山→四方坪。

        路線4:高新開發(fā)區(qū)→岳麓大道→中聯(lián)重科→星沙開發(fā)區(qū)→三一重工→遠大路→遠大集團→瀏陽生物醫(yī)藥園。

        路線5:生態(tài)動物園→馬術(shù)俱樂部→跳馬花木世界→天賜園→石燕湖生態(tài)公園。

        2.2 建議

        雖然長沙在自行車運動的推行方面取得了一定的成果,但是仍然存在一些需要解決或改進的問題,以下是建議。

        要發(fā)展及推廣自行車運動,自行車道是最基本的要求,否則其它的都將是紙上談兵。應(yīng)該是,在機動車道邊緣設(shè)置防撞欄桿將非機動車道(或自行車專用車道)分離出來,機動車無法穿越,這樣的車道對從事自行車運動的人來說就很安全,這樣的車道就達到了標準自行車道的要求。但是我們看看現(xiàn)在長沙既有的道路,這樣的道路幾乎沒有。在這方面長沙市是可以借鑒杭州的相關(guān)道路規(guī)劃,在杭州,基本上每條道路都設(shè)置有非機動車道,甚至是專用的自行車車道。

        據(jù)相關(guān)調(diào)查表明,部分長沙市民認為,成功人士的象征是開汽車或豪車,與騎自行車相比較,他們更愿意的是開汽車甚至是豪車。在觀念思想這點上,長沙還需要一個更新、進步的過程。在許多歐美國家,自行車運動已經(jīng)成為了一種集綠色、健康和娛樂的生活時尚。有著“自行車城”之稱的哥本哈根就是一個提倡騎行、崇尚綠色、健康生活的美麗城市。國外的很多企業(yè)單位也會主動采取一些措施,給騎單車上班的員工以適當?shù)莫剟?有的還準備有專門的洗澡間或者更衣室,方便騎車上班的、滿身大汗的員工沖澡以及換衣服。要使得自行車運動在長沙普及起來,那種認為“自行車是落后交通方式”的觀念必需要徹底改變,思想觀念轉(zhuǎn)變過來了,行動也就自然而然的跟著改變了。英國倫敦也是值得我們借鑒的城市,在那里,自行車騎手是很受人尊敬的,自行車在英國的公園里可以暢行無阻;行駛時,機動車會主動禮讓自行車,自行車有優(yōu)先通行權(quán)。

        3 結(jié)語

        戶外自行車運動是具有廉價、便捷、健康、娛樂、綠色、環(huán)保等諸多特點的運動方式,也是集鍛煉與休閑娛樂為一體的休閑運動,這是我們當今社會公認的事實。通過該文的研究表明:本著踐行綠色、低碳、環(huán)保、娛樂的出行理念,長沙要推廣戶外自行車運動,弘揚自行車運動的新文化,這不僅具有極為重要的經(jīng)濟、社會、環(huán)境和健康意義,而且對于生態(tài)環(huán)境及人類居住環(huán)境的保護也是具有極大的現(xiàn)實意義。大力推動長沙自行車運動的開展及發(fā)展其文化,市民們必將從中獲益。但是就長沙自行車運動目前的現(xiàn)狀來看,路漫漫其修遠兮,其將上下而求索,道遠而任重。

        [1]余蓉,苗維亞.淺談自助旅游及其市場體系的培育[J].商業(yè)研究,2006(6):178-180.

        [2]伊麗莎白,麥格特,李康民.世界自行車生產(chǎn)依然強勢[J].生態(tài)經(jīng)濟,2006(4):10-11.

        [3]余世光.全力推動自行車騎行文化發(fā)展[J].中國自行車,2010(11):46-50.

        [4]韓付麗.長沙市自行車戶外休閑的興起及其意義[J].東方企業(yè)文化·文化視窗,2012(2):196,203.

        [5]http://www.docin.com/p-714320348.html[EB/OL].百度文庫.

        [6]http://news.sina.com.cn/c/2014-09-23/023930897593. shtml[EB/OL].百度文庫.

        [7]http://news.changsha.cn/h/187/20151010/355253.html[EB/ OL].百度文庫.

        G80-32

        :A

        :2095-2813(2015)10(b)-0177-02

        10.16655/j.cnki.2095-2813.2015.29.177

        湖南省運動科學創(chuàng)新基金課題(體育類)(項目編號:CXJD20140009)。

        唐蘭芳(1992—),女,湖南永州人,在讀碩士研究生,研究方向體育教育訓練學。

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